Buzz

Dat auto’s steeds groter worden is natuurlijk geen geheim. De SUV-trend, de steeds grotere nadruk op veiligheid en de gesel van batterijen blaast de bmi van onze vierwielers op. Volgens een nieuwe studie van milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) staat bijna 15 procent van de parkeerplaatsen langs de straat op het spel.

Je auto is een serre. En een behoorlijk hete ook, nu de dagtemperaturen flirten met de grens van dertig graden. Sommige spullen laat je daarom beter niet achter in het interieur, want ze kunnen leiden tot ernstige schade en zelfs explosiegevaar. 

Met amper enkele tientallen euro’s kun je een van de belangrijkste veiligheidssystemen van Tesla op de proef stellen. In China gebruiken sommige bestuurders plastic hoofdjes om de camera te misleiden die hun aandacht controleert wanneer Autopilot of FSD actief zijn. Wat zijn de gevolgen?

Je denkt natuurlijk meteen aan Tesla, het merk dat als eerste in zijn minimalistische interieur alle knoppen overboord kieperde. Maar de uitspraak komt deze keer van Mazda, nochtans jarenlang een treuzelaar in de race naar aanraakschermen. Is het een pr-praatje of zit er meer achter?

Elektrische auto's zijn veel stiller dan exemplaren met een verbrandingsmotor, maar geruisloos zijn ze nu ook weer niet. Onderzoekers van de Universiteit van Maagdenburg hebben echter een oplossing gevonden om het typische gezoem en gesis van de elektronica te dempen. En het ingrediënt is onverwacht: granulaat van oude autobanden.

We verschieten niet meer van elektrische auto’s die een handbak simuleren, ook al hebben ze dat technisch niet nodig. Toyota duwt de retrovibe nog een stukje verder met een elektromotor die zelfs afslaat zoals dat ‘in het echt is’ wanneer een chauffeur de koppeling laat schieten. Leuk gevonden of over het randje?

Er gaat geen dag voorbij of er steekt wel ergens een batterij-onderzoek de kop op dat een grote doorbraak belooft. Maar zulke start-ups hebben ook voortdurend vers geld nodig. En dan blijkt dat er al eens bochten worden afgesneden. Zoals het Finse Donut Lab deed.  

Uit een onderzoek over verkeersagressie werden de landen in kaart gebracht waar de ergernis hoogtij viert. Het zijn trouwens niet alleen de bezoekers die de hoffelijkheid taxeerden, maar ook de inwoners zelf. Eerlijk is het beeld dus wel, maar is het ook representatief?

Toyota heeft een Camry onthuld die zeven cilinders telt. Nee, het is geen typfout en ja deze auto rijdt echt. Zegt dit iets over hoe de Japanners de toekomst van de verbrandingsmotor zien?

De Europese Commissie dringt erop aan dat de Europese automobilist zo snel mogelijk elektrisch rijdt. Maar de eigen officiële vloot geraakt niet van Brussel naar Straatsburg zonder onderweg te laden. Tot frustratie van de hoge ambtenaars. De ironie? Voorzitster van de Commissie, Ursula von der Leyen, rijdt zelf niet elektrisch. 

Een straatauto met een Formule 1-motor, het klinkt fantastisch. Totdat de eerste onderhoudsrekening op de mat valt. Na 185 kilometer stond er bij deze auto een factuur van 37.610,15 euro klaar. De eigenaar besloot meteen te verkopen.

Het Amerikaanse Congres behandelt momenteel een wetgeving die sommige automakers kan bannen uit de VS. Grote verrassing op de kandidatenlijst: Mercedes. Dreigt de Duitse autobouwer zijn belangrijkste afzetmarkt te verliezen?

Straks trekken we weer massaal de grens over voor een welverdiende autovakantie. Maar alleen wie zorgvuldig de koffers en spullen stapelt, kan in volle gemoedsrust vertrekken. Een korte opfrissing van hoe je te werk gaat.

Een studie onderzocht het parkeergedrag van bijna 1.000 automobilisten in vijf Europese steden. Het verdict: 25% van de Mercedessen stond fout geparkeerd. Bestuurders van het merk met de ster doen het “beter” dan die van BMW, Tesla en Kia. En dat is misschien geen toeval...

Afgelopen maand was de Porsche 911 de bestverkochte personenwagen met verbrandingsmotor in Noorwegen. Op de plek waar de taksen op auto’s tot de hoogste ter wereld behoren? Inderdaad, maar er is natuurlijk een logische verklaring.