Globalement, les trois systèmes se sont montrés fiables et n'ont pas été influencés par les différents facteurs de difficulté ajoutés par le TCS : pare-brise sale, capteur couvert ou dérangement lors d'essai. Ces systèmes sont donc recommandés par le TCS.

Seul le test sur chaussée mouillée a mis en difficulté le capteur de la VW Up qui est entré en collision avec l'obstacle. L'atelier de départ avant l'essai a également mis en difficulté le Seat Ateca tandis que le Subaru Outback s'est montré efficace lors de tous les tests.