Actualiteit

De topman van Aramco zei het deze week zonder omwegen voor een zaal vol investeerders: dit is “de grootste energieschok die de wereld ooit heeft gekend”. Volgens hem mogen we pas vanaf 2027 opnieuw normale prijzen verwachten, iets wat ook bevestigd wordt door het Internationaal Energieagentschap. In België blijven de prijzen hoog en ze zouden nog kunnen stijgen.

Lotus zet niet langer alleen in op volledig elektrische modellen en breidt zijn gamma uit met een hybride V8-supercar van meer dan 1.000 pk, verwacht in 2028.

Op sociale media circuleert een vermeende studie van DEKRA waarin staat dat autoschermen het na tien jaar zouden begeven terwijl de herstelling duizenden euro’s zou kosten. Alleen: die studie bestaat helemaal niet. Maar hoe lang gaat zo’n scherm in een dashboard eigenlijk écht mee?

De Chinese constructeur MG begeeft zich op het terrein van de XXL-gezinswagens met deze vijf meter lange SUV met zeven zitplaatsen. Maar kan deze betaalbare plug-inhybride echt opboksen tegen de concurrentie?

Jaguar bevestigt de naam van zijn nieuwe elektrische vierdeurs-GT: hij heet Type 01 en wordt nog voor het einde van het jaar onthuld. De lancering staat gepland voor 2027. Wat weten we al?

De Noorse batterijbouwer Morrow heeft het faillissement aangevraagd. Na Northvolt is dit alweer een Europese fabrikant die de handdoek in de ring gooit. De achterstand op de Aziatische spelers lijkt stilaan niet meer te overbruggen.

We weten het intussen: ongeacht het model vertelt het WLTP-rijbereik op de technische fiche lang niet alles. Toch blijft die waarde bijzonder belangrijk voor wie elektrisch rijdt. Een grote test van onze collega’s bracht tachtig elektrische auto’s samen op een traject van 500 km. De conclusie? Niet het rijbereik bepaalt wie het snelst reist, maar wel de tijd die je aan de laadpaal doorbrengt.

De regering wil automobilisten die herhaaldelijk verkeersinbreuken plegen voortaan verplicht voor de rechter brengen. Op het eerste gezicht klinkt het logisch om zo hardleerse overtreders aan te pakken. Maar viseert die maatregel ook echt de gevaarlijkste wegpiraten? En kan justitie die extra stroom dossiers wel verwerken?

De kleine maar stijlvolle Lancia Ypsilon krijgt een nieuwe instapmotor om zijn prijs te drukken. Het gaat om een 1.2 turbobenzine met 100 pk zonder elektrificatie, gekoppeld aan een manuele versnellingsbak.

De kleinste Jeep krijgt een wel erg lichte facelift én een nieuwe instapversie met benzinemotor en manuele versnellingsbak.

Na de doorbraak in Nederland, laat ook Vlaanderen toe dat Tesla zijn befaamde én beruchte 'Full Self-Driving (Supervised)’ op de openbare weg loslaat. Daarmee geeft het Amerikaanse merk zijn concurrenten, die hetzelfde niveau al halen, het nakijken. Maar lang niet iedereen vindt dat het Amerikaanse systeem veilig genoeg is.

Achter de schermen werkt Volkswagen aan een grote industriële herstructurering. Het project heet ‘Gamechanger’ en moet de kostprijs van een elektrische auto fors verlagen. Een ambitieus plan. Maar welke technieken wil Volkswagen inzetten om dat doel te bereiken?

De snelheidslimieten perfect naleven is technisch onmogelijk. Die uitspraak doet misschien wenkbrauwen fronsen, maar ze klopt wel degelijk. Niet omdat automobilisten geen discipline hebben, maar omdat de Europese regelgeving toelaat dat snelheidsmeters afwijken. De Belgische staat weet dat, maar zegt het liever niet...

Het programma Pano onthult hoe verschillende BMW-diesels in België in brand vlogen door een defect dat al langer bekend was bij de constructeur. Maar het probleem gaat veel verder dan BMW alleen. Het hele systeem rond terugroepacties in de autosector roept vragen op, want in België is geen enkele constructeur verplicht om na te gaan of een terugroepactie effectief werd uitgevoerd. Is dat het echte probleem?

Renault presenteert een stranduitvoering van de elektrische Renault 4 zonder dak, een knipoog naar de speelse Plein Air- en JP4-versies van vroeger. Maar of deze cabrio ooit in productie gaat? Dat lijkt weinig waarschijnlijk…