La Ferrari F12 Berlinetta possède déjà, dès la sortie de l’usine, une ligne superbe. Le propriétaire de cet exemplaire a donc eu la bonne idée de ne pas y toucher.
BMW vient de breveter une solution pour remplir les coupes de champagne par le dessous. De quoi éviter de renverser sur le costume ou le tailleur du propriétaire d’une BMW Série 7 ou d’une Rolls-Royce.
L’Audi e-tron sera assemblée dans l’usine belge de Forest et elle disposera de série de rétroviseurs de type caméra. Un “gadget” amené à se généraliser sur nos voitures ?
Sur le chemin de la production en série, la 7ème génération de la berline à succès de BMW a subi des tests dynamiques et de mise au point sur le légendaire tracé nord du Nürburgring.
Une chouette vidéo de Wish My Shot sur les « Porsche Days » au Circuit des Ecuyers en France !
Vous avez toujours rêvé de vous payer l’Aston Martin DB5 rendue célèbre par 007 dans Goldfinger ? Cette nouvelle devrait vous ravir !
Certaines rumeurs évoquent même que le Mercedes EQ C sera présenté dès le 4 septembre à Stockholm, en Suède, soit quelques jours avant son grand rival, l’Audi e-tron.
Le président de Porsche AG, Oliver Blume, a déclaré à ce propos : « Notre nouvelle voiture de sport électrique (la Taycan) est solide et fiable. C’est un véhicule qui peut parcourir de longues distances et qui incarne la liberté. »
Le conducteur de la McLaren est-il en tort ? Ou pas du tout ? (Voir en-dessous de la photo)
Deux motorisations sont prévues au lancement : un 3 litres diesel six-cylindres de 320 chevaux pour la 840d et un V8 turbo essence de 530 chevaux pour la 850i !
La Mercedes-AMG GT 53 Coupé est la moins puissante de toute la gamme. Cela ne l’empêche pas d’embarquer un six cylindres en ligne turbo 3,0l qui délivre pas moins de 435 chevaux.
Dopée par la suralimentation et accrochée au bitume grâce à son châssis OPC, l’Opel Corsa GSi est une petite sportive qui s’adresse aux véritables amateurs du genre.
Après les X1, X3, X3, X4, X5 et X6, voici donc tout naturellement le X7, un grand SUV de luxe qui comme d’autres modèles sera assemblé dans l’usine américaine de Spartanburg, en Caroline du Sud. Si l’on croisera surtout le X7 aux abords des beaux quartiers et sur le bitume bien lisse, l’engin a été développé pour se déplacer sur tous les types de terrain et dans les conditions les plus exigeantes.
