Om van de Countryman een hybride te maken, heeft Mini een 136 pk sterke 1.5 liter driecilinder turbobenzine die de voorwielen aandrijft aan een omgerekend 88 pk opwekkende elektromotor gekoppeld, die enkel op de achterwielen inwerkt. In 100% elektrische modus wordt 42 km rijbereik beloofd en de batterijen opladen lukt in drie uur en een kwartier (of een uurtje sneller via de Wallbox).

 
We starten met goed nieuws, want uit onze praktijkervaring blijkt dat het reëele rijbereik op stroom niet ver van het theoretische ligt. Dit komt onder andere door de zeer aanwezige “motorrem” die de batterijen tijdens het rijden voedt en een daling van de autonomie beperkt.

Op z'n Mini's

Het stuurgedrag blijft ook in deze hybride heel erg “Mini”: snedig, alert en gewoonweg leuk. Bovendien steekt de elektromotor in de sportmodus maar al te graag een tandje bij tijdens het betere bochtenwerk. Leuk? Alweer ja. Sportief? (…) Daarvoor weegt deze Countryman SE toch een tikkeltje te veel. We mogen niet vergeten dat hij als hybride zomaar eventjes 200 kg extra in de schaal zwiert, wat trouwens nog een bijkomend probleem oplevert…

Dood gewicht

Als het moment is aangebroken dat de batterij leeg is en we enkel nog op de benzinemotor kunnen rekenen, zijn die extra kilo's al helemáál niets meer waard en dat merk je onmiddellijk aan het verbruik. Zelfs op de autosnelweg aan 120 km/u wordt er met 10 l/100 km geflirt (en zelfs meer als je intussen de batterijen laat opladen).

Conclusie

De Mini Countryman SE All4 is een fijne wagen in elektrische modus (in de stad) en ook leuk om mee te rijden in als hybride (waar er bochten zijn). Net zoals dat voor andere plug-in hybrides geldt, is hij wel enkel interessant als je het batterijniveau op pijl kan houden. Lukt het niet om tijdig bij te laden, zit je met een hele hoop dood gewicht opgescheept en gaat het verbruik pijlsnel de hoogte in. Vandaar onze titel…


+

Realistisch rijbereik in elektrische modus

Zuinig in de stad

Efficiënt en leuk om mee te rijden

 

Extra (voelbaar) zwaar

Hoog verbruik op de autosnelweg (als de batterijen leeg zijn)

Mini Countryman Cooper SE All4 : de technische fiche

Motor : 3-cilinder turbobenzine, 1.499cc + elektromotor; gecombin. 224pk bij 4.000tr/min; 385Nm tussen 1.250 en 4.300tr/min

Aandrijving : benzinemotor voor, elektromotor achter

Versnellingsbak : 6-trapsautomaat

L/b/h (mm) : 4.299/1.822/1.559

Leeggewicht (kg) : 1.660

Koffervolume (l) : 405 – 1.275

Tankinhoud (l) : 36

0-100 km/u (sec.) : 6,8

Prijs : € 38.450 BTWi

Vermogen : 224 pk

Topsnelheid : 198 km/u

Opg. gem. verbuik : 2,1 l/100 km

CO2 : 49 g/km