Les lignes de ce nouveau CR-V ne constituent pas vraiment une surprise puisqu’il a déjà été dévoilé à la fin 2016 aux Etats-Unis. Il arrive maintenant en Europe avec de nouveaux arguments par rapport à la génération précédente.
Le diesel disparaît ainsi au profit de l’hybride. Le CR-V associera donc un moteur essence 2,0l à cycle Atkinson à deux blocs électriques pour une puissance totale qui n’a pas encore été communiquée. Dès le lancement, Honda proposera un bloc essence 1,5l turbo qui pourra être associé à un une boite manuelle ou CVT et à une transmission intégrale ou traction.
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Tandis que les lignes évoluent en douceur, l’habitacle propose une présentation classique avec un écran principal de sept pouces, mais il pourra désormais accueillir deux passagers de plus grâce à sa troisième rangée.
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