Porsche 911
Turbo 3.3L
Deel dit voertuig
-
15
-
-
-
-
Deel dit voertuig
Deel dit voertuig
Algemene informatie
-
Tweedehands -
Neen -
Porsche -
911 -
Turbo 3.3L -
Coupe -
4 -
2 -
nd
Geschiedenis voertuig
-
184.000 km -
09/1985 -
nd -
nd -
nd -
nd
Technische specificaties
-
Manueel -
4 -
300 PK -
nd -
3300 -
6 -
nd -
nd
Energieverbruik
-
nd -
nd -
Benzine
Esthetiek
-
Grijs -
Zwart -
nd -
Leder
Uitrusting
Pas de données disponibles
Description
Toen Porsche in 1974 de 911 Turbo onthulde op de autosalon van Parijs, zette het merk uit Stuttgart een nieuwe stap in zijn geschiedenis door racetechnologieën naar de openbare weg te brengen. De Type 930 was direct geïnspireerd op onderzoek naar prototypes met turbomotor die werden gebruikt in langeafstandsraces, met name de legendarische 917 Turbo. Bij de lancering in 1975 werd het simpelweg de snelste productie-Porsche ooit.
De eerste versie was uitgerust met een 3,0-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 260 pk. De KKK-turbo bood voor die tijd uitzonderlijke prestaties en een zeer assertief karakter. De vermogensafgifte was abrupt wanneer de turbo aansloeg, wat resulteerde in een spectaculaire acceleratie die het kenmerk van de 930 zou worden. Deze unieke persoonlijkheid, gecombineerd met de gewichtsverdeling die typisch was voor de 911 met zijn achterin geplaatste motor, vereiste een bekwame bestuurder en droeg bij aan het ontstaan van de legende van de Turbo.
In 1978 vernieuwde Porsche zijn model met de introductie van de Turbo 3.3. De cilinderinhoud werd vergroot tot 3.299 cc en, belangrijker nog, de motor kreeg een lucht-lucht-intercooler om de gecomprimeerde lucht te koelen voordat deze de motor in ging. Deze innovatie verbeterde de efficiëntie van de motor aanzienlijk, verhoogde de betrouwbaarheid en zorgde ervoor dat het vermogen 300 pk bedroeg bij 5.500 tpm, terwijl het koppel 412 Nm bereikte bij 4.000 tpm. De brandstoftoevoer werd verzorgd door Bosch K-Jetronic mechanische brandstofinjectie, die bekend stond om zijn robuustheid en precisie.
Om deze imposante intercooler te kunnen huisvesten, heeft Porsche de achterspoiler volledig opnieuw ontworpen. Breder en platter dan die van de vroege 3.0-modellen, kreeg hij al snel de bijnaam "Theeblad" en werd hij een van de meest iconische stijlelementen van het merk. In combinatie met de aanzienlijk verbrede spatborden, 16-inch Fuchs-velgen en remmen afkomstig van de 917, creëerde dit een silhouet dat tijdloos is geworden.
Met een topsnelheid van meer dan 250 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in iets meer dan vijf seconden behoorde de 911 Turbo 3.3 tot de best presterende auto's van begin jaren tachtig. Het was meer dan zomaar een sportwagen; hij belichaamde de technische expertise van Porsche en combineerde topprestaties, uitzonderlijke bouwkwaliteit en een opmerkelijk uithoudingsvermogen.
Het hier getoonde exemplaar is geproduceerd op 5 januari 1981. Het Porsche-authenticiteitscertificaat bevestigt dat de auto nog steeds is uitgerust met de originele 930/60-motor en 930/34-vierversnellingsbak, waardoor dit exemplaar een authentiek matching numbers-model is. De auto is uitgevoerd in de elegante metallic lak Zinc Metallic (code Z8), gecombineerd met een zwart lederen interieur. Tot de originele uitrusting behoren airconditioning, een elektrisch verstelbare achteruitkijkspiegel, een alarmsysteem en een zwarte hemelbekleding.
Deze Porsche heeft bijzonder zorgvuldig onderhoud genoten. In 2019 onderging hij een grote mechanische revisie bij Porsche-specialist J. Houyoux in Marche-en-Famenne, ter waarde van meer dan € 9.300. De werkzaamheden omvatten het vervangen van de schokdempers voor en achter, wiellagers, turboafdichtingen, aandrijfashoezen, koppelingskabel, differentieellagers, evenals talrijke afdichtingen en bussen. Het remsysteem werd volledig gedemonteerd en gereviseerd, waarbij de remschijven, -blokken en -slangen werden vervangen en de vier remklauwen werden geïnspecteerd en gereviseerd. De motor kreeg een complete olieverversing, een nieuw oliefilter, ultrasone reiniging van de injectoren en een revisie van het gasklephuis.
De monitoring werd in 2020 voortgezet in het Porsche Carrera Motors Centre, waar bijna € 6.000 aan originele onderdelen en aanvullende onderhoudswerkzaamheden deze aanzienlijke mechanische historie aanvulden en de constante zorg die aan deze auto is besteed, aantoonden.
In maart 2025 onderging deze 911 Turbo een onafhankelijke taxatie. Het rapport benadrukt de uitstekende algehele staat, de opmerkelijke authenticiteit en het hoogwaardige onderhoud. De expert stelt vast dat er geen significante afwijkingen zijn van de originele configuratie en schat de vervangingswaarde op € 125.000 inclusief btw.
De Porsche 930 wordt tegenwoordig unaniem beschouwd als een van de grootste iconen onder de sportwagens. Als eerste in massaproductie vervaardigde 911 Turbo symboliseert hij een tijdperk waarin prestaties vooral werden bereikt door mechanische vindingrijkheid en rijvaardigheid. Dit specifieke exemplaar voldoet aan alle criteria die verzamelaars zoeken: een matching numbers configuratie, een elegante presentatie in de originele kleur, een gedocumenteerde recente onderhoudshistorie en een recente taxatie die de uitstekende staat bevestigt. Het is een zeldzame kans om een van de meest iconische Porsches uit het tijdperk van de luchtgekoelde motoren te bemachtigen.
Meer informatie: https://www.route59.be/all/porsche-911-turbo-3-3-930/
Financiering
Autofinanciering
Een nieuwe wagen?
Simuleer uw lening!
Contacteer de verkoper
Neem direct contact op met de verkoper om alle benodigde informatie te verkrijgen.
Koper?
Eis uw Car-Pass bij de verkoper!
Verkoper?
Vergeet uw Car-Pass niet te geven bij het verkopen van uw voertuig.
Dit is een wettelijk en verplicht document. Voor meer info
Gocar, jouw all-in-one autoplatform
Een marketplace om te kopen of verkopen, een nieuwssite om op de hoogte te blijven en een gids om eenvoudig betrouwbare professionele garages bij jou in de buurt te vinden.