Fiat 500
F Nuova
12.500 €
Professionele verkoper
Fiat 500
F Nuova
Deel dit voertuig
12.500 €
Professionele verkoper
-
59
-
-
-
-
Staat
Tweedehands
Kilometerstand
86.018 km
Eerste inschrijving
-
Brandstof
Versnellingsbak
Manueel
Emissieklasse
Niet gecommuniceerd
Algemene informatie
-
Tweedehands -
Neen -
Fiat -
500 -
F Nuova -
Berline -
nd -
2 -
nd -
Neen
Geschiedenis voertuig
-
86.018 km -
nd -
nd -
nd -
nd -
nd
Technische specificaties
-
Manueel -
4 -
18 PK -
13 KW -
499 -
2 -
512 Kg -
nd
Energieverbruik
-
nd -
0 -
Benzine
Esthetiek
-
Blauw -
Zwart -
nd -
Synthetisch leder
Uitrusting
Pas de données disponibles
Description
Bouwjaar: 1967
Modelcode: 110 F
Topsnelheid: 100 km/u
Fabrikant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]
See for information in English down below.
Fiat 500 F Nuova 1967
• Fraai gerestaureerd
• Schitterende blauwe kleur
• Zwart skai interieur
• Vouwdak
• Uitstekende staat
HISTORIE
Het succesnummer uit Italië is zonder twijfel de Fiat 500. Deze compacte klassieker werd ontworpen met één duidelijk doel: zo licht, eenvoudig en betaalbaar mogelijk vervoer bieden voor het Italiaanse volk. Met zijn bescheiden uitrusting en uiterst eenvoudige techniek is de auto niet alleen goedkoop in gebruik, maar ook bijzonder goed door de eigenaar zelf te onderhouden. Ideaal om de smalle straatjes van de Italiaanse steden te trotseren, maar verrassend genoeg voorzien van een bruikbare achterbank. Dit exemplaar is voor het eerst geregistreerd op 1 januari 1968 en is volledig gerestaureerd. In 2026 is de auto door ons uit Italië gehaald.
EXTERIEUR
De auto is uitgevoerd in een prachtige lavendelblauwe kleur. Dankzij het vouwdak kan er genoten worden van de zon. De carrosserie heeft mooie passingen van portieren, motorkap, kofferdeksel, spatborden en grille. Het lakwerk, ruiten, verlichting, chroomwerk en rubbers verkeren allen in een zeer goede staat. De auto heeft een herkenbaar en puur jaren-60 uiterlijk: compact, rond en functioneel zonder overbodige details. Aan de voorkant vallen de kleine ronde koplampen en het eenvoudige chromen grilletje op, terwijl de korte motorkap en bolle spatborden de auto zijn vriendelijke uitstraling geven. De F heeft naar buiten scharnierende portieren (belangrijk verschil met de oudere D) en smalle bumpers.
INTERIEUR
Het interieur van de Fiat 500 F is net zo eenvoudig en functioneel als de buitenkant. Het dashboard is minimalistisch uitgevoerd met slechts een snelheidsmeter met geïntegreerde controlelampjes. Alles is overzichtelijk en zonder overbodige luxe. De stoelen zijn smal en rechtop geplaatst en zijn bekleed met zwart skai (kunstleer) met witte piping, wat typisch is voor de jaren ’60 en gemakkelijk schoon te houden was. Op de vloer liggen keurige zwarte matten met blauwe accenten. Het stuurwiel is vernieuwd door een comfortabeler en dikker exemplaar. De achterbank is klein maar verrassend bruikbaar voor korte ritjes of extra bagage. De bediening is volledig mechanisch. De voorzijde biedt plaats aan het reservewiel. Het interieur verkeert in uitstekende staat.
TECHNISCH
Ook onder de motorruimte lijkt de auto bijna als nieuw: zeer verzorgd pronkt de 499cc 2-cilinder motor. De techniek is bewust simpel gehouden: een achterwielaandrijving, torsiestang-voorwielophanging en een zeer compacte achterasconstructie met de motor direct boven de aandrijving. De koeling gebeurt volledig via lucht, waardoor er geen radiateur of waterpomp nodig is. Remmen gaat via trommelremmen rondom, zonder bekrachtiging, wat typerend is voor deze klasse uit die tijd. Het onderhoud is relatief eenvoudig: veel onderdelen zijn mechanisch direct bereikbaar en ontworpen om zonder specialistische apparatuur te vervangen te zijn. Dit maakte de 500 F destijds niet alleen goedkoop in aanschaf, maar ook in gebruik en onderhoud. De banden verkeren nog in zeer goede staat en de auto rijdt goed.
ALGEMEEN
De Fiat 500 F is een van de meest iconische kleine auto’s uit de Italiaanse autogeschiedenis en werd gebouwd van 1965 tot 1972 als opvolger van de Fiat 500 D en de eerdere “Nuova 500” basisversies. Met zijn compacte 499 cc tweecilinder luchtgekoelde motor, goed voor ongeveer 18 pk, was hij ontworpen als een betaalbare en uiterst eenvoudige stadsauto die door zijn lage gewicht en minimale techniek bijzonder efficiënt en onderhoudsvriendelijk was. De 500 F onderscheidt zich van zijn voorganger vooral door de naar buiten scharnierende portieren (een belangrijke veiligheidsverbetering ten opzichte van de “suicide doors” van de D) en een iets verfijnder interieur, terwijl hij de pure eenvoud van het oorspronkelijke concept behield. Als opvolger van de F kwam de Fiat 500 L, die luxer werd uitgevoerd met onder andere een uitgebreider interieur en meer comfort, gevolgd door de Fiat 500 R als laatste evolutie van de klassieke 500-serie met iets meer motorinhoud en een soberdere afwerking. De Fiat 500 F bleef echter geliefd om zijn pure rijbeleving, minimale gewicht en charme, en groeide uit tot een symbool van Italiaans design en slimme mobiliteit in een tijd waarin compacte stadsauto’s nog moesten worden uitgevonden. Van de Fiat 500 zijn in totaal ruim 3,5 miljoen exemplaren gebouwd. Het gebruikte staal was in die tijd nog beperkt beschermd tegen corrosie, waardoor roest een bekend aandachtspunt is bij deze modellen. Juist daardoor zijn goed bewaarde exemplaren vandaag de dag extra geliefd.
Fiat 500 F Nuova 1967
• Beautifully restored
• Stunning blue colour
• Black vinyl interior
• Folding roof
• Excellent condition
HISTORY
The Fiat 500 is undoubtedly Italy’s most successful car. This compact classic was designed with one clear aim: to provide the Italian people with transport that was as light, simple and affordable as possible. With its modest specification and extremely simple engineering, the car is not only cheap to run but also particularly easy for the owner to maintain themselves. Ideal for navigating the narrow streets of Italian towns, yet surprisingly equipped with a usable rear seat. This particular car was first registered on 1 January 1968 and has been fully restored. We imported the car from Italy in 2026.
EXTERIOR
The car is finished in a beautiful lavender blue colour. Thanks to the folding roof, you can enjoy the sunshine. The bodywork features excellent fit and finish on the doors, bonnet, boot lid, mudguards and grille. The paintwork, windows, lights, chrome trim and rubber seals are all in very good condition. The car has a distinctive and quintessentially 1960s appearance: compact, rounded and functional, without any superfluous details. At the front, the small round headlights and the simple chrome grille stand out, whilst the short bonnet and bulging mudguards give the car its friendly appearance. The F has outwards-hinged doors (an important difference from the older D model) and narrow bumpers.
INTERIOR
The interior of the Fiat 500 F is just as simple and functional as the exterior. The dashboard is minimalist in design, featuring only a speedometer with integrated indicator lights. Everything is clearly laid out and free of unnecessary frills. The seats are narrow and upright, upholstered in black skai (faux leather) with white piping – a typical feature of the 1960s that was easy to keep clean. The floor is covered with neat black mats with blue accents. The steering wheel has been replaced with a more comfortable, thicker version. The rear seat is small but surprisingly practical for short journeys or extra luggage. The controls are entirely mechanical. The front of the car accommodates the spare wheel. The interior is in excellent condition.
TECHNICAL
Under the bonnet, too, the car looks almost as good as new: the 499cc two-cylinder engine is meticulously maintained. The engineering has been deliberately kept simple: rear-wheel drive, torsion bar front suspension and a very compact rear axle assembly with the engine positioned directly above the drive train. Cooling is entirely air-cooled, eliminating the need for a radiator or water pump. Braking is provided by drum brakes all round, without power assistance, which is typical of this class of car from that era. Maintenance is relatively straightforward: many parts are directly accessible and designed to be replaced without specialist equipment. This made the 500 F not only inexpensive to buy at the time, but also cheap to run and maintain. The tyres are still in very good condition and the car drives well.
GENERAL
The Fiat 500 F is one of the most iconic small cars in Italian motoring history and was built from 1965 to 1972 as the successor to the Fiat 500 D and the earlier ‘Nuova 500’ basic models. With its compact 499 cc two-cylinder air-cooled engine, producing around 18 pk, it was designed as an affordable and extremely simple city car which, thanks to its low weight and minimal technology, was particularly efficient and easy to maintain. The 500 F differed from its predecessor mainly in its outwards-hinged doors (a significant safety improvement over the D’s ‘suicide doors’) and a slightly more refined interior, whilst retaining the pure simplicity of the original concept. The Fiat 500 L succeeded the F, featuring a more luxurious specification including a more elaborate interior and greater comfort, followed by the Fiat 500 R as the final evolution of the classic 500 series, with a slightly larger engine capacity and a more understated finish. The Fiat 500 F, however, remained popular for its pure driving experience, minimal weight and charm, and became a symbol of Italian design and smart mobility at a time when compact city cars had yet to be invented. A total of over 3.5 million Fiat 500s were built. The steel used at the time offered only limited protection against corrosion, making rust a common concern with these models. It is precisely for this reason that well-preserved examples are particularly sought-after today.
Modelcode: 110 F
Topsnelheid: 100 km/u
Fabrikant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]
See for information in English down below.
Fiat 500 F Nuova 1967
• Fraai gerestaureerd
• Schitterende blauwe kleur
• Zwart skai interieur
• Vouwdak
• Uitstekende staat
HISTORIE
Het succesnummer uit Italië is zonder twijfel de Fiat 500. Deze compacte klassieker werd ontworpen met één duidelijk doel: zo licht, eenvoudig en betaalbaar mogelijk vervoer bieden voor het Italiaanse volk. Met zijn bescheiden uitrusting en uiterst eenvoudige techniek is de auto niet alleen goedkoop in gebruik, maar ook bijzonder goed door de eigenaar zelf te onderhouden. Ideaal om de smalle straatjes van de Italiaanse steden te trotseren, maar verrassend genoeg voorzien van een bruikbare achterbank. Dit exemplaar is voor het eerst geregistreerd op 1 januari 1968 en is volledig gerestaureerd. In 2026 is de auto door ons uit Italië gehaald.
EXTERIEUR
De auto is uitgevoerd in een prachtige lavendelblauwe kleur. Dankzij het vouwdak kan er genoten worden van de zon. De carrosserie heeft mooie passingen van portieren, motorkap, kofferdeksel, spatborden en grille. Het lakwerk, ruiten, verlichting, chroomwerk en rubbers verkeren allen in een zeer goede staat. De auto heeft een herkenbaar en puur jaren-60 uiterlijk: compact, rond en functioneel zonder overbodige details. Aan de voorkant vallen de kleine ronde koplampen en het eenvoudige chromen grilletje op, terwijl de korte motorkap en bolle spatborden de auto zijn vriendelijke uitstraling geven. De F heeft naar buiten scharnierende portieren (belangrijk verschil met de oudere D) en smalle bumpers.
INTERIEUR
Het interieur van de Fiat 500 F is net zo eenvoudig en functioneel als de buitenkant. Het dashboard is minimalistisch uitgevoerd met slechts een snelheidsmeter met geïntegreerde controlelampjes. Alles is overzichtelijk en zonder overbodige luxe. De stoelen zijn smal en rechtop geplaatst en zijn bekleed met zwart skai (kunstleer) met witte piping, wat typisch is voor de jaren ’60 en gemakkelijk schoon te houden was. Op de vloer liggen keurige zwarte matten met blauwe accenten. Het stuurwiel is vernieuwd door een comfortabeler en dikker exemplaar. De achterbank is klein maar verrassend bruikbaar voor korte ritjes of extra bagage. De bediening is volledig mechanisch. De voorzijde biedt plaats aan het reservewiel. Het interieur verkeert in uitstekende staat.
TECHNISCH
Ook onder de motorruimte lijkt de auto bijna als nieuw: zeer verzorgd pronkt de 499cc 2-cilinder motor. De techniek is bewust simpel gehouden: een achterwielaandrijving, torsiestang-voorwielophanging en een zeer compacte achterasconstructie met de motor direct boven de aandrijving. De koeling gebeurt volledig via lucht, waardoor er geen radiateur of waterpomp nodig is. Remmen gaat via trommelremmen rondom, zonder bekrachtiging, wat typerend is voor deze klasse uit die tijd. Het onderhoud is relatief eenvoudig: veel onderdelen zijn mechanisch direct bereikbaar en ontworpen om zonder specialistische apparatuur te vervangen te zijn. Dit maakte de 500 F destijds niet alleen goedkoop in aanschaf, maar ook in gebruik en onderhoud. De banden verkeren nog in zeer goede staat en de auto rijdt goed.
ALGEMEEN
De Fiat 500 F is een van de meest iconische kleine auto’s uit de Italiaanse autogeschiedenis en werd gebouwd van 1965 tot 1972 als opvolger van de Fiat 500 D en de eerdere “Nuova 500” basisversies. Met zijn compacte 499 cc tweecilinder luchtgekoelde motor, goed voor ongeveer 18 pk, was hij ontworpen als een betaalbare en uiterst eenvoudige stadsauto die door zijn lage gewicht en minimale techniek bijzonder efficiënt en onderhoudsvriendelijk was. De 500 F onderscheidt zich van zijn voorganger vooral door de naar buiten scharnierende portieren (een belangrijke veiligheidsverbetering ten opzichte van de “suicide doors” van de D) en een iets verfijnder interieur, terwijl hij de pure eenvoud van het oorspronkelijke concept behield. Als opvolger van de F kwam de Fiat 500 L, die luxer werd uitgevoerd met onder andere een uitgebreider interieur en meer comfort, gevolgd door de Fiat 500 R als laatste evolutie van de klassieke 500-serie met iets meer motorinhoud en een soberdere afwerking. De Fiat 500 F bleef echter geliefd om zijn pure rijbeleving, minimale gewicht en charme, en groeide uit tot een symbool van Italiaans design en slimme mobiliteit in een tijd waarin compacte stadsauto’s nog moesten worden uitgevonden. Van de Fiat 500 zijn in totaal ruim 3,5 miljoen exemplaren gebouwd. Het gebruikte staal was in die tijd nog beperkt beschermd tegen corrosie, waardoor roest een bekend aandachtspunt is bij deze modellen. Juist daardoor zijn goed bewaarde exemplaren vandaag de dag extra geliefd.
Fiat 500 F Nuova 1967
• Beautifully restored
• Stunning blue colour
• Black vinyl interior
• Folding roof
• Excellent condition
HISTORY
The Fiat 500 is undoubtedly Italy’s most successful car. This compact classic was designed with one clear aim: to provide the Italian people with transport that was as light, simple and affordable as possible. With its modest specification and extremely simple engineering, the car is not only cheap to run but also particularly easy for the owner to maintain themselves. Ideal for navigating the narrow streets of Italian towns, yet surprisingly equipped with a usable rear seat. This particular car was first registered on 1 January 1968 and has been fully restored. We imported the car from Italy in 2026.
EXTERIOR
The car is finished in a beautiful lavender blue colour. Thanks to the folding roof, you can enjoy the sunshine. The bodywork features excellent fit and finish on the doors, bonnet, boot lid, mudguards and grille. The paintwork, windows, lights, chrome trim and rubber seals are all in very good condition. The car has a distinctive and quintessentially 1960s appearance: compact, rounded and functional, without any superfluous details. At the front, the small round headlights and the simple chrome grille stand out, whilst the short bonnet and bulging mudguards give the car its friendly appearance. The F has outwards-hinged doors (an important difference from the older D model) and narrow bumpers.
INTERIOR
The interior of the Fiat 500 F is just as simple and functional as the exterior. The dashboard is minimalist in design, featuring only a speedometer with integrated indicator lights. Everything is clearly laid out and free of unnecessary frills. The seats are narrow and upright, upholstered in black skai (faux leather) with white piping – a typical feature of the 1960s that was easy to keep clean. The floor is covered with neat black mats with blue accents. The steering wheel has been replaced with a more comfortable, thicker version. The rear seat is small but surprisingly practical for short journeys or extra luggage. The controls are entirely mechanical. The front of the car accommodates the spare wheel. The interior is in excellent condition.
TECHNICAL
Under the bonnet, too, the car looks almost as good as new: the 499cc two-cylinder engine is meticulously maintained. The engineering has been deliberately kept simple: rear-wheel drive, torsion bar front suspension and a very compact rear axle assembly with the engine positioned directly above the drive train. Cooling is entirely air-cooled, eliminating the need for a radiator or water pump. Braking is provided by drum brakes all round, without power assistance, which is typical of this class of car from that era. Maintenance is relatively straightforward: many parts are directly accessible and designed to be replaced without specialist equipment. This made the 500 F not only inexpensive to buy at the time, but also cheap to run and maintain. The tyres are still in very good condition and the car drives well.
GENERAL
The Fiat 500 F is one of the most iconic small cars in Italian motoring history and was built from 1965 to 1972 as the successor to the Fiat 500 D and the earlier ‘Nuova 500’ basic models. With its compact 499 cc two-cylinder air-cooled engine, producing around 18 pk, it was designed as an affordable and extremely simple city car which, thanks to its low weight and minimal technology, was particularly efficient and easy to maintain. The 500 F differed from its predecessor mainly in its outwards-hinged doors (a significant safety improvement over the D’s ‘suicide doors’) and a slightly more refined interior, whilst retaining the pure simplicity of the original concept. The Fiat 500 L succeeded the F, featuring a more luxurious specification including a more elaborate interior and greater comfort, followed by the Fiat 500 R as the final evolution of the classic 500 series, with a slightly larger engine capacity and a more understated finish. The Fiat 500 F, however, remained popular for its pure driving experience, minimal weight and charm, and became a symbol of Italian design and smart mobility at a time when compact city cars had yet to be invented. A total of over 3.5 million Fiat 500s were built. The steel used at the time offered only limited protection against corrosion, making rust a common concern with these models. It is precisely for this reason that well-preserved examples are particularly sought-after today.
Financiering
Autofinanciering
Een nieuwe wagen?
Simuleer uw lening!
Contacteer de verkoper
Neem direct contact op met de verkoper om alle benodigde informatie te verkrijgen.
Koper?
Eis uw Car-Pass bij de verkoper!
Verkoper?
Vergeet uw Car-Pass niet te geven bij het verkopen van uw voertuig.
Dit is een wettelijk en verplicht document. Voor meer info
Gocar, jouw all-in-one autoplatform
Een marketplace om te kopen of verkopen, een nieuwssite om op de hoogte te blijven en een gids om eenvoudig betrouwbare professionele garages bij jou in de buurt te vinden.