Le conducteur de la McLaren est-il en tort ? Ou pas du tout ? (Voir en-dessous de la photo)
Deux motorisations sont prévues au lancement : un 3 litres diesel six-cylindres de 320 chevaux pour la 840d et un V8 turbo essence de 530 chevaux pour la 850i !
La Mercedes-AMG GT 53 Coupé est la moins puissante de toute la gamme. Cela ne l’empêche pas d’embarquer un six cylindres en ligne turbo 3,0l qui délivre pas moins de 435 chevaux.
Dopée par la suralimentation et accrochée au bitume grâce à son châssis OPC, l’Opel Corsa GSi est une petite sportive qui s’adresse aux véritables amateurs du genre.
Après les X1, X3, X3, X4, X5 et X6, voici donc tout naturellement le X7, un grand SUV de luxe qui comme d’autres modèles sera assemblé dans l’usine américaine de Spartanburg, en Caroline du Sud. Si l’on croisera surtout le X7 aux abords des beaux quartiers et sur le bitume bien lisse, l’engin a été développé pour se déplacer sur tous les types de terrain et dans les conditions les plus exigeantes.
Le SUV Mercedes EQC en essai hivernal ! Rendez-vous en 2019 …
Avez-vous déjà vu une voiture disparaître dans les airs ? Alors voici …
A moins de deux semaines de l’événement phare de la Monterey Car Week en Californie, Mercedes dévoile les grandes lignes du concept qu’il dévoilera sur place. Un modèle qui semble puiser son inspiration dans les célèbres « Silver Arrow » du milieu du siècle dernier.
Une voiture électrique peut-elle battre une sportive thermique dans un « drag-race », une course d’accélération sur quelques centaines de mètres ?
C’est au Salon de New York 1964 qu’est présentée pour la première fois la Mustang. Conquis, le public se presse en masse pour signer les bons de commande : Ford en récoltera 22.000 le premier jour !
Qui aurait pensé, un jour, que la Volkswagen Up aurait droit à sa version GTI ? Alors, la Up GTI est-elle un simple produit marketing ou mérite-t-elle vraiment ces célèbres trois lettres ?
C’est un cap historique que vient de franchir la Ford Mustang : le dix millionième exemplaires est sorti hier de l’usine de Flat Rock dans le Michigan. L’Américaine confirme ainsi sa position de sportive la plus populaire de tous les temps.
Avec plus de 1.000 chevaux sous le capot, la transmission intégrale de la Bugatti Veyron n’est pas de trop pour canaliser toute leur fougue vers le bitume. Ce n’est pas ce qu’ont pensé les hommes de chez Royal Exotic Cars, qui ont décidé que deux roues motrices étaient bien suffisantes.
