Porsche 914
2.0L
Deel dit voertuig
-
15
-
-
-
-
Algemene informatie
-
Tweedehands -
Neen -
Porsche -
914 -
2.0L -
Cabrio -
2 -
2 -
nd -
Neen
Geschiedenis voertuig
-
2.746 km -
01/1972 -
nd -
nd -
nd -
nd
Technische specificaties
-
Manueel -
5 -
100 PK -
nd -
2000 -
4 -
nd -
nd
Energieverbruik
-
nd -
nd -
Benzine
Esthetiek
-
Geel -
Zwart -
nd -
Synthetisch leder
Uitrusting
Pas de données disponibles
Description
De Porsche 914, geïntroduceerd in 1969 en gelanceerd in 1970, was het resultaat van een samenwerking tussen Porsche en Volkswagen. Volkswagen zocht destijds een vervanger voor de Karmann-Ghia, terwijl Porsche een instapmodel onder de 911 wilde aanbieden. Het gezamenlijke project resulteerde in een auto die sterk afweek van de traditionele Porsche-productie: een lichtgewicht sportwagen met middenmotor, een architectuur die voorheen alleen voor raceauto's was weggelegd. Deze configuratie zorgde voor een uitstekende gewichtsverdeling en gaf de 914 een bijzonder evenwichtig rijgedrag.
De meest gewilde versie is de 914 2.0, die in 1973 werd geïntroduceerd. In tegenstelling tot de 1.7- en 1.8-liter versies, die rechtstreeks uit de onderdelenvoorraad van Volkswagen kwamen, profiteerde de motor van de 2.0 van specifieke aanpassingen die door Porsche waren ontwikkeld. Het was een luchtgekoelde viercilinder boxermotor met een inhoud van 1971 cc en Bosch D-Jetronic elektronische brandstofinjectie, die 100 pk leverde bij 5000 tpm en een koppel van circa 160 Nm. Deze motor, herkenbaar aan zijn specifieke cilinderkoppen met schuin geplaatste bougies en grotere kleppen, bood aanzienlijk betere prestaties. In combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (Type 901) kon de 914 2.0 een topsnelheid van circa 190 km/u bereiken en van 0 naar 100 km/u accelereren in iets meer dan 9 seconden – zeer respectabele cijfers voor een auto die minder dan een ton weegt.
Het ontwerp van de 914 legt de nadruk op lichtheid en efficiëntie. Het monocoque chassis, de lage zitpositie en het afneembare Targa-dak maken hem zowel op de open weg als op bochtige wegen een plezierige auto. De ophanging, met torsiestangen vóór en schroefveren achter, samen met vier schijfremmen, zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en een precieze besturing. Dankzij de middenmotor en de korte wielbasis beschikt de 914 over een opmerkelijke wendbaarheid, die destijds vaak werd geprezen door de autopers.
Het getoonde exemplaar is een Porsche 914 2.0, voor het eerst geregistreerd in mei 1973 en nieuw geleverd in België, waardoor het een auto van Europese oorsprong is. De auto heeft sinds nieuw slechts drie eigenaren gehad. De tweede eigenaar, het hoofd van Porsche België, heeft een complete restauratie uitgevoerd, waarbij de carrosserie volledig is gestript tot op het blanke metaal om deze vervolgens volgens de hoogste normen opnieuw op te bouwen. De carrosserie is in de originele kleur hersteld, terwijl het interieur volledig is vernieuwd. Mechanisch zijn de cilinderkoppen gereviseerd, de aandrijfassen recent vervangen en is de auto uitgerust met een sperdifferentieel, wat de tractie en het rijplezier verder verbetert. De auto is zorgvuldig onderhouden en verkeert vandaag de dag in uitstekende staat, klaar om te rijden en biedt het lichte en sportieve karakter waar de 914 2.0 om bekend staat.
Meer informatie: https://www.route59.be/all/porsche-914-2-0l/
Financiering
Autofinanciering
Een nieuwe wagen?
Simuleer uw lening!
Contacteer de verkoper
Neem direct contact op met de verkoper om alle benodigde informatie te verkrijgen.
Koper?
Eis uw Car-Pass bij de verkoper!
Verkoper?
Vergeet uw Car-Pass niet te geven bij het verkopen van uw voertuig.
Dit is een wettelijk en verplicht document. Voor meer info
Gocar, jouw all-in-one autoplatform
Een marketplace om te kopen of verkopen, een nieuwssite om op de hoogte te blijven en een gids om eenvoudig betrouwbare professionele garages bij jou in de buurt te vinden.