Tuning - Pagina 29

Lotus toont ons de meest extreme versie van de Exige. Deze Sport 380 wordt lichter en krachtiger en hij belooft geweldige sensaties aan een nog redelijk tarief. Na een lange carrière krijgen we dus eindelijk de ultieme Exige te zien. Zoals zijn naam al aangeeft, wordt het vermogen van de 3,5 liter V6 van Toyota-origine opgetrokken tot 380 pk dankzij een geoptimaliseerde compressor. In één moeite wordt het gewicht verlaagd. Lotus maakt duidelijk jacht op de kilo’s want deze Exige Sport 380 zet amper 1.066 kg op de weegschaal. Deze uitzonderlijke verhouding gewicht/vermogen zorgt voor chrono’s die vergelijkbaar zijn met die van supercars. Deze compacte sportieveling spurt in 3,7 seconden van 0 tot 100 km/u en hij haalt een top van 286 km/u. Deze bolide is in staat om uitzonderlijke prestaties te leveren en de prijs blijft onder de 100.000 €! Lees ook:

Tuner EKanoo Racing vestigde nog maar pas het wereldrecord met de snelste Nissan GT-R die een supertijd haalde op de ¼ mile. Dat record is nu al nipt verbeterd door een andere preparateur. Komt EKanoo Racing weldra met een antwoord? EKanoo Racing wist het vermogen van de V6-motor op te voeren tot ongeveer 2.000 à 2.500 pk. Op die manier wisten ze de kwartmijl af te klokken in amper 7,16 seconden en dat was een absoluut record met een Nissan GT-R. AMS Performance heeft dat record zopas scherper gesteld door er amper twee honderdsten af te knagen. Het recept is vergelijkbaar met een vermogen dat tot 2.300 pk werd opgetrokken. Op het moment van de recordpoging stelde EKanoo Racing dat ze nog beter kunnen. Het team stelt vandaag alles in het werk om de eer te redden. Lees ook:

Een Engelse handelaar stelt een bijzonder unieke racewagen te koop. Het gaat om een Lotus Exige aangedreven door een V8 Ferrari, voorzien van de snuit van een Opel Speedster. Goed, dit is natuurlijk niet de eerste wisseltruc in de autogeschiedenis, want u herinnert zich misschien nog de recente Toyota GT86 met een V8 Ferrari. Het verschil is dat dit model in Groot-Brittannië te koop is voor de som van 50.000 pond. De wagen werd grondig aangepast voor de competitie en is gebaseerd op een Lotus Exige uit 1999, waarvan de viercilinder werd ingeruild voor een V8 van een Ferrari F355 Challenge. Ook de handgeschakelde zesversnellingsbak werd ingepikt van de mooie Italiaan, terwijl eveneens de ophanging en de stroomlijn grondig werden gewijzigd. Het bewijs dat deze mutant voor het circuit werd ontwikkeld, wordt geleverd door de rolkooi, de kuipzetels of een unieke schakelpook. Lees ook:

Tijdens de Grand Prix F1 van Monaco onthulde Renault de Clio RS 16 Concept, waarmee het kleine stadswagentje werd uitgerust met de grote 275 pk sterke 2,0 liter van de Megane RS. Een conceptwagen waarvan werd verondersteld dat hij snel tot een seriemodel zou leiden, maar nu kondigt Renault aan dat hij toch niet in productie gaat. Heel wat liefhebbers zullen teleurgesteld zijn. Na de R5 GT Turbo en de Clio V6, had Clio RS16 eveneens mooie pagina’s Renault-geschiedenis kunnen schrijven en records kunnen breken, maar uiteindelijk zal hier niets van in huis komen. Renault zet vooral in op de toekomstige sportieve Alpine. Volgens Autocar, werd de RS16 opgeofferd om productiecapaciteit voor de Alpine vrij te maken en de medewerkers toe te laten zich te concentreren op deze nieuwe sportwagen in de fabriek in Dieppe. Er werd nog overwogen de lancering van de RS16 uit te stellen, maar dat zou dan tot 2018 betekend hebben, wat voor Renault dan weer veel te laat was. Liefhebbers van de sportieve modellen van het Franse merk zullen tevreden moeten zijn met de volgende Megane RS, die volgens de geruchten 300 pk zou leveren. Lees ook:

Deze Nissan GT-R getuned door EKanoo Racing legde de kwartmijl af in slechts 7,168 seconden tijdens het Bahrain Drag Racing Championship. Een nieuw record voor een Nissan GT-R, dat echter snel verbeterd zou kunnen worden.

Het nieuwe bedrijf Zero to 60 Designs stelde de GTT voor op de SEMA Show in Las Vegas. Deze mix tussen de huidige Ford Mustang en de Ford GT biedt een uniek design, dat echter niet in de smaak valt van Ford dat onderzoekt of het hiertegen actie kan ondernemen. De GTT (Gran Turismo Tribute) is gebaseerd op de jongste Ford Mustang, maar werd volledig aangepast om meer te lijken op de verleidelijke GT. De motorkap, de bumpers, de zijdelingse luchtinlaten, de enorme diffusor, de achterspoiler en de afgeronde achterlichten werden allemaal onderhanden genomen met een al dan niet geslaagd resultaat. Het vermogen van 800 pk overtreft in ieder geval dat van zowel de Mustang als de GT. Deze mashup lijkt echter niet zo in de smaak te vallen bij Ford, want de woordvoerder van het merk verklaarde dat de juridische dienst van het merk zich momenteel buigt over dit dossier. Van de kant van Zero to 60 Designs probeert men de gemoederen bij Ford te bedaren met de publicatie van een persbericht. Het jonge bedrijf verklaart onder meer dat het de Ford Mustang en GT als bijzondere wagens en dus een bron van inspiratie beschouwt, en preciseert meteen dat hun creatie GTT heet, en niet Mustang GTT.

Acteur Sung Kang, bekend van zijn deelname aan drie episodes van Fast & Furious, is een groot autoliefhebber geworden. Op de SEMA Show stelde hij zijn tweede tuningproject voor rond een Ford Maverick, waarin de motor van een Mustang werd geplaatst. Na de realisatie van het project Fugu Z rond een grondig getransformeerde Datsun 240 Z, stelt Sung Kang nu het Underdog Project voor. De acteur koos hiervoor een volgens hem ondergewaardeerde wagen: de Ford Maverick. Een andere eigenaardigheid van dit project is dat verscheidene Amerikaanse studenten een bijdrage leverden om deze wagen te helpen bouwen. Het koetswerk van de Ford Maverick kreeg een grondige behandeling en verbergt een nieuwe motor afkomstig van een Mustang. Een lekker grote V8? Dat was wellicht te makkelijk, want het team koos voor de 2,3l Ecoboost viercilinder als eerbetoon aan de Maverick op de Braziliaanse markt. Een geslaagde uitdaging blijkbaar, want dit project behaalde de Ford Motor Company Corporate Design Award op de SEMA Show.

Ford Performance komt met een versie van haar Amerikaanse muscle car die werd ontwikkeld voor circuitgebruik. Deze Mustang moet het hoofd bieden aan de BMW M4 GT4, de Porsche Cayman Clubsport en zelfs de McLaren 570S.

De Lotus Evora zet koers naar Amerika met zijn extreme versie Sport 410, die vanaf de zomer van 2017 beschikbaar zal zijn. Lotus beperkt de productie tot 150 exemplaren per jaar, maar heeft de prijs voor de Amerikaanse markt nog niet bekend gemaakt voor het krachtigste model uit de merkgeschiedenis.

Na de XC90 Excellence toont Volvo ons de super luxueuze versie van zijn grootste berline. Deze S90 Excellence is het beste van wat Volvo te bieden heeft op vlak van afwerking. De passagier rechts achteraan geniet een ronduit vorstelijk comfort.

We berichtten er al eerder deze zomer over. Het project van piloot Ryan Tuerck is bijna afgerond. Deze GT86 met Ferrari-V8 s keurig afgewerkt en we krijgen meteen de eerste donuts te zien in dit filmpje! Enkele maanden geleden startten Ryan Tuerck en Donut Media met een te gek project. Ze zouden de V8-motor die in de Ferrari 458 en de California wordt gebruikt, in een bescheiden Toyota GT86 lepelen om er een echte driftmachine van te maken. Het spreekt dat een dergelijke transformatie niet in een handomdraai klaar is. Ontelbaar veel onderdelen werden vervangen en het werd een werk van lange adem. Maar zoals je kan zien in onderstaande video is deze GT4586 al in staat om zijn banden te laten roken. De beelden worden voorzien van de schitterende soundtrack van de atmosferische F136 V8-motor.

Na verschillende relatief discrete aanpassingsmogelijkheden voor de Model S, toont tuner Unplugged Performance op de SEMA show in Las Vegas haar jongste oefening op de Model X. Het resultaat valt meteen op!

Tuner DMC toont een waanzinnige Lamborghini Huracan Spyder. Deze Edizione-GT krijgt nieuwe koetswerkelementen en maakt qua prestaties ook waar wat het koetswerk suggereert. De V10 bi-turbomotor levert immers veel meer vermogen van de standaard 610 pk. De motor van deze Edizione-GT werd opgevoerd tot 1.088 pk en levert 1.000 Nm aan koppel. Met dat vermogen spurt deze cabrio in amper 2,69 seconden van 0 tot 100 km/u. De Huracán Spyder heeft daar 3,4 tellen voor nodig. De topsnelheid wordt opgetrokken van 324 naar 345 km/u. Ook het koetswerk van de Edizione-GT laat men niet ongemoeid want we zien vooral aerodynamische koetswerkaanpassingen met inbegrip van een gigantische achterspoiler. Die laatste kan in drie modi worden ingesteld GT, Cruise of Fun. De koetswerkkit vervangt de originele onderdelen. Wie een meer discrete look wil, kan de originele onderdelen achteraf ook weer retrofitten.

Mercedes-AMG toont de E63 waarvan de S-versie ruim 612 pk levert. Deze nieuwe super krachtige versie van de E-klasse wordt enkel met vierwielaandrijving geleverd. In de driftmodus stuurt de elektronica echter al het vermogen naar de achteras. Omdat in die modus ok het ESP wordt uitgeschakeld, behoren fraaie driftpartijen tot de mogelijkheden. Deze nieuwe E63 AMG doet niet langer een beroep op de 5,5 l V8-motor maar kiest voor een “kleine” 4.0 V8 die in de AMG GT debuteerde. Die levert 571 pk en 750 Nm aan trekkracht onder de motorkap van de E63 AMG. In het geval van de E63 AMG S gaat het zelfs om 612 pk. In combinatie met vierwielaandrijving en een MCT negentrapsautomaat spurt hij in amper 3,4 seconden van 0 tot 100 km/u! Qua look oogt de E63 agressiever dan de E43. Vooraan zien we gigantische luchtinlaten, er komen velgen van 19 of 20 duim en achteraan zitten de vier obligate uitlaatpijpen. Aan boord van deze brutale E63 kan je ook genieten van een bijzonder luxe interieur. Door de cilinderuitschakeling blijft het verbruik ook binnen de perken. Deze E63 AMG komt in de lente van 2017 op de markt en zal ook als break worden geleverd.

Tuner Mountune toont ons een model dat erg dicht bij een Ford Fiesta RS staat. Deze Fiesta ST by Mountune levert 265 pk en 370 Nm aan trekkracht zodat hij in amper 5,7 seconden van 0 tot 100 km/u spurt. Dat is ruim een seconde sneller dan de huidige Fiesta ST200. Omdat deze Ford Fiesta bijna aan het einde van zijn carrière is, hebben de liefhebbers van het genre de hoop opgegeven dat er nog een Fiesta RS komt aan de top van het gamma. Ford heeft enkele maanden geleden wel een ST200-versie gelanceerd en Mountune belooft om op vlak van vermogen nog een stapje verder te gaan, een RS waardig. Door een aangepaste turbo, een nieuwe intercooler en een gemodificeerde uitlaat te monteren, wist de preparateur 65 pk extra uit de 1,6 liter EcoBoost motor van de Fiesta ST200 te puren. De montage van deze kit kost 4.500 pond sterling (5.000 €) en vergt ongeveer 13 werkuren.