Concept Cars

Rupert Stadler, de ceo van het Duitse merk geeft aan dat de benaming “e-tron” ook voor de toekomstige elektrische modellen zal worden gebruikt. Tegen eind 2020 worden drie volledig elektrische “e-tron”-modellen verwacht. De eerste wordt een SUV-model dat geïnspireerd is op de e-tron quattro concept die in 2015 werd getoond. Hij zal in de fabriek van Vorst (Brussel) worden gebouwd. Volgens Autocar komt er ook een grote elektrische berline als antwoord op de Tesla Model S. Die zal niet de benaming A9 krijgen, zoals eerder werd aangenomen. Het zal eerder een A8 e-tron worden want Audi wil een e-tron gamma uitbouwen. Nog later moet er een kleiner elektrisch aangedreven model volgen bij het merk met de vier ringen. Het zou een compact éénvolumemodel kunnen worden zoals de A2 waarvan de productie in 2005 werd gestaakt. Dat model moet veel binnenruimte bieden, weet de Audi-baas. Dat geldt overigens ook voor de Volkswagen ID die eveneens in 2020 wordt verwacht.

Na de CR-V en de HR-V toont Honda ons de eerste schetsen van een nieuwe SUV-model dat onderaan het gamma wordt gepositioneerd. Deze WR-V werd ontwikkeld voor de Zuid-Amerikaanse markt en Brazilië in het bijzonder Hij zou ook interessant kunnen zijn voor de Europese markten. Honda lanceerde vorig jaar de nieuwe generatie HR-V. Die is compacter dan de CR-V en moet op deze bijzonder concurrentiële markt een antwoord geven op de stads-SUV’s van de overige merken. Honda komt nu met een nog kleiner model. De W in de benaming WR-V komt van het Engelse woord “Winsome”. Deze kleine SUV zal volgende maand op het autosalon van Sao Paulo in Brazilië worden onthuld. Hij zou vrijwel meteen op de Zuid-Amerikaanse markt worden gecommercialiseerd maar er is nog geen concrete datum voor de productiestart gegeven. Deze WR-V is gebaseerd op de Honda Jazz maar lijkt niet meteen bedoeld voor de Europese markten, hoewel hij best succesvol zou kunnen zijn want op de eerste beelden oogt hij erg aantrekkelijk.

Naar aanleiding van de 30ste verjaardag van de M3 toont BMW vier M3-concepts waarvan de oudste al van 1986 dateert. Deze studiemodellen zitten verpakt in een Compact, een break en zelfs twee keer in een pick-up! In 1996 speelde BMW met het idee om een instapmodel in het M-gamma te ontwikkelen op basis van de 3-reeks Compact. Dat prototype had 321 pk voor een gewicht van 1.300 kg . Hoewel hij nooit werd geproduceerd, zien velen hem als de voorloper van de M2. Vier jaar later zou BMW een M3-versie maken van de E46 break voor intern gebruik. Ook deze snelle break zou nooit op de markt komen. Maar de meest verbazende concept is zonder twijfel de pick-up afgeleide van de M3 E30 die in 1986 werd ontwikkeld op basis van de 3-reeks cabrio. Deze laatste werd 26 jaar lang gebruikt in de BMW-fabriek. Hij mocht pas op pensioen toen er een nieuwe E92 M3 pick-up werd gebouwd. Op 1 april 2011 stelde de marketingafdeling zelfs dat dit een nieuwe M3-versie werd, wat een erg geslaagde grap was! Lees ook:

Deze Zwitserse ontwerper geniet in de autosector een uitstekende reputatie omwille van de extravagante concepten. Het laatste wapenfeit is geen uitzondering op die regel. De Oasis is namelijk een multifunctioneel autonoom voertuig dat bekleed werd met zonnepanelen. Deze Oasis concept is de volgende stap in persoonlijk transport. Het voertuig heeft de vorm van een compact minibusje en is niet alleen geschikt voor transport, het is ook een shoppingpartner én het kan worden ingezet als bestelwagentje. In de kofferruimte kan desgewenst ook pizza’s warm houden. De snuit is al even origineel want onder de voorruit wordt een groene zone voorzien waar je groentjes kan kweken. De rest van het interieur lijkt wel een salon met twee comfortabele fauteuils en diverse TV-schermen die zelfs een virtual reality-functie hebben. Deze Oasis concept zal in januari op de CES in Las Vegas worden getoond. Lees ook:

Een Japanse databank van patenten toont ons een glimp van een nieuwe BMW-model.Isdit de langverwachte BMW i5 of gaat het om een ander nieuw model uit de elektrisch aangedreven “i”-familie? Ongeveer een jaar geleden gaf een belangrijk kaderlid bij BMW aan dat de derde telg van de “i”-familie een berlinekoetswerk zou krijgen zoals de Tesla Model 3, maar het zou ook een verlengde i3 kunnen worden. Als we op deze eerste beelden de toekomstige i5 zien, ziet het er naar uit dat BMW voor de laatste oplossing heeft gekozen. We zien zowel designelementen van de i3 als van de i8. De achterkant lijkt op deze eerste foto’s wel vrij zwaar. Uit deze beelden kunnen we nog wat interessants afleiden want het koetswerk heeft maar één tankklep. Dat bevestigt ons vermoeden dat het om een zuiver elektrisch model en geen hybrid gaat.

Na een eerste teaser heeft Hyundai op de Mondial de L’Automobile in Parijs het doek getrokken van haar RN30 concept. Deze concept ziet er bijzonder agressief uit en is de voorbode van een toekomstige sportieve versie van de nieuwe compacte i30. Je herkent de RN30 aan de extreme aerodynamica in de brede voorbumper en de gigantische diffuser achteraan. Verder komen er extra koetswerkelementen op de flanken en je kan moeilijk naast de bijzonder grote achterspoiler kijken. Het ziet er ronduit spectaculair uit! Ook onder de motorkap heeft Hyundai geen half werk geleverd. De Zuid-Koreaanse constructeur voorziet een 2.0 l turbomotor die ruim 380 pk en 451 Nm aan koppel levert. Het vermogen wordt via een versnellingsbak met dubbele koppeling in combinatie met vierwielaandrijving op het asfalt gezet. De toekomstige i30 N zal, vergeleken met deze concept, iets bescheidener voor de dag komen.

Mercedes zorgde voor een verrassing op de Mondial de l'Automobile in Parijs want de constructeur toonde er de Generation EQ concept car. Deze elektrische auto haalt een autonomie van 500 km en wordt bij zijn lancering een te duchten concurrent voor de Tesla Model X. 

Zes jaar na de DeZir concept waarop de jongste Renault modellen werden geïnspireerd, laat de Franse constructeur de TreZor zien op de Mondial in Parijs. De Z staat voor ZE, de elektrische Renault-technologie. Tussen 2012 en 2016 werd het volledige Renault-gamma op de tekentafel gelegd. Vandaag beschikt de Franse constructeur over de jongste portfolio op de Europese markt. Deze nieuwe concept is andermaal de voorbode van de “vernieuwing van het merk met een eenvoudig, sensueel en vooral warm lijnenspel”. Deze concept car heeft gigantische proporties en geeft aan hoe Renault-modellen er in de toekomst zullen uitzien. Hij beschikt ook over een 100% elektrische aandrijving. Zijn naam verwijst naar een waardevol object waarbij je erg veel details kan ontdekken. Lees ook:

Na een heuse teasercampagne licht Volkswagen eindelijk het doek van haar elektrische concept waarmee het merk grote ambities koestert.  De ID is een kleine MPV met een autonomie tussen de 400 en de 600 km. Hij kan ook autonoom rijden. 

Lexus toont ons de eerste beelden van het interieur van haar nieuwe kleine SUV. De constructeur gaat duidelijk verder dan de gebruikelijke aanraakschermen. Binnenin de Lexus wordt gebruik gemaakt van hologrammen en elektrochromatische ruiten. Zoals we dat wel vaker zien bij concept cars worden de spiegels vervangen door camera’s die hun beelden op het centrale dashboarddisplay projecteren. Lexus gaat nog een stapje verder want het tellercluster en het display op de centrale console worden vervangen door hologrammen. Mechanische knoppen ruimen ook plaats voor elektrostatische bedieningsmogelijkheden! Tot slot is deze UX concept ook uitgerust met elektrochromatische ruiten die naar wens meer of minder getint kunnen worden. Deze conceptwagen wordt een toekomstige concurrent voor de Mercedes GLA en de BMW X1, hij is deze week te zien op het salon van Parijs. Lees ook:

Hyundai neemt de Mondial de l’Automobile in Parijs te baat om haar concept car RN30 te tonen. Die is geïnspireerd op de gloednieuwe i30 en hij wordt aangekondigd als een rasecht competitiebeest. Het is wellicht de voorbode van een toekomstige sportieve versie van de i30. 

De volgende Volkswagen CC stond de voorbije weken in het middelpunt van de belangstelling in de media. Na de verraste gecamoufleerde prototypes tijdens testritten en de ongeoorloofde publicatie van de eerste beelden, komt nu RemcoM met een rendering op de proppen van deze toekomstige Passat coupé.

Volkswagen toonde de eerste schetsen van het concept van een nieuwe elektrische wagen die op het Salon van Parijs zal worden voorgesteld. Het Duitse merk koestert grote ambities met dit voertuig dat volgens haar even belangrijk wordt als de Kever, die reeds zeven decennia geleden op de markt kwam! 

De recente voorstelling van de A5 Sportback heeft designer X-Tomi duidelijk aan het denken gezet. Hij bedacht immers deze breakversie op basis van de Sportback. Of u het geslaagd vindt, laten we in het midden. Vraag is of er een markt bestaat voor dit model, naast de A4 break.

De tijden dat SsangYong-modellen een banaal design hadden, liggen achter ons. De jongste Korando en de Tivoli zijn daarvan het beste bewijs. In Parijs toont de Zuid-Koreaanse constructeur de LIV-2 concept en dat is de voorbode van een nieuwe, grote SUV.