Mobiliteit

Vooral rond Brussel en Antwerpen was 2024 een recordjaar voor de files. Beterschap is niet in zicht; de eerste maanden van dit jaar werd het zelfs nog erger.

Wordt de druk op Vlaanderen groter om een kilometerheffing in te voeren? Daar lijkt het wel op, als we een nieuwe studie mogen geloven. Die voorspelt namelijk 3,4 miljard euro aan jaarlijkse inkomsten voor de Vlaamse regering met zo’n systeem. Dat is dus een pak meer dan de opbrengst van het wegenvignet dat momenteel met Wallonië besproken wordt.

Moeten we er stilaan van uitgaan dat China de rest van de wereld de regels zal opleggen op autogebied? Het lijkt er steeds meer op. Net nadat het land regels heeft ingevoerd voor batterijveiligheid, volgt nu een nieuwe maatregel die het kader voor autonoom rijden hertekent. Dit zal Tesla zeker niet bevallen. 

Er komt eindelijk schot in de zaak van de Belgische wegenbelastingsticker. Vlaanderen en Wallonië blijven onderhandelen om het digitale vignet nog voor het einde van de legislatuur in te voeren. De controle zal opnieuw via ANPR-camera’s verlopen.

Wie morgen de baan op moet, let maar beter extra goed op de snelheidsborden. De Federale politie zet extra middelen en mankracht in voor de eerste flitsmarathon van 2025. 

Zijn parkeerplaatsen in de stad te duur? Die vraag lijkt terecht, nu een onderzoek aantoont dat automobilisten zeer ontevreden zijn over de gehanteerde tarieven. Vooral wanneer je zelfs na 18 uur nog moet betalen.

Zeg niet te gauw, ’t is weer een vrouw? Er blijft geen spaander over van de zegswijze, als we de bevindingen van VIAS, het Instituut voor Verkeersveiligheid mogen geloven. Uit de jongste data blijkt nog maar eens dat in maar 20% van de dodelijke ongevallen vrouwen betrokken zijn.

België staat bekend om de soms slechte staat van zijn wegen. Maar er zou wel eens een geautomatiseerde oplossing in zicht kunnen zijn. Onderzoekers hebben namelijk een zelfherstellend asfalt ontwikkeld. Een doorbraak voor ons wegennet?

De tijden dat Belgische automobilisten ongestraft hun weg kunnen gaan in het buitenland, liggen definitief achter ons. Je houdt er maar beter rekening mee dat met de ingang van de februarimaand de verkeersboetes flink gestegen zijn in dit buurland. Sommige zijn zelfs dubbel zo duur dan in België.

Een auto met epileptische aanvallen? Klinkt bizar, maar het bestaat. Onderzoekers ontdekten een gevaarlijke zwakte in rijhulpsystemen én die kan bewust worden misbruikt.

Bijna acht maanden na de verkiezingen is België eindelijk rond met een akkoord voor de federale regering: de Arizona-coalitie. En één ding is zeker: er komen veranderingen op het gebied van mobiliteit. De nieuwe regering schudt de boel flink op, met onder meer een uitgebreidere aftrekbaarheid voor hybride voertuigen. Ook het mobiliteitsbudget en strengere straffen voor zware verkeersovertredingen worden aangepakt.

Mobiliteit wordt steeds compacter en duurzamer. Hyundai’s nieuwe drie- en vierwielige tuktukconcepten zouden weleens een gamechanger kunnen zijn. Breekt een nieuw mobiliteitstijdperk aan?

Op een rotonde zijn de voorrangsregels niet altijd duidelijk. Bij een ongeval kan deze situatie veel discussie veroorzaken. Maar de toekomstige code van de openbare weg, die de huidige wegcode vervangt, zal dit alles verduidelijken.

Het lijkt een tegenstelling van jewelste, maar een Amerikaanse studie wijst op een potentieel gevaar van het dragen van fluokledij in het verkeer. Ze kunnen de automatische remsystemen van auto’s ernstig in verwarring brengen.

De cijfers zijn ontmoedigend. Niet alleen gaat 2024 de geschiedenisboeken in als het zwaarste filejaar sinds de metingen, we staan ook steeds vaker buiten de spitsuren en naast de snelwegen aan te schuiven. Hoe moet het verder?