Morgan Plus 8
Deel dit voertuig
-
15
-
-
-
-
Algemene informatie
-
Tweedehands -
Neen -
Morgan -
Plus 8 -
nd -
Cabrio -
2 -
2 -
nd -
Neen
Geschiedenis voertuig
-
81.950 km -
09/1973 -
nd -
nd -
nd -
nd
Technische specificaties
-
Manueel -
4 -
170 PK -
nd -
3500 -
8 -
nd -
nd
Energieverbruik
-
nd -
nd -
Benzine
Esthetiek
-
Grijs -
Zwart -
nd -
nd
Uitrusting
Pas de données disponibles
Description
De Morgan Plus 8 zag het levenslicht in 1968 , aanvankelijk bijna als een "experiment": Morgan besloot de gloednieuwe 3,5-liter Rover V8, gemaakt van aluminium, onder de lange motorkap van zijn Plus 4 te monteren. Het resultaat was verbluffend: een vederlicht gewicht van zo'n 900 kg en een vermogen van zo'n 160 pk. De auto behield het smalle chassis van de Plus 4 en de zwevende voorwielophanging uit 1910. Hij was rustiek, maar zeer snel, met een levendige wegligging.
In 1969 was de auto nog vrijwel identiek aan zijn evenknie uit 1968. De veranderingen waren klein: enkele kleine verbeteringen aan de koeling en remmen, maar geen grote veranderingen. Het bleef een krachtige Plus 4, met een vooroorlogse stijl, maar de prestaties van een moderne sportwagen.
In 1970 begon Morgan het geheel wat betrouwbaarder te maken. Het dashboard werd herzien, met nieuwe schakelaars en instrumenten. De Moss-versnellingsbak bleef ongewijzigd, maar de mechanische constructie werd robuuster. De eerste, zeer lichte, aanpassingen aan het chassis leken het koppel van de V8 te ondersteunen.
In 1971 werden enkele wijzigingen in de uitrusting doorgevoerd: licht gewijzigde stoelen, verbeterde verwarming en motorkapafdichting, maar nog steeds geen grote structurele wijzigingen. De Plus 8 behield zijn smalle spoorbreedte en dunne spaakwielen.
Toen kwam 1972 , de periode waarin deze smalle eerste generatie volledig tot wasdom kwam. De Rover 3,5-liter V8-motor met SU-carburateurs leverde zo'n 155 pk en de auto bleef onder de 900 kg. De vierversnellingsbak van Moss bleef behouden. Deze versie uit 1972 wordt vaak beschouwd als het toppunt van de 'originele' Plus 8: levendig, rauw, extreem licht, met de ambachtelijke charme van de vroege series en een intacte stijl, geërfd van de Plus 4.
In 1973 bleef de Plus 8 vrijwel ongewijzigd, maar kreeg hij enkele subtiele verbeteringen aan de remmen en het onderstel. De esthetiek bleef hetzelfde, met nog steeds de slanke carrosserie en de gebogen spatborden die strak om de wielen heen zaten.
In 1974 en 1975 begon Morgan met de voorbereidingen voor een breder chassis, omdat moderne, bredere banden meer ruimte en stabiliteit vereisten. Er werden enkele verstevigingen toegevoegd en sommige modellen kregen al iets bredere wielen, maar het algehele silhouet bleef hetzelfde.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Duitsland op 14 februari 1973 en heeft sindsdien iets meer dan 81.000 km gereden. Het betreft dus een zeldzame linksgestuurde versie met metrische instrumenten. Hij verkeert in zeer goede staat en heeft een motorvoorbereiding ondergaan waardoor het vermogen is gestegen tot +/- 170 pk. Hij is voorzien van een softtop, zijruiten en een tonneaucover.
De auto rijdt erg goed, de motor heeft veel koppel en kracht en het onderstel is in zeer goede staat.
Financiering
Autofinanciering
Een nieuwe wagen?
Simuleer uw lening!
Contacteer de verkoper
Neem direct contact op met de verkoper om alle benodigde informatie te verkrijgen.
Koper?
Eis uw Car-Pass bij de verkoper!
Verkoper?
Vergeet uw Car-Pass niet te geven bij het verkopen van uw voertuig.
Dit is een wettelijk en verplicht document. Voor meer info
Gocar, jouw all-in-one autoplatform
Een marketplace om te kopen of verkopen, een nieuwssite om op de hoogte te blijven en een gids om eenvoudig betrouwbare professionele garages bij jou in de buurt te vinden.