Informations générales
Modèles disponibles: août 1990 - sept. 1994

Performances
Accélération (0-100): 6,5 s
Vitesse de pointe: 252 km/h

Mesures et poids
Capacité de charge: 358 kg
PBV: 1.700 kg
Empattement: 240 cm

Intérieur
Couleur intérieure: noir

Environnement
Label énergétique: A
Classe d'émission: Euro 0

Entretien, historique et condition
Livrets: Présent
APK (CT): Nouvel APK (MOT) à la livraison

Porsche 968 - 'Indian Rot/Guards Red' 1992

- Aux Pays-Bas depuis 2001
- Documentation d'entretien complète disponible
- Dernière révision à 244 882 km
- Equipée d'un toit ouvrant et de l'air conditionné
- Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

La Porsche 968 est en fait une 944 perfectionnée et a donc succédé à ce modèle. C'est la dernière voiture de sport produite par Porsche avec le moteur à l'avant et elle commence donc à devenir une pièce de collection recherchée. Cet exemplaire a été livré le 11 mai 1992, première année de production de la 968, en Allemagne. En 2001, la Porsche a été importée aux Pays-Bas, où elle a appartenu à divers passionnés et collectionneurs. La voiture a été bien entretenue, comme en témoignent les nombreux documents d'entretien qui l'accompagnent. La dernière révision a été effectuée à un kilométrage de 244 882 KM, où un service d'entretien a été effectué. La 968 est dans un très bel état d'origine : la peinture dans la célèbre couleur " Indian Rot ", alias " Guards Red " et les jantes de 17 pouces " 964 cup look ". De série, la voiture est déjà richement équipée d'options telles que radio/lecteur CD, vitres et rétroviseurs électriques, mais cet exemplaire est également doté d'options supplémentaires telles que les vitres teintées et l'air conditionné. La voiture est dans un bel état, sans rouille, avec un intérieur noir soigné. C'est donc une excellente occasion de mettre la main sur une 968 honnête, originale et bien entretenue !

Informations générales sur la Porsche 968
La Porsche 968 a succédé à la 944 en 1992 et a été construite jusqu'en 1995. C'est le dernier modèle construit dans la série des Porsche avec le moteur à l'avant, qui a commencé avec la 924, environ 20 ans plus tôt. Contrairement aux modèles précédents, ce modèle n'a pas été construit dans l'usine Audi, mais dans l'usine Porsche de Zuffenhausen. Le moteur est un 4 cylindres redéveloppé, d'une cylindrée de 3 litres, ce qui le place au quatrième rang des plus gros moteurs 4 cylindres jamais construits sur une voiture de série. Le moteur de 240 chevaux est équipé du système VarioCam (contrôle variable des soupapes). Les performances restent excellentes : vitesse maximale de 250 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. La boîte de vitesses est nouvelle et comporte 6 rapports. Le design a été modernisé et s'inspire de la génération 993 de la série 911. Les phares rabattables rappellent ceux de la 928. La 968 était plus luxueuse que ses prédécesseurs, ce qui la rendait plus apte à parcourir de longues distances. En raison de la période de production relativement courte, le nombre de 968 produites a été relativement faible (12 776 unités), soit moins de 10 % par rapport à la 944. Comme aucune voiture de sport avec le moteur à l'avant n'a été construite par Porsche depuis lors, le modèle est de plus en plus recherché par les passionnés et les collectionneurs.