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Fiat

Fiat est un constructeur automobile italien fondé en 1899 à Turin. Depuis son rachat total de Chrysler en 2014, le groupe se baptise Fiat Chrysler Automobiles.

Trente actionnaires sont à l’origine de la « Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino ». Giovanni Agnelli chapeaute les négociations et prendre les rennes de l’entreprise en 1902. Conscient du retard industriel que l’Italie d’avant-guerre connaît vis-à-vis de ses voisins, Agnelli a pour ambition de produire des véhicules « populaires » qui pourraient être vendus au plus grand nombre. Il rachète la marque Ceirano et se sert de leur modèle comme prototype à son premier produit : la Fiat 3 ½ HP.

Développement industriel

La première entreprise Fiat ouvre ses portes en 1900 et ses 150 ouvriers produisent cette année-là 24 véhicules. Le lancement est réussi et Agnelli fait entrer l’entreprise en bourse.

Sur cette première décennie, les Fiat rayonnent en compétition avec la 24 HP Corsa et la 8 HP. La marque intègre les camions, autobus, trams et moteurs marins à sa production et porte ses effectifs à 1.500 employés.

En 1910, la marque renouvelle son offre et lance la « Tipo ». Véhicule populaire, le premier modèle embarque un moteur 4 cylindres de 15ch. En 1920, Fiat ouvre sa nouvelle usine du « Lingotto » et renomme tous ses modèles. Celle-ci dispose d’une chaîne de montage et permet à la marque italienne de se lancer dans la production de masse. C’est ainsi qu’apparaît la Fiat 501 en 1921, suivie par une série d’autres modèles célèbres comme la SuperFiat ou la 509.

Participant à l’effort de guerre, Fiat réduit drastiquement sa production de voitures dans les années 40 et focalise ses efforts sur les camions, véhicules blindés, avions et moteurs marins.

Les trente glorieuses et le miracle italien

Le plan Marshall permet à la marque de se relancer et l’industrie automobile italienne entre après la guerre dans une période prospère qualifiée de « miracle italien ». La production de Fiat passe de 71.000 à 425.000 unités. La Fiat 600 sort en 1955 et sera produite à plus de 4 millions d’exemplaires. Une nouvelle méga usine sort de terre et l’effectif du groupe grimpe à 230.000 ouvriers. La marque se développe également à l’étranger. Dans les années 60, Fiat remporte à deux reprises le titre de véhicule européen de l’année avec la 124 et la 128. Le constructeur Lancia, alors en difficulté financière, est racheté par Fiat en 1969.

Dans les années 70, Fiat devient un holding au sein duquel se retrouvent Ferrari et Abarth. Lancia, Fiat et Ferrari connaissent respectivement des succès au Championnat du monde des rallyes et au Championnat du monde de Formule 1. Les années 80 sont marquées chez Fiat par la sortie des modèles phares que sont la Panda, la Uno et la Tipo.

Une transition difficile vers le 21e siècle

Fiat souffre de son manque de fiabilité et de ses finitions douteuses dans les années 90. La marque réagit mal au changement du marché et tarde à renouveler ses modèles populaires des années 80. Le groupe renforce sa présence sur le segment des camions et des tracteurs mais cela ne suffit pas à les sortir de la crise.

Nouvelle direction et restructuration de l’entreprise

Cette impasse persistera jusqu’au début du 21e siècle où John Elkann et Sergio Marchionne sont nommés à la tête du groupe. Ces derniers vont profondément restructurer l’entreprise et parvenir à redorer son image. Fiat s’illustre désormais sur un segment plus « premium », comme le démontre la campagne de la nouvelle Fiat 500. En 2014, Fiat acquiert l’ensemble des actions Chrysler. Aujourd’hui le groupe compte 7 filiales parmi lesquelles Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Ferrari, ainsi que les marques appartenant à Chrysler.

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