François Piette

Op foto is de Jaguar XK120 om van achterover te vallen. In het echt? Dan is hij ronduit magnetisch. En toch heeft hij nog heel wat andere troeven, zoals zijn legendarische motor die vijf keer Le Mans zou winnen. Vandaag keldert zijn waarde echter… Het moment om toe te slaan?

In een wereld waarin restomods vlot meer dan 500 pk leveren, pakt deze Fiat 500 Scattante het helemaal anders aan. Een Britse vakman biedt namelijk een met de hand gerestaureerde Fiat 500 aan en vraagt er een fortuin voor. Zwaarder dan het origineel en duurder dan een nieuwe Porsche 911: de Scattante zet de regels van de restomod op hun kop…

De beruchte ‘IMS-lager’: drie letters die Porsche-fans doen huiveren! Waarom? Omdat dit relatief eenvoudige onderdeel verantwoordelijk zou zijn voor heel wat kapotte motoren. Ik geef het toe: dit onderwerp, net als dat over beschadigde cilinderwanden dat binnenkort volgt, wilde ik al lang behandelen… Dat bleek niet eenvoudig, want op internet en bij specialisten spreken de verhalen elkaar geregeld tegen. Welke auto’s lopen nu echt risico en wat kun je eraan doen?

Op zondag 27 september ruilt Luik de joggingbroek in voor tweed! Tijdens de Distinguished Gentleman's Drive trekken auto’s van vóór 1986 en hun feestelijk uitgedoste bemanningen door de stad, met een tussenstop aan het CHU. Het doel: geld inzamelen voor de gezondheid van mannen…

Een foute coupé, die Volkswagen Corrado? Vandaag zeker niet meer. Destijds was hij een commerciële flop, maar nu wordt hij herontdekt om alles wat hem zo origineel maakt. En dan hebben we het niet alleen over zijn zescilindermotor…

Vandaag kunnen zulke vermogens een glimlach oproepen Toch volstond dat in de jaren negentig om ronduit leuke auto’s te bouwen. De Mini Cooper 1.3i en de Fiat Cinquecento Sporting bewijzen het met twee radicaal verschillende recepten. Welke kies je vandaag? De Mini die geen introductie meer nodig heeft, of zijn outsider, de pittige Italiaan?

Minder dan 600 kg, ongeveer 250 pk, een centrale zetel en een koetswerk in carbon: de Analogue VHPK drijft de Lotus Elise S1 tot het uiterste. Met een prijs van 350.000 pond exclusief belastingen of meer dan 400.000 euro kun je je terecht afvragen of dit nog een restomod is, of een creatie die van nul vertrekt maar wel een inschrijvingsbewijs nodig heeft?

Je zou denken dat artificiële intelligentie mijlenver afstaat van het fijn afstellen van carburateurs en met de hand geklopte koetswerken. Mis! Van het concours d’élégance tot het restauratieatelier duikt AI stilaan op in behoorlijk verrassende vormen.

Excellence… De naam zegt alles. De Facel Vega Excellence belichaamt alle buitensporige weelde die we niet snel meer bij een Franse constructeur zullen zien… Geen middenstijl, tegengesteld openende achterdeuren, een grote Amerikaanse V8 van ongeveer 6 liter, een stratosferische prijs en showbizzsterren achter het stuur. We kunnen het maar beter meteen zeggen: het werd een kleine flop… Maar wat een klasse!

Een Ferrari 250 uit de jaren vijftig is op zich al bijzonder. Maar dit exemplaar doet er nog een uniek koetswerk, een geplande deelname aan Le Mans, een kleurrijke eerste eigenaar en zelfs een min of meer clandestiene overtocht naar de Verenigde Staten bovenop. Deze onwaarschijnlijke Ferrari wordt in januari 2027 verkocht bij Mecum en voorlopig durft niemand de exacte waarde te voorspellen.

Laten we de geëlektrificeerde sportwagens waarvan de luidsprekers een restje mechanisch geluid laten horen even vergeten en ons richten op auto’s met een echte stem, niet synthetisch en met een atypische klank. Nu alle geluiden gedempt worden, en met reden, zouden deze machines uit een ander tijdperk weleens een uitstekende investering kunnen zijn.

“Een passie leeft alleen als je ze deelt”… Maar mag je die passie ook wettelijk delen en het stuur overlaten aan een vriend, je partner of je kind? Goed nieuws: het oldtimerstatuut verbiedt dat niet. Maar dat betekent niet automatisch dat het ook kan. We leggen het uit…

Als er één auto is die lange tijd het etiket ‘miskend’ verdiende, dan is het wel de Porsche 914. Hoewel de gespecialiseerde pers hem al vele jaren bewierookt, bleef hij lang dat hardnekkige imago dragen van een goedkope Porsche of zelfs van een ‘verporschte’ Volkswagen… Waarom kreeg hij zulke bijnamen? En vooral: waarom is hij vandaag een interessante koop?

Een waterstraal, een jeans en een iconisch geworden beeld! Op de foto zien we Magic Senna terwijl hij een rode Honda NSX wast. En het is precies deze auto die geveild wordt. Nu sportieve youngtimers, Japanse auto’s en auto’s van sterren helemaal in de lift zitten, rijst de vraag: hoeveel is een Japanse GT die Ayrton Senna zelf gebruikte vandaag waard? Dat weten we binnenkort.

Hij was nog maar pas gerestaureerd en toch moest bijna alles opnieuw worden gedaan. We hebben het over de Duesenberg SSJ uit 1935, ooit uitgeleend aan Clark Gable, die zopas Best of Show op Pebble Beach heeft gewonnen. Dat is zowat de ultieme bekroning voor elke verzamelauto. Maar om die te grijpen, moesten specialisten eerst een eerdere restauratie uit 2023 corrigeren!

3 liter, zes cilinders, een buitengewone uitstraling en een inmiddels onvervalste collectorstatus! De Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V en BMW Z3 Coupé 3.0i lijken voorbestemd voor een duel. Toch konden hun filosofieën nauwelijks verder uit elkaar liggen: Italiaanse voorwielaandrijving tegenover Duitse achterwielaandrijving. Tijd voor een confrontatie tussen twee buitenbeentjes van toen die vandaag nog steeds bijzonder geliefd zijn.

De MG F is een beetje een vergeten roadster. Nochtans heeft hij heel wat kwaliteiten, te beginnen met zijn bijzonder lage prijs! Tijd voor een introductie voor het te laat is?

In september wordt de collectie van Willy Michiels geveild. En wat voor een collectie! De ‘bingokoning’ en voormalige burgemeester van Haaltert liet een van de grootste privéverzamelingen van België na.

Een Ferrari 250 GTO? Te gewoontjes. Een Mercedes 300 SLR die in 2022 voor 135 miljoen euro werd verkocht? Bijna een koopje. De echte recordhouder zou wel eens een BMW kunnen zijn, met een geschatte waarde van … 300 miljoen dollar!

Een achterin geplaatste luchtgekoelde zescilinder-boxermotor, achterwielaandrijving en zelfs een turboversie al in de jaren zestig … Nee, we hebben het niet over een Porsche. De Chevrolet Corvair is zonder twijfel een van de meest originele Amerikaanse auto's van zijn tijd. Maar ook een van de meest controversiële. Was hij zijn tijd ver vooruit, of was hij echt zo gevaarlijk als zijn reputatie doet vermoeden?

Pebble Beach staat synoniem voor glamour, spectaculaire veilingen en bedragen van tientallen miljoenen dollars. De meeste aandacht ging opnieuw naar de recordprijzen, maar minstens even interessant zijn de auto’s die géén koper vonden. Wat vertellen die over de huidige staat van de markt?

We zijn in Le Mans, in 1951. Een kleine Porsche met aluminium koetswerk rijdt over de finish en bezorgt het merk zijn eerste klassezege in Le Mans! 75 jaar later brengt de Britse werkplaats Thornley Kelham hem opnieuw tot leven in 50 exemplaren. Al gaat het eerder om een vrije interpretatie dan om een exacte replica, want deze keer is er flink wat meer cavalerie aanwezig. Zijn naam? De 356 European SL.

In theorie hebben ze alles gemeen: in beide gevallen gaat het om een tweezits roadster met achterwielaandrijving, die met één jaar verschil op de markt kwam en aangedreven wordt door een 2.5 zescilinder met injectie en 150 pk. Ze zijn allebei erg zeldzaam, maar hebben toch een heel herkenbaar silhouet… In de praktijk zijn ze echter elkaars tegenpolen…

Zeg eens eerlijk: wanneer heb je er voor het laatst eentje gezien? De Aston Martin Virage is duidelijk het onbegrepen, miskende en zelfs vergeten model uit Newport Pagnell. Geprangd tussen de monumentale V8 uit de jaren zeventig en tachtig en de veel bekendere DB7 en Vanquish, kreeg de Virage noch James Bond, noch sensuele rondingen… We laten je opnieuw kennismaken met dit model, dat meer aandacht verdient.

Terwijl we de voorbije maanden regelmatig meldden dat de markt voor klassiekers uit de jaren 50 tot 70 wat afkoelt, is hier een spectaculaire uitzondering die de regel bevestigt. Voor je staat de Shelby Cobra Daytona Coupé uit 1964, met chassisnummer CSX2300. Hij werd voor maar liefst 42,9 miljoen dollar verkocht en is daarmee officieel de duurste Amerikaanse auto ooit. Waarom dat record eigenlijk niet zo verrassend is? Dat leggen we graag uit.

Een Aston Martin DB5 die al vijf jaar stilstaat om elektrisch te worden gemaakt en een zanger die veroordeeld werd omdat de auto niet verzekerd was… De zaak zorgde voor wat opschudding in de Britse tabloids, maar wij grijpen ze aan om ons één vraag te stellen: is retrofit nog altijd in de mode?

Een verongelukte, onvolledige of compleet afgeleefde auto kopen om hem te restaureren, maakt al sinds jaar en dag deel uit van de wereld van verzamelaars. We kennen allemaal verzamelaars die tien jaar of zelfs langer nodig hadden om hun pareltje te restaureren. Een nieuwe Europese verordening komt zich daar nu echter mee bemoeien en zou je speeltje dat op restauratie wacht, kunnen beschouwen als… afval. We zetten alles op een rij.

Als er één auto perfect past bij het huidige zomerweer, dan is het wel de Citroën Méhari, die zich met plezier bijna volledig uitkleedt.

Nu ja, bijna nieuw, want dit bijzondere exemplaar heeft amper 600 mijl gereden, minder dan 1.000 km. Een unieke kans om een van de zeldzaamste Aston Martins ooit én een van de meest gegeerde van het moment te bemachtigen.

Puristen hebben de dieselmotor nooit echt in de armen gesloten. Zij verkiezen de verfijnde werking van een benzinemotor. Daardoor dreigt de diesel volledig in de vergetelheid te raken… Maar het gevaar schuilt niet alleen in de houding van verzamelaars.