Triumph TR6

Overdrive - Body Off Restored

Modelreeks: jul. 1972 - jul. 1975
Tellerstand: 12.002 mijlen
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2
Fabrikant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

See for information in English down below

Triumph TR6 Overdrive Roadster 1970

- Professioneel body-off gerestaureerd
- Nooit aan gelast, origineel plaatwerk
- Motor en versnellingsbak gereviseerd
- Gebroken wit lakwerk met zwart skai-lederen interieur
- Voorzien van modernere stoelen met hoofdsteunen en gordels, originele stoelen aanwezig
- Vele technische verbeteringen
- Roestvrijstalen uitlaat en 123-ontsteking
- Extra kofferdeksel zonder rekje in kleur
- Uitvoerige documentatie aanwezig (handboeken, historie en onderhoudsfacturen)

HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze Triumph TR6 is zoals de meeste exemplaren nieuw geleverd in het zonnige klimaat van de Verenigde Staten, en wel door British Leyland Motors San Fransisco op 20 januari 1970. In 2010 is hij van Californië geëxporteerd naar Nederland, waar de huidige eigenaar de auto uitvoerig en professioneel heeft gerestaureerd. Het is aannemelijk dat de Triumph Californië nooit heeft verlaten, want aan de auto hoefde geen laswerk verricht te worden: het betreft hier een zeer harde en roestvrije auto met zeer fraaie passingen van carrosseriedelen. Bij de Triumph is een map vol documentatie aanwezig waaronder handboeken, onderhoudsfacturen, registratiepapieren en zelfs het originele Amerikaanse handboek. Het Heritage Trust certificaat weergeeft de originele status en levering van de auto. In 2022 is de TR6 getaxeerd op een waarde van € 34.000,- en wordt de auto als kwaliteitsklasse 1 geverifieerd; "uitmuntende professioneel gerestaureerde staat". De auto is uitgevoerd met Overdrive (soort 5e versnelling). De Triumph liefhebber herkent het exemplaar wellicht aan de foto van de auto die is gebruikt op de cover van het magazine Triumph Tribune (2023).

EXTERIEUR
Werkelijk een plaatje om te zien: het prachtige lijnenspel van de TR6 in de fraaie gebroken witte kleur (gespoten in 2019). Zowel het lakwerk als het chroomwerk, rubbers en verlichting: alles verkeert in een zeer goede en frisse staat. De zwarte vinyl softtop verkeert in goede staat en kan worden opgeborgen onder een kleine of grote tonneaucover. Aan de voorzijde zijn Lucas verstralers gemonteerd. In de spatborden zijn kunststof beschermkappen gemonteerd tegen vuilophoping. Aan de achterzijde is een bagagerek gemonteerd. De originele kofferklep zonder bagagerek is bij de auto aanwezig. Het plaatwerk van de auto is origineel, schadevrij en de passingen zijn kloppend. Er zijn fraaie lichtmetalen Minilite 15" velgen gemonteerd, die zijn uitgevoerd in zwart. De banden zijn nog voorzien van voldoende profiel.

INTERIEUR
Het interieur verkeert in een goede staat en is voorzien van enkele verbeteringen. Denk hierbij aan comfortabele Mazda MX5 stoelen met hoofdsteunen. De originele skai-lederen stoelen zijn bij de auto aanwezig en verkeren eveneens in goede staat zonder scheuren. Het dashboard is fraai afgewerkt met kersen-houtwerk. De deurpanelen zijn met zwart vinyl bekleed. De Smiths instrumenten zijn gekalibreerd en functioneren naar behoren. Het interieur beschikt over origineel geleverde en optionele verwarming, een gelaagde voorruit en een stuurslot. Later zijn 3-punts rolgordels, extra oplaadpunten (USB en 12V) en een hoofdstroomschakelaar aangebracht. Ook is een extra stuurslot bijgeleverd (anti-diefstal).Ook de kofferruimte is netjes en biedt onder de dubbele bodem plaats aan het reservewiel. Tevens is de originele krik aanwezig.

TECHNISCH
Ook technisch is de Triumph grondig aangepakt: de originele motor, versnellingsbak met J-type overdrive en differentieel zijn gereviseerd. De cilinderkop is loodvrij gemaakt en de compressieverhouding is op Europees niveau gebracht door de kop de vlakken. Tevens is 123-ontsteking ingebouwd in de standaard behuizing. Er is een high-torque startmotor, Sachs koppeling, aluminium radiateur, modern luchtfilter naast de radiateur (uitwasbaar) en een roestvrijstalen (sport)uitlaat gemonteerd. Dit zorgt voor een prachtig geluid uit de 2498 cc 6-cilinder lijnmotor. De motorruimte is schoon en is een lust voor het oog: hier is te zien dat kosten noch moeite gespaard zijn. Het chassis is schadevrij waar zover waarneembaar nooit aan gelast is. Foto's van de fraai uitziende onderzijde zijn te zien in onze fotoreportage. Uitgebreide documentatie van de restauratie en de motorrevisie is aanwezig. De remschijven zijn vervangen door verbeterde exemplaren en er zijn Hawk remblokken aangebracht. De handrembediening is verbeterd en er is siliconen remvloeistof aangebracht. Aan de voorzijde zijn instelbare schokdempers van GAZ gemonteerd. Aan de achterzijde zijn de schokdempers uitgevoerd in een conversiekit van Bastuck en voorzien van Koni dempers. De auto rijdt fantastisch: starten, schakelen en remmen gaat allemaal meer dan soepel en naar behoren.

ALGEMEEN
De Triumph TR6 is een sportwagen die werd geproduceerd door de Britse autofabrikant Triumph van 1968 tot 1976. Het was de opvolger van de Triumph TR5 en werd geproduceerd als cabriolet met een vouwdak. De TR6 was een populaire auto vanwege zijn sportieve uiterlijk, goede prestaties en de relatief betaalbare prijs. De auto werd aangedreven door een 2,5-liter zescilindermotor. De TR6 was ook een van de eerste auto's die standaard schijfremmen op alle vier de wielen had. In totaal werden er meer dan 94.000 exemplaren van de TR6 geproduceerd, waardoor het een van de best verkochte Triumph-modellen ooit werd. Vandaag de dag is de TR6 nog steeds een populaire auto onder verzamelaars en liefhebbers van klassieke auto's.


1970 Triumph TR6 Overdrive Roadster

- Professionally restored with the body removed
- No welding, original bodywork
- Engine and gearbox reconditioned
- Off-white paintwork with black leatherette interior
- Fitted with modern seats with headrests and seatbelts; original seats included
- Numerous technical improvements
- Stainless steel exhaust and 123 ignition
- Comprehensive documentation available (manuals, history and maintenance invoices)

HISTORY/DOCUMENTATION
Like most examples, this Triumph TR6 was delivered new to the sunny climate of the United States, specifically by British Leyland Motors San Francisco on 20 January 1970. In 2010, it was exported from California to the Netherlands, where the current owner has extensively and professionally restored the car. It is likely that the Triumph never left California, as no welding work was required on the car: this is a very solid and rust-free car with excellent fit and finish of the body panels. The Triumph comes with a folder full of documentation, including manuals, service invoices, registration documents and even the original American manual. The Heritage Trust certificate reflects the car’s original status and delivery history. In 2022, the TR6 was valued at €34,000 and verified as quality class 1; ‘excellent professionally restored condition’. The car is fitted with overdrive (a type of 5th gear). Triumph enthusiasts may recognise this example from the photograph of the car used on the cover of Triumph Tribune magazine (2023).

EXTERIOR
Truly a sight to behold: the beautiful lines of the TR6 in its lovely off-white colour (repainted in 2019). Both the paintwork and the chrome, rubbers and lighting: everything is in very good and fresh condition. The black vinyl soft top is in good condition and can be stored under a small or large tonneau cover. Lucas spotlights are fitted at the front. Plastic protective covers are fitted to the mudguards to prevent dirt build-up. A luggage rack is fitted at the rear. The original boot lid without the luggage rack is included with the car. The car’s bodywork is original, damage-free and the panel gaps are tight. Attractive black 15-inch Minilite alloy wheels are fitted. The tyres still have sufficient tread.

INTERIOR
The interior is in good condition and features a few upgrades. These include comfortable Mazda MX5 seats with headrests. The original imitation leather seats are included with the car and are also in good condition with no tears. The dashboard is beautifully finished with cherry wood trim. The door panels are covered in black vinyl. The Smiths instruments have been calibrated and are functioning correctly. The interior features factory-fitted and optional heating, a laminated windscreen and a steering wheel lock. Three-point seatbelts, additional charging points (USB and 12V) and a main power switch have been fitted at a later date. An additional steering lock (anti-theft) is also included. The boot is tidy and accommodates the spare wheel beneath the double floor. The original jack is also present.

TECHNICAL
The Triumph has also been thoroughly overhauled technically: the original engine, gearbox with J-type overdrive and differential have been reconditioned. The cylinder head has been de-leaded and the compression ratio brought up to European standards by resurfacing the head. A 123 ignition system has also been fitted in the standard housing. A high-torque starter motor, Sachs clutch, aluminium radiator, modern air filter next to the radiator (washable) and a stainless steel (sports) exhaust have been fitted. This produces a magnificent sound from the 2498 cc 6-cylinder in-line engine. The engine bay is clean and a feast for the eyes: it is clear that no expense has been spared here. The chassis is damage-free and, as far as can be seen, has never been welded. Photos of the attractive underside can be seen in our photo report. Comprehensive documentation of the restoration and engine overhaul is available. The brake discs have been replaced with upgraded versions and Hawk brake pads have been fitted. The handbrake mechanism has been improved and silicone brake fluid has been fitted. Adjustable GAZ shock absorbers have been fitted at the front. At the rear, the shock absorbers are part of a Bastuck conversion kit and feature Koni dampers. The car drives superbly: starting, changing gear and braking are all exceptionally smooth and function perfectly.

GENERAL
The Triumph TR6 is a sports car produced by the British car manufacturer Triumph from 1968 to 1976. It was the successor to the Triumph TR5 and was produced as a convertible with a folding roof. The TR6 was a popular car due to its sporty appearance, good performance and relatively affordable price. The car was powered by a 2.5-litre six-cylinder engine. The TR6 was also one of the first cars to feature disc brakes on all four wheels as standard. In total, more than 94,000 TR6s were produced, making it one of the best-selling Triumph models ever. Today, the TR6 remains a popular car amongst collectors and classic car enthusiasts.