Alfa Romeo Sprint
2600 Sprint
Deel dit voertuig
-
15
-
-
-
-
Algemene informatie
-
Tweedehands -
Neen -
Alfa Romeo -
Sprint -
2600 Sprint -
Coupe -
4 -
2 -
nd -
Neen
Geschiedenis voertuig
-
26.000 km -
09/1966 -
nd -
nd -
nd -
nd
Technische specificaties
-
Manueel -
5 -
145 PK -
nd -
2584 -
6 -
nd -
nd
Energieverbruik
-
nd -
nd -
Benzine
Esthetiek
-
Wit -
Rood -
nd -
Leder
Uitrusting
Pas de données disponibles
Description
De Alfa Romeo 2600, geproduceerd tussen 1962 en 1968, was de laatste grote sedan en coupé van het merk met een zes-in-lijn motor met dubbele nokkenas, in lijn met de mechanische traditie die Alfa Romeo beroemd maakte. Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen – Berlina, Sprint en Spider – belichaamde hij de verfijning, kracht en elegantie van het Milanese bedrijf begin jaren 60. De tweede serie, geïntroduceerd vanaf 1964, profiteerde van diverse verbeteringen: motoroptimalisatie, schijfremmen op alle vier de wielen, een stijvere ophanging en subtiele esthetische aanpassingen. De in beperkte oplage geproduceerde serie was vooral gericht op kenners, die verleid werden door zijn 2584 cm³ zescilinder-in-lijn motor met een vermogen van 145 pk bij 5900 tpm, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en in staat om in ultiem comfort 200 km/u te bereiken.
Het hier getoonde exemplaar behoort tot deze tweede serie. De eerste eigenaar zou ingenieur Carlo Chiti zijn geweest, een icoon in de Italiaanse autosport en de vakman van Alfa Romeo-racemotoren. Hij was het die de originele Solex-carburateurs verving door Weber-carburateurs met individuele filters, waardoor de motor beter kon ademen en levendiger werd. Vervolgens was de auto eigendom van Ettore Delli Carri, dierenarts en presentator van de Italiaanse dierenshow "Il Giardino Straordinario", uitgezonden op de Italiaanse televisie. Hij was het die de registratieprocedure voor de auto bij de ASI (Automotoclub Storico Italiano) in gang zette.
De auto arriveerde in november 2003 in België, na een roadtrip vanuit Noord-Italië. Bij aankomst werd de cilinderkoppakking vervangen, aangezien de auto jarenlang stil had gestaan. De kilometerstand was 4500 km, wat overeenkomt met de afgelegde afstand sinds de volledige motorrevisie van de vorige eigenaar. Sindsdien is er in 22 jaar gebruik ongeveer 20.000 km probleemloos gereden. De motor heeft nu 25.000 km op de teller staan en loopt perfect, mede dankzij een elektronisch 1-2-3-ontstekingssysteem dat voor een verhoogde betrouwbaarheid zorgt.
Het interieur is eind 2020 volledig vernieuwd, inclusief de bekleding en de vloerbedekking, en verkeert nog steeds in nieuwstaat. De Michelin X-banden, gemonteerd in 2023, hebben amper 1.000 km gereden. Het complete uitlaatsysteem, van roestvrij staal gemaakt door Freddy Bantuelle vanaf het spruitstuk, biedt een zowel nobel als gedempt geluid, in perfecte harmonie met de nobelheid van de zescilinder. De originele gereedschapskist is nog steeds aanwezig, hoewel gedeeltelijk incompleet en toe aan restauratie. Dit is ook het exemplaar dat in 1988 het onderwerp was van een artikel in het Italiaanse tijdschrift Ruote Classiche, waarvan een fotokopie bij de auto is gevoegd.
Meer informatie en foto's
Contacteer de verkoper
Neem direct contact op met de verkoper om alle benodigde informatie te verkrijgen.
Koper?
Eis uw Car-Pass bij de verkoper!
Verkoper?
Vergeet uw Car-Pass niet te geven bij het verkopen van uw voertuig.
Dit is een wettelijk en verplicht document. Voor meer info
Gocar, jouw all-in-one autoplatform
Een marketplace om te kopen of verkopen, een nieuwssite om op de hoogte te blijven en een gids om eenvoudig betrouwbare professionele garages bij jou in de buurt te vinden.