Oldtimers - Pagina 2

De Opel GT leefde jarenlang in de schaduw van sommige concurrenten. Zelfs vandaag wordt deze prachtige Duitser nog altijd over het hoofd gezien, ondanks zijn sensationele lijn en uitgesproken Amerikaanse sfeer. Maar wat is deze Europese Corvette nu echt waard?

Dit jaar eert de centrale sculptuur van het Goodwood Festival of Speed niet Ferrari, Bugatti of een ander legendarisch merk, maar wel Singer, het Californische atelier dat sinds 2009 Porsche 964’s volledig demonteert en opnieuw opbouwt tot wat het zelf “de ultieme 911” noemt. Met andere woorden: Goodwood, de Britse tempel van de autowereld, heeft de restomod officieel omarmd. Een kantelpunt voor de markt?

Hij is een stuk goedkoper dan een Ferrari 250 GTO, maar deze Aston Martin DB4 GT Zagato kost nog altijd een klein fortuin: een bedrag met acht cijfers.

Thierry Dehaeck, die naam zegt je misschien niet meteen iets. Toch staat deze Belg aan het hoofd van een van de mooiste autocollecties die ooit in Europa aangeboden werden. Op 5 februari 2027 veilt Artcurial de volledige verzameling… En geloof ons: die is indrukwekkend.

Je ziet het niet meteen, maar de Lancia Thema 8.32 is wellicht de meest waanzinnige sedan uit de jaren tachtig. Een hoekig koetswerk zoals het toen hoorde, voorwielaandrijving, maar… een Ferrari-V8 onder de motorkap én een onwaarschijnlijk luxueus interieur. We stellen je deze onwaarschijnlijke auto graag voor…

Anthony Hamilton, de vader van de zevenvoudige F1-wereldkampioen, stond al bekend als liefhebber van oldtimers. Op zijn 66ste lijkt hij nu een nieuw hoofdstuk te beginnen door 27 auto’s uit zijn privécollectie te verkopen, goed voor een geschatte waarde van meer dan 3 miljoen pond (3,5 miljoen euro). En nee, er staat geen enkele Ferrari tussen.

Bezienswaardigheden als het Mercedes-museum, ‘Supercar Valley’ in Italië of de Nürburgring kent ie-dereen. Voor autoliefhebbers die op reis in Europa weleens wat obscuurdere bezienswaardigheden willen ontdekken, hebben we deze 12 tips. Vandaag: deel 2.

Een luchtgekoelde flat-8 die tot 9.000 tr/min klimt en die je achterin je klassieke 911 kunt monteren: dat is de compleet waanzinnige uitdaging van het kleine Amerikaanse atelier Runge Cars met zijn motor, de Hetzer. We leggen uit hoe die mechanische waanzin in elkaar zit.

Bezienswaardigheden als het Mercedes-museum, ‘Supercar Valley’ in Italië of de Nürburgring kent ie-dereen. Voor autoliefhebbers die op reis in Europa weleens wat obscuurdere bezienswaardigheden willen ontdekken, hebben we deze 12 tips. Vandaag: deel 1.

We staan aan het begin van de zomer en zullen ongetwijfeld weer geregeld oldtimers op onze wegen zien, tijdens rally’s, voor de terrassen van dorpscafés of op parkings. Zijn ze echt zo populair en geliefd? Of zijn ze voor sommigen eerder een vervuilend en storend overblijfsel uit het verleden?

Een achterkant als een mini-pick-up, zo laag als een salontafel en een neus die zo uit een raceprototype uit de jaren zestig lijkt te komen: de Lotus Europa (of in het begin gewoon Europe genoemd) is zonder twijfel een buitenbeentje. We laten je kennismaken met deze auto, die zo van het circuit lijkt te komen en vandaag verrassend betaalbaar is.

Om de hegemonie van de Mercedes E-Klasse en BMW 5 Reeks te doorbreken, haalden de Franse constructeurs vaak zwaar geschut boven: gedurfde innovaties, koninklijk comfort en opvallende ontwerpen. Laten we eerlijk zijn: echt succesvol waren die pogingen zelden.

Autobianchi komt terug, zij het voor even. De verdwenen Italiaanse merknaam wordt om een wel heel opmerkelijke reden weer tot leven gewekt.

Dit compleet waanzinnige verhaal gaat over een bijzonder begeerlijke Porsche 911 die… volledig vergeten werd en door sommige puristen als pure verspilling zal worden beschouwd.

Door de hittegolven die we de voorbije jaren hebben meegemaakt, genieten we vaak een pak minder van onze oldtimers. Simpelweg omdat de bestuurder zonder airco soms sneller oververhit raakt dan de motor. Een airco installeren lijkt dan ook de logische oplossing, toch? Zo eenvoudig is het niet…