Essais auto

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ESSAI Alfa Romeo 4C Spider: chère Dolce Vita

L’Alfa 4C retire le haut. Ça n’enlève rien à sa grâce et, à son volant, on sent planer comme un air de Dolce Vita, mais en version accélérée…

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ESSAI Mercedes CLA Shooting Brake: fessoplastie

Avec sa nouvelle gamme compacte, Mercedes fait un carton et, comme tout constructeur, ne veut laisser passer aucune opportunité de glaner quelques clients de plus en explorant chaque niche possible. Une démarque qui nous vaut le bonheur de découvrir un break compact plutôt séduisant.

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ESSAI Mercedes S500 Plug-in Hybrid: ministre de l’environnement

Après les S400 Hybrid et S300 BlueTec Hybrid, Mercedes passe maintenant à l’hybride rechargeable, qui offre une autonomie accrue en mode électrique et donc des émissions de CO2 fortement réduites. Ainsi, officiellement, la limousine de plus de 400 chevaux qui nous occupe ne consomme que 2,8l/100km et n’émet que 65g CO2/km, soit sensiblement moins qu’une nouvelle smart fortwo (93g) !

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ESSAI Mazda CX-3: adulte

Le segment le plus bouillonnant du moment, et ce n'est pas fini, est celui des crossovers urbains. Pour s'y imposer, le CX-3 adopte une attitude opposée à celle de ses rivaux.  

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ESSAI BMW Série 2 Cabrio: à deux, c'est mieux

Suite à la réorganisation de ses gammes, le constructeur bavarois a décidé de reprendre ses coupés et cabrios sous les chiffres pairs et les berlines sous les impairs. Ainsi la Série 4 est le coupé de la Série 3, la 6 de la 7 et la 2 n'est autre que la version coupé, et désormais cabrio, de la Série 1.

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ESSAI BMW 650i Cabrio: le luxe au grand air

On dit souvent que le grand air incite aux plaisirs simples. Mais il peut aussi se vivre dans le grand luxe. C’est le cas à bord de la 650i Cabrio restylée… 

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ESSAI Audi TT Roadster 2.0 TFSI : Vent de travers

Au sein d’une gamme Audi relativement rationnelle et formatée, le coupé TT se profile comme un joyeux trublion. Dans sa déclinaison roadster, cet engin plaisir devrait a fortiori encore plus jouer les vents de travers en ouvrant son habitacle aux souffles extérieurs. Vérification au détour d’un essai printanier ! 

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ESSAI Volvo XC90 : Le drakkar fait sa révolution

Tout est nouveau sur ce SUV ! Il faut dire que le concurrent suédois des Audi A7 et autres Mercedes ML avait été lancé en 2002. Il était donc grand temps de faire table rase du passé. Pour la marque suédoise, c’est un véritable nouveau départ ! 

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ESSAI Peugeot 308 GT : La plus belle pour aller danser ?

Déjà alléchante grâce à son comportement dynamique de référence, la 308 2e du nom s’annonce encore plus affriolante dans sa nouvelle livrée GT. De quoi succomber à la tentation de l’emmener danser !?

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ESSAI Mini 5 portes Cooper S : Contre nature

Mini ne porte plus si bien son appellation ! La gamme s'agrandit… et ses produits aussi. La preuve en est avec cette inédite Mini 5 portes. Alors, vraie ou fausse bonne idée !?

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ESSAI Jaguar F-Type 2016 : Calmé, le fauve !?

Boîte manuelle et surtout quatre roues motrices sont au programme de ces nouvelles F-Type. Essai sur le circuit d’Estoril et ses alentours…

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ESSAI Fiat Doblo cargo : L’ami des familles

Non, le ludospace n’est pas mort ! Malgré ses quinze bonnes années de service, il est toujours dans le coup. Mais pour faire face à des SUV toujours plus ambitieux, il doit se remettre en question de temps en temps. Le Fiat Doblo vient en donner la preuve…

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ESSAI Rolls Royce Ghost Series II: comment améliorer une Rolls

Après quatre ans de carrière, la plupart des voitures bénéficient d’un face-lift. Chez Rolls-Royce, on ne parle pas de face-lift mais de deuxième série. C'est plus chic, mais au fond c'est pareil : ça veut dire que la voiture est mise à jour. Mais comment peut-on améliorer un tel bijou !?

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ESSAI Subaru Outback: la pionnière s’embourgeoise

On l’oublie souvent mais Subaru fut le pionnier des breaks «SUVisés» avec l’Outback. Un modèle qui nous revient plus chic que jamais, sans perdre son âme d’aventurière !

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ESSAI Lexus RC F: quand Lexus se lâche

Bien propres sur elles, les Lexus !? Cette image pourrait changer avec ce coupé RC F V8 de 477 chevaux, concurrent direct et débridé de la BMW M4 !