.jpg?width=840)
De essentie:
Niets in het oldtimerstatuut verbiedt dat je het stuur aan iemand anders toevertrouwt: de O-plaat regelt het gebruik van het voertuig, nooit de identiteit van de bestuurder.
De gebruiksvoorwaarden van een O-plaat blijven altijd van toepassing, ongeacht wie er rijdt.
Let wel op de voorwaarden van je verzekering, want die kan een stuk strenger zijn en zich tegen je keren…
De wet kijkt naar het gebruik, niet naar de bestuurder
Het Belgische oldtimerstatuut beperkt het gebruik, niet de personen. Concreet: je mag de auto niet commercieel of professioneel gebruiken, geen personen tegen betaling vervoeren en er niet mee naar het werk (of naar school) rijden, maar wettelijk houdt niets je tegen om het stuur uit handen te geven. De O-plaat wordt dus niet plots illegaal omdat Jean-Michel met je Triumph rijdt. Uiteraard gelden de verboden ook voor de andere bestuurder: leent hij je oldtimer om er op maandagochtend mee naar het werk te rijden, dan is er wel degelijk sprake van een overtreding.
De verzekering, daar wringt het schoentje
De Belgische wet op de verplichte autoverzekering bepaalt dat de burgerlijke aansprakelijkheid niet alleen de eigenaar van het verzekerde voertuig moet dekken, maar ook de bestuurder. Veroorzaakt je vriend een ongeval, dan zal jouw verzekering dus de slachtoffers vergoeden. Maar let wel op de kleine lettertjes…
Advertentie – lees hieronder verder
Hoewel de meeste verzekeraars toestaan dat je je auto af en toe aan iemand uit je omgeving uitleent, betekent dat niet dat je hem zomaar aan eender wie mag meegeven. Sommige verzekeringen kunnen voorwaarden opleggen voor bestuurders, hun leeftijd en zelfs hun rijervaring.
Kortom, als de persoon in kwestie net 18 geworden is en pas zijn rijbewijs op zak heeft, controleer dan toch maar de voorwaarden van je verzekering. Ter info: sommige verzekeraars rekenen hogere premies aan voor jonge bestuurders, terwijl andere hen simpelweg weigeren. En als het alleen voor een rondje in de buurt is? Bel dan het best even naar je verzekeraar of makelaar… Niet alle verzekeringen zijn trouwens zo beperkend. Bij BEHVA omvat de dekking bijvoorbeeld geen ‘bestuurdersbeperking’.
Voorkomen is beter dan genezen: blijkt dat de persoon die met de auto reed niet binnen de voorwaarden viel, dan kan de verzekeraar zich, afhankelijk van de omstandigheden en de contractvoorwaarden, tegen je keren nadat hij de slachtoffers heeft vergoed. En nu we het toch over het ergste scenario hebben, nog dit: de lener is niet in alle gevallen automatisch wettelijk verplicht om alle schade terug te betalen. Bovendien rijden veel oldtimers alleen met een BA-verzekering, zonder omnium. Is dat bij jou het geval en rijdt je vriend de auto in de prak, dan vergoedt je eigen BA-verzekering de schade aan je oldtimer niet. Bij een auto waarvoor onderdelen niet meer bestaan, kan de rekening snel een nachtmerrie worden…
En als je vriend de hoofdbestuurder wordt?
Dan is het uiteraard een heel ander verhaal. De sleutels uitlenen voor een rondje om de kerk is iets helemaal anders dan de auto bij een vriend laten staan. In dat laatste geval moet je absoluut transparant zijn tegenover je verzekeraar… Voorkomen is beter dan genezen.
Advertentie – lees hieronder verder
Je oldtimer uitlenen of niet?
Ja, natuurlijk: een passie deel je om ze verder te verspreiden. Denk er wel aan om twee telefoontjes te plegen. Eerst naar je makelaar, om de voorwaarden voor de bestuurder te controleren. Daarna naar je vriend, om af te spreken wie de franchise en eventuele kosten bij schade betaalt.
Vind je volgende oldtimer op Autoclassic.be
Een vraag over oldtimers? Neem contact op met BEHVA
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
.jpeg?width=840)
