Op zijn vijftiende is Ulysse De Pauw al een hele grote meneer, letterlijk en figuurlijk. Voor wie nog nooit van dit jonge doch boomlange karttalent heeft gehoord: hij zit momenteel middenin het Europees kampioenschap en eerder dit jaar heeft hij zelfs de Coupe de France gewonnen. Maar wie is Ulysse De Pauw? Een miniportret… Ulysse liep het racevirus heel vroeg op. Zijn eerste rondjes in een kart reed deze jonge landgenoot al op zesjarige leeftijd, op een indoorcircuit in Frasne-lez-Gosselies, en ook de sfeer op Zolder en Francorchamps had hij toen al meerdere keren kunnen opsnuiven dankzij peter Pierre Sevrin en diens teamgenoot Gilles Terlinden van het Delahaye Racing Team. Sindsdien is er geen houden meer aan. Niet aan zijn groeispurt maar zeker niet aan zijn drang om te winnen. Rijden doet de goedlachse Ulysse voor het Belgische VDK Racing en dat heeft het team nog geen windeieren gelegd. Zijn palmares is enorm, zijn status internationaal. Dat laatste is vooral in 2015 gebleken. Toen werd hij ingelijfd door het Italiaanse BirelArt, een fase die hij succesvol heeft doorleefd en dit ondanks de taalbarrière en de nieuwe omgeving die zo'n jonge knaap wel eens parten zouden kunnen spelen. De volgende Stoffel Vandoorne? Net zoals vele andere leeftijdsgenoten droomt Ulysse van een professionele carrière in de racerij. Niet per se in de Formule 1, verklapt hij, want ook andere racetakken met vier wielen zijn volledig zijn ding. De Pauw heeft alvast een serieuze CV om voor te leggen; Een die beter gevuld is dan die van Tom Boonen in ieder geval.
Actualiteit - Pagina 1109
Ken je die accordeonbussen met twee verschillende compartimenten? Hier zie je hoe zo'n bus zijn achterste deel op een specaculaire manier kwijtspeelt… Het incident werd (uiteraard) gefilmd door een van de passagiers. Gelukkig was er niemand onder hen die zich net tussen de twee delen van de bus bevond.
Altijd al een schizofrene auto op je oprit willen hebben? De Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ is misschien wel het extreemste voorbeeld op de markt… Tijd om deze immens krachtige E-klasse aan de tand te voelen! Wie een 'gewone' Mercedes-AMG E63 bestelt, krijgt een 571 pk en 750 Nm opwekkend monster in de plaats. Aardig… maar blijkbaar nog niet krachtig genoeg. Daarom kan je voor ruwweg € 10.000 extra een S-versie kopen die 612 woeste paarden en 850 Nm koppel uit zijn vierliter V8 biturbo onttrekt. Nul naar honderd? 3,4 seconden! En ook de hernemingen zijn geweldig brutaal en een feest voor het oor. Al klinkt dat bij Mercedes-AMG natuurlijk meer als kletterend onweer (en dat kan je ook heel goed binnenin waarnemen).