Il y aura de la F1 sous le capot des futures Mercedes

Développé par le spécialiste Garrett, le E-Turbo est un turbocompresseur qui dispose d’un moteur électrique placé entre les deux turbines. Le but de ce dispositif inédit est de supprimer le « trou » à bas régimes dont sont habituellement victimes les moteurs turbocompressés.

Alimenté en 48V, le E-Turbo est donc taillé pour les moteurs à hybridation légère. Cerise sur le gâteau, il peut même récupérer l’énergie perdue lors des décélérations pour recharger la batterie. Plus économe en énergie qu’un turbo classique, il est également plus compact. Mercedes vient d’annoncer son utilisation prochaine sur un modèle AMG. Au vu de ses nombreux avantages, il risque bien d’équiper de plus en plus de voitures dans les années à venir.

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