Actualiteit

Na de break Avant is de Audi A6 van de jongste generatie er nu ook als berline. Het design en de motoren brengen weinig verrassingen.

In andere Europese landen kregen Dieselgate-slachtoffers al een schadevergoeding. Belgische eigenaars bleven in de kou staan – tot nu. Testaankoop heeft een akkoord gesloten met Volkswagen om een rechtszaak te vermijden. Maar wat krijgen de gedupeerden precies?

Achter de elegante lijnen van deze auto ging eigenlijk gewoon een chassis van een Volkswagen Kever schuil. De Volkswagen Karmann-Ghia viert dit jaar zijn zeventigste verjaardag. Dit is het verhaal van een model dat maar liefst vijftien jaar in productie bleef.

Een Ferrari, Porsche of Bentley: voor velen blijft het een jongensdroom op vier wielen. Maar hoe is het écht om zo’n luxewagen te bezitten? Wat drijft mensen die het zich kunnen permitteren – en wat verwachten ze van hun investering? Een internationale bevraging van McKinsey opent de motorkap van de luxewereld. En jawel, ook voor multimiljonairs blijkt een luxeauto niet alleen maar zorgeloos plezier.

De studieversie van een nieuwe Corvette, die vorige week onthuld werd, kwam uit GM’s nieuwe Engelse ontwerpstudio. Waarom doet de Amerikaanse fabrikant, die in Europa nauwelijks nog actief is, dit?

Hoewel Toyota de grootste autobouwer ter wereld is, hinkt het merk flink achterop bij de elektrische wagens. Maar dat gaat veranderen: de constructeur kondigde namelijk de komst aan van vijftien nieuwe elektrische modellen tegen 2027. Een heuse comeback dus. Maar met welke technologieën en ambities? 

De vastestofbatterij wordt vaak genoemd als dé toekomst van de elektrische auto. Maar binnen die technologie bestaan er verschillende soorten vaste elektrolyten. Precies daarin maakt de Californische start-up QuantumScape nu indruk met een vastestofbatterij zonder anode. Wat is daar het voordeel van?

Om zich te onderscheiden van de Big Three (GM, Ford en Chrysler), bracht AMC midden jaren zeventig de Pacer op de markt, een compacte wagen die je onmogelijk kon negeren.

Niet alleen is de McMurtry Spéirling razendsnel dankzij zijn krachtige elektromotoren en pluimgewicht, hij kan ook nog eens ondersteboven rijden dankzij een bijzondere technische eigenschap.

Het is zover: de regering heeft de hervorming van de autofiscaliteit in Wallonië definitief goedgekeurd. Alleen de belasting op inverkeerstelling verandert, en het nieuwe systeem start op 1 juli 2025. In grote lijnen zullen de belastingen stijgen. Toch komen sommige automobilisten in aanmerking voor kortingen, al zijn daar wel voorwaarden aan gekoppeld.

Europeanen kopen minder Tesla’s van Elon Musk, maar dat betekent niet dat ze geen elektrische auto’s meer willen. Integendeel, ze schakelen gewoon over naar andere merken. En er is er minstens één merk dat daar volop van profiteert. 

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een scherpe blik op de autosector. Vandaag nemen we de strategie van Stellantis onder de loep, dat al maanden kampt met opvallend dalende verkoopcijfers. De situatie doet denken aan die van een Britse autoreus in de jaren zeventig.

Verrassing: al in 2014 ontwikkelde Toyota een prototype van een eencilindermotor zonder krukas en met een rendement van 42%. Een ronduit disruptieve aanpak, maar tegelijk fascinerend en misschien zelfs veelbelovend.

Het was wachten op duidelijkheid over de aankondiging van de Arizona-regering om de fiscale aftrekbaarheid van plug-inhybrides te verlengen. De koerswijziging is ingrijpend, want de auto’s die sinds 2019 bekendstaan als ‘fake hybrides’ worden opnieuw fiscaal aftrekbaar. Zal deze opvallende wending de opmars van de elektrische wagen afremmen? 

De doorsneeklant is radicaal veranderd: vandaag koop je een oldtimer helemaal anders dan vóór corona. We vroegen een professional hoe dat komt.