Piet Andries

Geely, de Chinese eigenaar van onder meer Volvo en Polestar, werkt aan laadpalen van 1.800 kW. Een volledige lading duurt dan amper nog vijf minuten. Het is duidelijk dat, na BYD met zijn Flashchargers, de Chinezen een amper bij te benen voorsprong in snelladen pakken. Wanneer komt het naar Europa? 

Een nieuw rapport van het ICCT toont aan dat rijden op een batterij ondertussen voordeliger is dan een verbrandingsmotor. Ook in België. Maar hoeveel je bespaart hangt cruciaal af van waar je laadt.

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

In Zweden is er ophef ontstaan over de stekkerhybrides van Volkswagen die niet bestand zouden zijn tegen winterse temperaturen. Het merk wordt er ook van beticht slecht te communiceren over de beperkingen van zijn geëlektrificeerde auto’s. Wat speelt er?

Van Twingo naar Turijn: Stellantis heeft Arnaud Belloni van bij Renault weggekaapt om het roer over Fiat, Abarth en Lancia te nemen. De marketingman die ook retrogerief als de Renault 4 en 5 op de productieband mikte, moet nu het zwaarst getroffen merk van het concern redden. 

Zijn moderne auto’s gevaarlijker voor zwakke weggebruikers omdat ze niet genoeg hoorbaar zijn? Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van verkeersveiligheidsinstituut VIAS. Tegelijkertijd bevestigt de studie een buitenlands onderzoek: hybrides zijn gevaarlijker dan elektrische modellen.

We denken dat we weten wat er in ons brein gebeurt als we plezier beleven aan het rijden. Het is het gevoel van snelheid dat ons opwindt, niet? De waarheid is complexer. Olieproducent Castrol zocht het uit in een proefproject.

Minuscule stadsauto’s zijn in Europa aan een echte renaissance bezig. En dat hebben de Japanse automerken als specialisten ter zake ook in de gaten. Suzuki wil als eerste een kleine elektrische kei-car naar ons continent exporteren. Maakt die een kans tegen de verwachte E-car made in Europe? 

De opmars van nieuwe merken brengt nieuwe gewoontes met zich mee. Maar dealers van Chinese merken trekken aan de alarmbel en klagen over wanbetalingen en erg lange betaaltermijnen. Toch blijkt het eerder een algemene tactiek dan een lokaal verschijnsel te zijn. Schieten de Chinezen in hun eigen voet?

BMW snoeit onverbiddelijk in zijn modellenfamilie vanwege een wereldwijd kostenbesparingsprogramma. Het zijn vooral nichemodellen die naar de uitgang worden verwezen.

De zomer van 2026 is de heetste ooit gemeten in West-Europa en heeft, van Frankrijk tot de Hoge Venen, voor rampzalige brandhaarden gezorgd. Maar ook onze auto's voelen de tol van de klimaatopwarming. Een recordaantal tussenkomsten van de brandweer werd geregistreerd. Maar waarom steekt deze ene aandrijving er met kop en schouders bovenuit? 

Steeds vaker worden auto’s gestolen door hackers die de code van handsfree sleutels bemachtigen. Maar sommige merken beveiligen hun sleutels beter dan andere, al blijft het probleem hardnekkig. De Duitse automobielorganisatie ADAC deed een grondige test. 

Iets meer dan een half jaar stond de Zweed Magnus Nilsson aan het hoofd van Volvo Car Gent. De fabriek in de Oost-Vlaamse havenstad, die geplaagd wordt door onzekerheid, moet op zoek naar een vervanger. Wat is er aan de hand?

De oorlog in Iran duurt al meer dan een half jaar en dat voelt de automobilist. Niet alleen aan de pomp, waar diesel in België de 2 euro per liter passeerde, maar ook in de showroom. Meerdere autofabrikanten waarschuwen dat de materiaalkosten door het dak gaan. En wie krijgt de rekening gepresenteerd? De consument.

Het aantal werknemers in de Duits auto-industrie is teruggevallen naar zijn laagste peil in meer dan twintig jaar. Op één jaar tijd werden er 42.300 jobs geschrapt. En de grote saneringsprogramma’s moeten zich nog voltrekken. Toch verliest de grootmacht zijn werkzekerheid niet zomaar aan de elektrificatie.

Een op de vijf diabetici rijdt zonder geldig rijbewijs. Nog veel suikerziektepatiënten zijn zich niet bewust van de verplichting tot een speciaal rijbewijs. Wat moeten ze doen? 

De Volkswagen Group gaat een drastische ingreep in zijn portfolio doorvoeren. Tegen 2030 verdwijnt tot de helft van alle modellen binnen het concern. Het Duitse autoconcern wil zo de complexiteit drastisch verminderen en kapitaal vrijmaken voor innovatie. Welke modellen lopen het grootste risico tegen de bijl aan te lopen?

Terwijl ze in hun thuismarkt lood in de wielen hebben, boomt de verkoop van Chinese auto’s op ons continent als nooit tevoren. Afhankelijk van welke aandrijflijn je kiest, voorspelt een nieuw rapport dat ze tegen 2030 20 tot 30% van de registraties achter hun naam zullen schrijven. Is de gele intocht nog te stoppen?

Maak kennis met de C8 Preliator XXV, de nieuwste worp van Spyker. Tien jaar lang toonde het sportwagenmerk, dat weigert te sterven, geen enkele nieuwe auto. Is het deze keer wel raak? 

Na meer dan duizend dagen staken gooit de Zweedse metaalvakbond IF Metall de handdoek in de ring. De gevraagde collectieve arbeidsovereenkomst heeft Tesla nochtans niet getekend. Integendeel, het merk heeft de resterende stakers anderhalf jaar loon betaald om op te stappen. “In geen honderd jaar meegemaakt”, zegt de vakbond.

De kersverse baas van Geely laat er geen gras over groeien. Vlak na zijn aantreden bevestigde hij dat hij vanaf 2028 Chinese luxemodellen laat bouwen in Europese Volvo-fabrieken. Voor de onzekere site in Gent is dat een kans om de werkzekerheid veilig te stellen. Maar het is is het een garantie? De Chinese moeder kijkt ook naar Zweden, Slowakije en zelfs Spanje.

Volkswagen is gezwicht. Nadat het merk lang volhield dat een elektrische California niet tot de plannen behoorde, zal het merk op het Caravan Salon in Düsseldorf toch zo’n stekkerversie onthullen in wereldpremière. Daarmee zijn de Duitsers de eerste die zo’n model af fabriek aanbieden. Maar ga je hem kunnen besturen met een normaal rijbewijs?

Renault werkt achter de schermen aan een aanraaksensor die alcohol in je bloed meet via je vingertop. Te veel gedronken? Dan start de auto niet. De Franse constructeur combineert het systeem met interieurcamera's om ontduikers voor te zijn. Het hoopt de technologie voor 2028 op de weg te brengen.

Porsche stapt uit zijn overeenkomst met Volkswagen en kiest voor Xpeng. Niet dat het befaamde sportwagenmerk het moederschip verlaat, maar om de hernieuwde focus op verbrandingsmotoren op orde te krijgen, komen de groene kredieten van het Chinese merk een pak beter van pas. Het merk zou ook de stekker uit de Taycan trekken.

Een auto die na het instappen meteen de hartslag, ademhaling en huidkleur scant? Het is geen sciencefiction. Een Duits onderzoeksproject presenteert in september op de Automechanika Frankfurt exact dat. Maar gaat de autotechnologie niet te ver als ze zich moeit met onze gezondheid?

De 64-jarige Britse voormalige straaljagerpiloot Andy Green heeft op de Bonneville-zoutvlakte in Utah een nieuw wereldsnelheidsrecord neergezet voor een voertuig op waterstof. Hij klokte een gemiddelde af van 653,9 km/u! Dat is meer dan het dubbele van het vorige officiële record.

Om de Chinese concurrentie het hoofd te bieden, overweegt Volkswagen om zijn aldaar ontwikkelde elektrische auto's naar Europa te brengen. Het Duitse merk startte daarom een haalbaarheidsstudie. Er zijn meerdere modellen die in aanmerking komen, maar deze 5,2 meter lange ID. Era 9X telt voorlopig als de meest concrete kandidaat. Maakt hij een kans?

De Vlaamse regering schrapte vorig jaar al meer dan 85 procent van de geplande trajectcontroles. Nu blijkt dat ook nieuwe aanvragen van gemeenten massaal worden afgewezen. Terwijl Vlaanderen intussen wel 1.233 trajectcontroles telt — twaalf keer meer dan Wallonië. Hoe zit dat?

De Amerikaanse sportafdeling van Stellantis werkt aan een technologie die turbovertraging bijna volledig wegneemt. Bovendien werd ze in zeven weken klaargestoomd voor gebruik in een prototype. Maar wat maakt deze elektrische turbo anders dan de rest van het veld?

Bumperkleven is de grootste verkeersergernis in ons land, toch bezondigt bijna zes op de tien Belgen zich eraan. Nieuwe cijfers uit Wallonië spreken van 240 ongevallen veroorzaakt door ‘aandringers’ vorig jaar. In 2027 komt er een harde regel: de tweesecondenregel. Maar waarom krijgt nu amper iemand een boete?