François Piette

Of je nu eigenaar bent of gewoon liefhebber: dit zijn de evenementen die je deze zomer niet mag missen om volop van je oldtimer te genieten.

Hier zijn elf ‘hybride’ auto’s, maar niet in de moderne betekenis van het woord. Het draait hier absoluut niet om een lager verbruik (integendeel zelfs), maar om de combinatie van een Europese auto met een royale Amerikaanse V8. De lijst is enorm, maar wij selecteerden er elf…

Er was een tijd, nog niet zo lang geleden, waarin je een oldtimer kocht en vooral sprak over de motor, de carrosserie en de algemene staat. De gekozen kleur kwam amper ter sprake, terwijl het interieur alleen beoordeeld werd op zijn staat. Vandaag zijn de trends op dat vlak grondig veranderd.

Met zijn chroomaccenten, rondingen en ster die als een juweel op de neus prijkt, is de Mercedes 190 SL zonder twijfel een van de mooiste auto’s uit de jaren vijftig. Toch kijken sommige liefhebbers een beetje neer op hem… Terecht of onterecht? En vooral: waarom?

Audi heeft misschien niet het erfgoed van BMW en al helemaal niet dat van Mercedes, maar in het historische gamma van het merk zitten wel degelijk enkele parels die het verdienen om herontdekt te worden.

Deze Porsche 935 K3, gebouwd voor een F1-magnaat en gehomologeerd voor de openbare weg, is de droom van elke doorgewinterde Porsche-fan. Maak je klaar voor een verhaal dat je niet snel zult vergeten…

Op het eerste gezicht lijkt het een nieuwe restomod op basis van een Ford Escort. Maar dat klopt niet helemaal, want deze auto is veel atypischer dan dat. Maak kennis met de Ford Escort MK1 RS van Boreham Motorworks. De cijfers spreken tot de verbeelding…

Laat je niet misleiden door zijn Opel-logo, zijn vier deuren en zijn grote koffer: de Lotus Omega was de meest duivelse berline van zijn tijd, goed voor 284 km/u en een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 6 seconden.

Een zescilinder verandert de hele rijervaring. Het is een mechanische wereld van zachtheid en souplesse, met een heldere, fluweelzachte klank die een gevoel van pure mechanische verfijning oproept. Het goede nieuws? Je vindt nog altijd een zescilinder voor een bescheiden budget.

Na een elektrische Corniche keert Halcyon terug naar de 6,75 liter V8. Nog altijd hetzelfde rijdende paleis, maar met een heel andere soundtrack. Is dit een teken des tijds?

Omdat we ook de immomarkt op de voet volgen, hebben we al heel wat opmerkelijke vastgoedadvertenties zien passeren. Zo botsten we op iets heel origineels, dat bovendien Autoclassic rechtstreeks aanbelangt.

Van de Willys MB, beter bekend als de “Jeep Willys”, kun je maar moeilijk beweren dat het een beeldig figuur is. Toch hebben maar weinig voertuigen zo’n blijvende stempel op de autogeschiedenis gedrukt.

Kijk eens goed rond: overal rijden SUV’s. Wil je je verplaatsen zonder opgesloten te zitten in een auto die zich voordoet als een terreinwagen, maar zonder de kinderen meteen bij oma te moeten afzetten? Dan zijn deze vijf cabrio’s misschien precies wat je zoekt…

De Porsche 911 (996) is waarschijnlijk de meest intrigerende 911 ooit. De prijzen stijgen opnieuw en liefhebbers herontdekken het model stilaan, maar tegelijk wordt er meer dan ooit gesproken over de betrouwbaarheidsproblemen. Is de Porsche 911 (996) dus waarlijk valse goede koop?

Ja, een gepersonaliseerde nummerplaat is ergens een luxegril. Maar is een oldtimer dat eigenlijk niet ook een beetje? Waarom die twee dan niet combineren? Tijd om dat eens van dichterbij te bekijken.

Met zijn zes koplampen, Maserati-V6 op de voorwielen, stuurinrichting van een andere planeet en ophanging die lijkt te ontkennen dat putten überhaupt bestaan, heeft de Citroën SM werkelijk niets van een klassieke GT. Vaak wordt gezegd dat hij even subliem als rampzalig is … Maar hoe zit het echt? Tijd om deze fascinerende machine eens van dichterbij te bekijken.

Wanneer zelfs twaalf cilinders te weinig zijn, gooien sommige ingenieurs zonder aarzelen de zware artillerie in de strijd. Van art-decosedans tot hybride hypercars, met onderweg een paar waanzinnige prototypes die eigenlijk productie hadden verdiend.

We hebben het al vaker gezegd: de markt voor klassieke auto’s uit de jaren vijftig tot zeventig zit momenteel serieus in het slop. Toch lijkt er onverwacht een nieuwe dynamiek te ontstaan.

De allerlaatste Saab-modellen die nog in de fabriek van Trollhättan bewaard worden, gaan op 30 mei 2026 onder de hamer. Een unieke kans om een stukje geschiedenis van het Zweedse merk te kopen?

Geen dak, geen voorruit, nul compromissen: de Renault Spider is pure waanzin uit de jaren negentig. Vandaag heeft hij een iconische status bereikt. Maar is dat eigenlijk wel terecht?

We spreken uit ervaring. Vergeet supercars en prestigieuze logo’s: als je écht plezier achter het stuur wilt beleven, dan moet je een van deze modellen hebben.

326,975 km/u en een V16 met compressor: de Auto Union Lucca was een vergeten recordmachine, tot Audi hem opnieuw tot leven bracht… en hier en daar nog wat aanpaste.

We doken in de recentste veilingen tijdens de Monaco Historic Grand Prix 2026. En daar valt heel wat uit te leren…

De Datsun 240Z werd ontworpen om Europese referenties te doen beven, de Amerikaanse markt te verleiden en de wereld te tonen dat er rekening gehouden moest worden met de Japanse industrie. Je kunt het vervolg al raden… Maar wat is hij vandaag nog waard?

Maserati is een naam die doet dromen, al denk je misschien dat het allesbehalve een verstandige aankoop is. Terecht of niet? Feit blijft dat deze vijf modellen momenteel bijzonder verleidelijk geprijsd zijn.

Het is de nachtmerrie van veel liefhebbers: net wanneer je met je oldtimer op pad wil, geeft hij plots geen teken van leven meer… Maar geen paniek, bij een oldtimer raak je er vaak gemakkelijker uit dan bij een moderne auto.

De Bentley Arnage werd onthuld in 1998. Dat betekent dat de eerste exemplaren binnen twee jaar officieel de oldtimerstatus krijgen. Anders gezegd: theoretisch zitten we nu op het ideale aankoopmoment, met de belangstelling op een laag pitje... Elke dag met een Bentley rijden voor de prijs van een rijk uitgeruste Renault Captur klinkt best gek. Maar hoe gek precies?

Luid, hot en indrukwekkend… Dit is een ronduit fantastische wagen en volgens ons zelfs de mooiste Corvette ooit. En het beste nieuws? Zijn waarde is lang niet zo astronomisch als je zou denken…

Nee, grootte doet er niet altijd toe. En dat is maar goed ook, want het verleden leert ons dat je zelfs met een motor die niet groter is dan die van een opgevoerde brommer perfect plezier kunt beleven.

Drie exemplaren, een V12, vier deuren, een manuele versnellingsbak, een zeer exclusief merk… Toch werd dit model volledig vergeten, zelfs door de grootste kenners. De EB112 heeft er zopas aan herinnerd dat hij bestaat. En hoe!