Maserati Quattroporte 3.8 V8 GTS

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Données générales

  • Condition véhicule : Occasion
  • Première immat. : 04/2013
  • Kilométrage : 16.482 km
  • Carburant : Essence
  • Boite de vitesse : Automatique
  • Puissance : 530 CH | 390 KW
  • Cylindrée : 3799
  • Nombre de cylindres : 8
  • Référence de l'annonce : 4634ddfa-6294-4433-83d2-8bc0622e6733
  • Poids : 1900
  • Emissions de CO2 : 274g CO2/km
  • Classe d'émission : Euro 5
  • Carroserie : Berline
  • Couleur : Beige
  • Nombre de portes : 4
  • Voiture endommagée : Non
  • Contrôle techn. jusqu'au : -
  • Car-Pass : Non

Equipement

  • ABS
  • Airbag conducteur
  • Airbags latéraux
  • Anti-patinage
  • Capteurs d'aide au stationnement avant
  • CD
  • Climatisation automatique
  • Détecteur de pluie
  • Jantes alliage
  • Phares au Xénon
  • Ordinateur de bord
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Sièges électriques
  • Système de navigation
  • Vitres électriques
  • Volant multifonctions
  • Accoudoir
  • Airbag passager
  • Alarme
  • Capteurs d'aide au stationnement arrière
  • Bluetooth
  • Climatisation
  • Direction assistée
  • ESP
  • LED Phare de jour
  • MP3
  • Régulateur de vitesse
  • Sièges chauffants
  • Système de contrôle de la pression pneus
  • Vitres teintées
  • Volant en cuir

Description

De zesde generatie Maserati Quattroporte verschijnt begin 2013. De wielbasis is 3.171 mm lang, (veel) langer dan al zijn voorgangers. Dat gebeurt voornamelijk om de auto beter te onderscheiden van de kleinere Maserati Ghibli, die hetzelfde platform deelt.
De benzinemotoren worden ontworpen door Ferrari.
Het topmodel is de Quattroporte GTS. Die heeft een V8 twin-turbobenzinemotor van 3.798 cc en 530 PS (390 kW en 523 pk aan 6.500-6.800 rpm). Visueel is hij te herkennen aan zijn trapeziumvormige uitlaat. Alle motoren worden standaard gekoppeld aan de ZF 8HP70, een automatische transmissie met acht snelheden.
Het chassis van de Quattroporte bestaat uit één deel en is gemaakt uit gemengd staal en aluminium. Met name de crashstructuur, de schoktorens, de voorvleugels, de deuren, de motorkap en de kofferbak zijn uit aluminium. De voorophanging maakt gebruikt van gelijke vorkbenen en een anti-rolbaar. De achterophanging heeft vijf links, vier van aluminium en een grotere, lagere arm uit staal, die ook dient als veerzetel. Vooraan ondersteunt een aluminium subframe de motor (op twee punten), het stuurhuis en de lagere arm van de ophanging. Achteraan ondersteunt een stalen subframe de vijf links van de ophanging. Hij geeft ook plaats aan de differentiaal.

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