Voor Lyft, een kleine vlo met een zakencijfer van 900 miljoen dollar, en voor Uber, een reus die 6,5 miljard haalt, is de ontwikkeling van de zelfstandige auto van kapitaal belang. Op die manier kunnen de bedrijven op termijn auto’s zonder bestuurder aanbieden en dus snoeien in hun werkingskosten.
Door zijn samenwerking met Waymo zou Lyft een forse voorsprong kunnen opbouwen tegenover zijn rivaal, aangezien Alphabet, het moederhuis van Google, al erg ver staat op het domein van autonoom rijden. De prototypes van de reus hebben al meer dan 5 miljoen kilometer gereden.
Advertentie – lees hieronder verder
Deze samenwerking is des te gewichtiger omdat zowel Waymo als Lyft al andere belangrijke strategische partners hebben: Fiat-Chrysler voor Waymo, dat Chrysler Pacifica’s levert, en General Motors voor Lyft.
De oorlog om de autonome taxi is dus nog maar pas begonnen.
