La partie avant de la Camaro est complètement redessinée. Les nouvelles optiques s’intègrent dans un ensemble avec la calandre, elle-aussi intégralement revue, et adoptent une signature lumineuse à LED plus reconnaissable que par le passé.
L’agressivité est de mise, et plus encore sur la variante SS à moteur V8, qui s’octroie un faciès unique avec une calandre se terminant au bas du bouclier et un logo encore plus en évidence.
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Chevrolet indique également que l’équipement s’enrichit d’une caméra de recul, d’un système de navigation plus performant et du dispositif d’aide au freinage d’urgence autonome.
Malgré sa rareté sur nos routes, la Camaro devrait poursuivre sa carrière en Europe aussi, avec ses deux moteurs inchangés : 2.0l Turbo 275 ch et V8 6.2l 453 ch.
