Land Rover Range Rover 3.9 V8i - Restomod

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Données générales

  • Condition véhicule : Occasion
  • Première immat. : 06/1991
  • Kilométrage : 192.822 km
  • Carburant : Essence
  • Boite de vitesse : Manuelle
  • Puissance : 187 CH | 138 KW
  • Cylindrée : 3947
  • Nombre de cylindres : 8
  • Référence de l'annonce : 413099598
  • Poids : -
  • Emissions de CO2 : -
  • Classe d'émission : -
  • Carroserie : SUV
  • Couleur : Gris
  • Nombre de portes : 3
  • Voiture endommagée : Non
  • Contrôle techn. jusqu'au : -
  • Car-Pass : Non

Equipement

  • Climatisation

Description

- English/German below -

All SUV’s promise freedom. Only a few have actually fought for it. – Range Rover
De Range Rover Classic. Een échte SUV. Een SUV voordat ze modder-luw werden en er meer te vinden waren met schoolmoeders op het hockeyveld dan op de heide. Land Rover had natuurlijk heel wat voorsprong qua techniek, die al lang was bewezen en getest in de series 1, 2 en Defender. De voorgaande modellen waren natuurlijk super als veeboer, boswachter of uh.. paddenstoelen fotograaf, maar had niets met comfort te maken. Bij gemiddeld klinkerweggetje leek het alsof je in een huifkar zat, onderweg naar communie. Dit kon anders. Er was namelijk ook een categorie herenboer, die met een dikke V8, bekleed met leer en vleugje walnotenhout richting de winkels wilde, maar door het bospad. Dit opende een dusdanige niche, dat Land Rover de Range Rover bedacht. Zelfde principes, maar dan met aardappel in de einddemper en veel meer comfort.

Zo ontstond onze Range Rover Classic, driedeurs. Onze Classic 3.9 V8 is na heel wat jaren trouwe dienst in Portugal volledig herzien en volgens de standaarden van Monstter herbouwd. Haar gehele onderstel, motor en carrosserie zijn nagezien en, waar nodig, gemoderniseerd en gerestaureerd. De Rock-gliders, de verstopte winch op afstandsbediening, de grotere banden en liftkit maken het een serieuze tool voor bospaddenstoelentocht. Verschil? Deze rijdt ook gewoon mee op de A1 met 130. Wel zo prettig! Ben jij opzoek naar de Coolste Classic restomod Range van Nederland? We zien je snel.

It not only says you’ve arrived. It also says you’ll get home. Sometimes, more is more. –

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All SUVs promise freedom. Only a few have actually fought for it. - Range Rover

The Range Rover Classic. A real SUV. An SUV before they became mud free and there were more to be found with school mothers on the field hockey pitch than on the moors. Land Rover, of course, had quite a head start in terms of technology, which had long been proven and tested in the series 1, 2 and Defender. The previous models were of course super as a rancher, forester or uh... mushroom photographer, but had nothing to do with comfort. At average cobblestone roads, it looked like you were in a covered wagon on the way to communion. This could be done differently. For there was also a category of gentleman farmer, who wanted to go to the stores with a fat V8, covered in leather and a hint of walnut wood, but through the forest path. This opened up such a niche that Land Rover came up with the Range Rover. Same principles, but then with a potato in the muffler and much more comfort.

Thus was born our Range Rover Classic, three-door. Our Classic 3.9 V8 was completely revised and rebuilt to Monstter's standards in Portugal after many years of faithful service. Her entire chassis, engine and bodywork were checked and, where necessary, modernized and restored. The Rock gliders, the hidden remote control winch, the larger tires and elevator kit make it a serious tool for forest mushroom touring. Difference? This one also just cruises along on the A1 at 130. How nice! Are you looking for the coolest Classic restomod Range in the Netherlands? We see you soon.

It not only says you've arrived. It also says you'll get home. Sometimes, more is more. -

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Alle SUVs versprechen Freiheit. Nur wenige haben sie sich tatsächlich erkämpft. - Range Rover

Der Range Rover Classic. Ein echter SUV. Ein SUV, bevor sie schlammfrei wurden und man sie eher bei Schulmüttern auf dem Feldhockeyplatz als im Moor fand. Land Rover hatte natürlich einen ziemlichen Vorsprung, was die Technik anging, die sich in den Serien 1, 2 und Defender längst bewährt hatte. Die Vorgängermodelle waren natürlich super als Rancher, Förster oder äh... Pilzfotograf, hatten aber mit Komfort nichts zu tun. Auf durchschnittlichen Kopfsteinpflasterstraßen sah es aus, als wäre man in einem Planwagen auf dem Weg zur Kommunion. Das konnte man auch anders ma

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