François Piette

De Alfa Romeo GTV6 kennen we vooral door zijn fantastische motor met een betoverende soundtrack. Maar hoe is hij in het dagelijkse gebruik? Is hij echt een haalbare klassieker of moet je rekening houden met een bijzonder grillige machine?

Een veilige haven heeft niet altijd de vorm van een goudstaaf of een baksteen. In crisistijden lijkt ook de klassieke auto steeds vaker als toevluchtsoord te dienen…

In tijden van massale elektrificatie en turbo’s zijn kleine atmosferische motoren die je trommelvliezen doen daveren bij hemelhoge toerentallen haast verdwenen. Deze vijf auto’s zijn dus echte collector’s items.

Je hebt helemaal geen 300 pk nodig om plezier te maken: de Peugeot 106 Rallye bewijst het met zijn heerlijke brutaliteit.

Voor sommige verzamelaars volstaat één Ferrari al lang niet meer: het moet de volledige reeks zijn. Gevolg: de prijzen blijven record na record breken.

Een tang, enkele sleutels en een riem: we leggen je uit hoe banale objecten aanleiding kunnen geven tot pure speculatie.

300 pk voor deze Ferrari, zelfs meer dan 400 pk voor die grote Amerikaanse muscle car. Wie doet beter? Tussen sterke marketingclaims en de mechanische realiteit zat er ooit een enorme kloof.

“Te vaak gezien”, “niet krachtig genoeg”, “een Engelse wagen voor rustige bestuurders”: de MGB heeft lang geleden onder het imago van een brave sportwagen, bijna té braaf om liefhebbers van pure sportiviteit te doen dromen. Vergeet dat allemaal: de MGB is vandaag duidelijk dé koop van het moment en we leggen je uit waarom.

In het collectieve geheugen staan oldtimers bekend als dorstige machines. Met de huidige brandstofprijzen kan dat behoorlijk afschrikken… Toch klopt dat beeld zeker niet altijd. Deze vijf modellen zullen je verrassen door hun zuinigheid.

Komt autoliefde onder druk te staan nu benzine bijna 2 euro kost en diesel daar al weken boven zit? Wat zijn de risico’s voor de markt?

We gaan er geen doekjes om winden: het is een beetje ieders nachtmerrie, toch? Je hebt er zoveel tijd, geld en liefde ingestoken. Alleen al het idee dat hij gestolen kan worden, bezorgt je een slecht gevoel. Voorkomen is beter dan genezen. Gelukkig bestaan er oplossingen die je portemonnee sparen.

“Geen echte Porsche”, “Hij (of zij) heeft het geld niet voor een 911”, “Hij gaat niet vooruit”: ooit keken 911-bestuurders neer op wie met een Boxster reed. Vandaag viert het model zijn dertigste verjaardag en is de Boxster uitgegroeid tot een gegeerde klassieker. We geven je ons advies over dit model.

“Met 5.000 euro kun je niets spannends meer kopen!” Echt? De volgende modellen bewijzen het tegendeel.

Het is een samentrekking van ‘restauratie’ en ‘modificatie’: een restomod vertrekt van een klassieke basis waarin moderne technologie geïntegreerd wordt. En laat één ding duidelijk zijn: deze trend zit stevig in de lift. Dat blijft niet zonder gevolgen voor de oldtimermarkt…

Eerlijk is eerlijk: het merk zit vandaag in een wat moeilijke periode, met een verplichte elektrificatie die niet echt bij zijn karakter past. Des te meer reden om terug te grijpen naar modellen die zijn reputatie hebben opgebouwd en die de komende jaren mogelijk zeer gegeerd worden.

De zeldzame parel spotten, de verkoper bellen, een lange monoloog aanhoren over hoe geweldig hij is, jezelf wijsmaken dat het een unieke kans is, drie uur rijden… en met lege handen terugkeren omdat de ‘topdeal’ eigenlijk rommel blijkt te zijn… Het verhaal is klassiek, maar er zijn wel degelijk trucs om gebreken te herkennen en je een nutteloze verplaatsing te besparen.

We hebben allemaal die uitspraak al gehoord: “Als je een oldtimer zoekt, koop dan een Duitser, die zijn onverwoestbaar!”. Of: “neem een Japanner, die gaan nooit stuk”. Echt waar? Soms kleurt de reputatie de werkelijkheid iets te rooskleurig… Hier zijn vijf auto’s die hun betrouwbare reputatie niet echt verdienen.

“Wie gaat dat nu kopen?” Dat hoor je regelmatig wanneer je langs een vooroorlogse auto loopt die te koop staat. Toch lijken sommige jongeren er wel interesse in te hebben…

Elektrificatie of downsizing: voor veel liefhebbers klinken die woorden als het einde van het plezier. Waarom zouden we de verbrandingsmotor dan niet op de meest nobele manier vieren? Hier zijn drie coupés met een V12-motor die je niet meteen ruïneren… En nog een laatste die dat waarschijnlijk wél doet in de weken na de aankoop.

Ferrari, het merk doet dromen. Onbereikbaar? Alleen voor een financiële elite? Vandaag ontdek je in de zoekertjes Mondial-modellen voor minder dan 65.000 euro, zelfs rond de 50.000 euro als je over de grens kijkt… Een valkuil?

Hoewel de markt van klassieke wagens momenteel volledig op zijn kop staat, zien we een recente trend bij alle voertuigen, van eerbiedwaardige oldtimers tot recente youngtimers…

We hameren er al een tijd op: de auto’s uit de Trente Glorieuses zitten in een dip. De nostalgie van kopers is verdwenen en veel modellen worden vandaag voor spotprijzen aangeboden. Toch zijn er uitzonderingen. Sommige modellen houden moedig stand. Sterker nog: ze worden nog altijd meer waard.

Het is dé vraag die je altijd hoort op prestigieuze veilingen: “Heeft jouw wagen matching numbers?” Maar wat betekent dat precies? En vooral: hechten we er vandaag nog altijd zoveel belang aan?

Als er één merk is dat bijzonder gegeerd blijft op de markt van oldtimers en youngtimers, dan is het wel Porsche. Maar welke kansen moet je in 2026 grijpen nu de prijzen van de luchtgekoelde modellen de hoogte in zijn geschoten?

Neen, om de kinderen naar de voetbal te brengen en drie zakken potgrond mee te nemen, heb je niet per se een gevaarte op hoge poten nodig. Een twintigtal jaar geleden bestond er voor zulke taken een heel ander formaat: de break. Een genre dat trouwens steeds populairder wordt bij verzamelaars. Gelukkig maar, want wij zijn er ook dol op. Hier zijn vijf bijzondere breaks die je vandaag nog perfect dagelijks kunt gebruiken.

Ze hebben je iets wijsgemaakt: rijplezier stopt niet achter de B-stijl. Integendeel zelfs. De laatste signalen van de markt lijken aan te geven dat extra deuren niet per se slecht nieuws zijn…

Eén ding is zeker: 2026 is sterk van start gegaan voor de oldtimermarkt. Vijf veilingen in Parijs geven een duidelijk beeld van de huidige trends, zowel aan de top als aan de onderkant van de prijsladder.

In 2026 blazen deze vijf iconen vijftig kaarsjes uit en dat is goed nieuws voor hun eigenaars. Want wie de oldtimerregels kent, weet: minder leeftijd betekent meer lasten, maar vanaf vijftig jaar wordt het rijden plots een heel stuk voordeliger.

Wallonië wil de technische keuring voor oldtimers herzien om beter aan te sluiten bij de regels in de twee andere gewesten. Concreet kan dit het einde betekenen van de volledige vrijstelling voor voertuigen van meer dan 50 jaar oud. En er zijn nog andere verrassingen...

Na een analyse van de Amerikaanse markt richt Hagerty zich nu op een markt die veel dichter bij ons staat. Maak kennis met de ‘Bull Market List 2026’ van Hagerty UK, met tien auto’s waarvan alle signalen op groen staan.