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Dernières actualités Koenigsegg - page 0

Modèles

Dream Cars

La Koenigsegg Jesko pourrait bien être la voiture la plus rapide du monde !

Maxime Hérion | 03/05/2022

Le fabricant suédois s’apprête à construire les premiers exemplaires de la Jesko, un supercar qui cumule les superlatifs et dont tous les exemplaires prévus semblent déjà vendus.

Nouvelles technologies

Le carburant volcanique pourrait-il freiner l’électrification ?

Nicolas Joannès | 24/06/2021

Koenigsegg, le constructeur suédois de voitures sportives, s’intéresse à un carburant exceptionnel que l’on trouve en Islande : le carburant volcanique.

Nouvelles voitures

Certaines options de la Koenigsegg Jesko coûtent le prix d’une Ferrari neuve…

Stéphane Monsin | 17/08/2020

Ultra puissante et exclusive, la Koenigsegg Jesko est d’ores et déjà disponible à la commande. Un petit tour par son configurateur en ligne permet de se rendre compte du tarif absolument délirant de ses options…

Designers

Une Koenigsegg “de base” avec un petit 3 cylindres ?

Stéphane Wamat | 01/05/2020

Désolé, mais nous allons commencer par vous décevoir : non, ceci n’est pas un nouveau modèle du constructeur suédois de supersportives, et ceci n’est même pas un concept officiel. Ceci est la thèse (digitale) de fin d’étude d’un stagiaire…

Dream Cars

La Koenigsegg Jesko atteint 1.600 chevaux grâce à un carburant spécial

Nicolas Joannès | 11/03/2019

Fidèle au Salon de Genève, le petit constructeur automobile suédois a présenté une toute nouvelle hypercar lors de cette édition. Et contrairement à de nombreux autres constructeurs, Koenigsegg n’a pas eu besoin d’électricité pour atteindre une puissance colossale.

Concept Cars

Les dernières Koenigsegg Agera se nomment Thor et Väder

Nicolas Morlet | 20/07/2018

Le constructeur suédois Koenigsegg a mis un terme à la production de l’Agera avec deux séries spéciales aux appellations « méchantes » : Thor, en référence au dieu viking du tonnerre, et Väder, en clin d’oeil à… vous avez compris.

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Dream Cars

Koenigsegg : la remplaçante de l’Agera RS pour 2019

Maxime Pasture | 05/07/2018

Dans le monde des hypercars, la Koenigsegg Agera RS aura sans conteste fait parler d’elle. Aujourd’hui, elle n’est plus produite mais comme en témoigne cette image révélée dans un point de vente en Australie, sa descendance se prépare !

Dream Cars

Le record de Koenigsegg tombe déjà (+VIDEO)

Nicolas Joannès | 10/11/2017

Koenigsegg avait battu le record de Bugatti sur le 0 – 400 – 0 km/h le mois dernier, mais ce record vient déjà de tomber. Le nouveau détenteur du record n'est toutefois pas à aller chercher bien loin puisque c'est Koenigsegg qui a battu son propre record!

Dream Cars

Koenigsegg bat le record de vitesse de Bugatti (+VIDEO)

Nicolas Joannès | 06/11/2017

Avec un record homologué à 444 km/h, la Koenigsegg Agera RS devient la voiture de série la plus rapide au monde. Après l'épreuve du 0 – 400 – 0 km/h, Koenigsegg reprend ainsi un nouveau record à Bugatti.

Dream Cars

Koenigsegg humilie Bugatti sur le 0-400-0 km/h (+VIDEO)

Nicolas Joannès | 06/10/2017

Bugatti vient à peine de célébrer son record sur le 0-400-0 km/h que Koenigsegg lui vole déjà la vedette. Le petit constructeur suédois vient de battre le record de Bugatti de plus de 5 secondes!

Dream Cars

Trois Koenigsegg exclusives pour Genève

Nicolas Joannès | 10/03/2017

Le Salon de Genève fait habituellement la part belle aux artisans. Parmi ceux-ci, on retrouve Koenigsegg qui a fait le déplacement depuis la Suède avec une Agera RS exclusive de 1.360 chevaux et les deux premiers exemplaires vendus de la Regera de 1.500 chevaux.

Dream Cars

Koenigsegg Regera: hommage à Prince et au Bordeaux (+VIDEO)

Nicolas Joannès | 14/02/2017

En attendant la mise à disposition d'un configurateur en ligne pour sa dernière hypercar, Koenigsegg laisse libre cours à l'imagination des membres de son équipe. Les résultats naviguent entre vins de Bordeaux et chanson pop.

Nouvelles technologies

Le moteur sans arbres à cames de Koenigsegg

Nicolas Joannès | 29/11/2016

FreeValve, une filiale du constructeur suédois de supercar Koenigsegg, présente un moteur sans arbres à cames qui offre plus de puissance et de couple tout en consommant moins. Il a été présenté au Salon de Guangzhou sous le capot d'une Qoros 3. Ce bloc 1,6l turbo développe ainsi 230 chevaux et 320 Nm de couple, ce qui représente une augmentation de la puissance de 47% et du couple de 45%. Cerise sur le gâteau, le moteur plus léger de 20 kg se montre 15% plus économe que le bloc traditionnel. Les soupapes sont en fait actionnées par un système pneumatique commandé électroniquement. Ce moteur sans arbres à cames est testé par FreeValve depuis près de 15 ans et un prototype d'un V8 monté dans une Koenigsegg avait déjà été présenté. FreeValve va maintenant tester ce bloc dans des Qoros à plus grande échelle avant une éventuelle commercialisation.

Nouvelles technologies

Koenigsegg présente ses jantes en carbone

Nicolas Joannès | 28/10/2016

Utilisée uniquement pour leur faible poids et leur rigidité sans considérations esthétiques sur l'Agera, les jantes en carbone permettent maintenant aux designers d'aller plus loin qu'avec des jantes en alliage. Christian von Koenigsegg l'explique en vidéo. À sa sortie en 2013, la Koenigsegg Agera R avait marqué avec l'adoption de jantes en carbone permettant de gagner du poids. Le design était alors plutôt banal mais avec l'expérience, Koenigsegg est maintenant capable de travailler en profondeur le dessin de ces jantes en carbone avec un très beau résultat sur la Regera. Cette technologie permet une rigidité plus importante qu'avec une jante en alliage. La marque fondée par Christian von Koenigsegg n'est pas la première à utiliser ce matériau pour les jantes, mais elle a sans doute davantage marqué les esprits. La nouvelle Ford GT pourra d'ailleurs être aussi équipée de jantes en carbone (en option).

Dream Cars

Oups: une Koenigsegg One:1 crashée lors d’un essai sur le Nürburgring

Nicolas Morlet | 22/07/2016

Koenigsegg ne s’en cache pas : sa nouvelle One:1 a pour ambition de battre le record du tour du circuit du Nürburgring. Malheureusement l’un des pilotes d’essai a perdu le contrôle de la supercar et a fini dans le décor. Allô patron ?

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