Oldtimers

Geen dak, geen voorruit, nul compromissen: de Renault Spider is pure waanzin uit de jaren negentig. Vandaag heeft hij een iconische status bereikt. Maar is dat eigenlijk wel terecht?

We spreken uit ervaring. Vergeet supercars en prestigieuze logo’s: als je écht plezier achter het stuur wilt beleven, dan moet je een van deze modellen hebben.

326,975 km/u en een V16 met compressor: de Auto Union Lucca was een vergeten recordmachine, tot Audi hem opnieuw tot leven bracht… en hier en daar nog wat aanpaste.

We doken in de recentste veilingen tijdens de Monaco Historic Grand Prix 2026. En daar valt heel wat uit te leren…

De Datsun 240Z werd ontworpen om Europese referenties te doen beven, de Amerikaanse markt te verleiden en de wereld te tonen dat er rekening gehouden moest worden met de Japanse industrie. Je kunt het vervolg al raden… Maar wat is hij vandaag nog waard?

Maserati is een naam die doet dromen, al denk je misschien dat het allesbehalve een verstandige aankoop is. Terecht of niet? Feit blijft dat deze vijf modellen momenteel bijzonder verleidelijk geprijsd zijn.

Het is de nachtmerrie van veel liefhebbers: net wanneer je met je oldtimer op pad wil, geeft hij plots geen teken van leven meer… Maar geen paniek, bij een oldtimer raak je er vaak gemakkelijker uit dan bij een moderne auto.

De Bentley Arnage werd onthuld in 1998. Dat betekent dat de eerste exemplaren binnen twee jaar officieel de oldtimerstatus krijgen. Anders gezegd: theoretisch zitten we nu op het ideale aankoopmoment, met de belangstelling op een laag pitje... Elke dag met een Bentley rijden voor de prijs van een rijk uitgeruste Renault Captur klinkt best gek. Maar hoe gek precies?

Luid, hot en indrukwekkend… Dit is een ronduit fantastische wagen en volgens ons zelfs de mooiste Corvette ooit. En het beste nieuws? Zijn waarde is lang niet zo astronomisch als je zou denken…

Een Ferrari 308 GTS uit de Amerikaanse serie Magnum is op een veiling verkocht voor meer dan 300.000 euro. Maar hoeveel betaal je vandaag voor een ‘gewone’ Ferrari 308?

Nee, grootte doet er niet altijd toe. En dat is maar goed ook, want het verleden leert ons dat je zelfs met een motor die niet groter is dan die van een opgevoerde brommer perfect plezier kunt beleven.

Drie exemplaren, een V12, vier deuren, een manuele versnellingsbak, een zeer exclusief merk… Toch werd dit model volledig vergeten, zelfs door de grootste kenners. De EB112 heeft er zopas aan herinnerd dat hij bestaat. En hoe!

Een gloednieuw concours d’élégance en een Maserati die meteen de hoofdprijs pakt. Maar niet zomaar een Maserati: een monster met een V16!

De BMW M3 E36 is het middelste kind in de grote M3-saga. Hij kwam na de inmiddels legendarische E30 en vóór de E46, die door velen wordt gezien als de laatste grote moderne klassieker uit de reeks.

GTI, VR6, R32, R36, W8: al die mythische namen, die vandaag verdwenen zijn uit het Volkswagen-universum, zouden morgen weleens dé hype kunnen worden. Dit zijn de Volkswagens die je in 2026 niet mag missen.