Piet Andries

Een opvallend nieuw onderzoek legt een hardnekkig misverstand bloot bij autobestuurders: meer dan één op de vijf gelooft dat het wassen van een elektrische wagen hen een elektrische schok kan bezorgen. Een terechte angst en moet je voorzorgsmaatregelen in acht nemen. 

De verdoken kosten van garantieclaims zijn kopbrekens voor elk merk. Maar nieuwe technologie maakt het mogelijk om die zorg voor een groot deel weg te nemen. Al komt de inspiratie niet uit het westen, maar uit China …

Het is al vaak herhaald dat de doorbraak van de brandstofcelauto wordt geblokkeerd door de lastige productie van groene waterstof. Maar Chinezen zijn er in geslaagd kraanwater als grondstof te gebruiken. En dat kan een en ander veranderen.

Het heeft vijf jaar geduurd, maar hij is er dan toch: de Ford Puma Gen-E. Een elektrische versie van Fords populairste model in Europa. Zijn gecompromitteerde rijbereik wil deze compacte cross-over goedmaken met een flinke scheut rijplezier. Maar blijft dat wel overeind nu er een batterij onder de vloer zit en een fluisterstille elektromotor de soundtrack bepaalt?

Het idee alleen al om met je auto in het water belanden, bezorgt velen een paniekaanval. Maar wat als je met een elektrische wagen en zijn hoogspanningsbatterij kopje-onder gaat? Loop je dan het risico geëlektrocuteerd te worden? Een Duitse automobielclub zocht het uit. En de resultaten verrassen.

Geen licht aan het einde van de tunnel voor Tesla. De verkoop blijft rake klappen krijgen, dus ontslaat Musk zijn trouwe luitenant aan het roer en neemt weer zelf plaats. Maar zijn  oplaaiende ruzie met president Trump dreigt erg dikke stokken in de wielen te steken. 

De discussie en de wrevel woeden al enige tijd. Draagt de wildgroei aan trajectcontroles echt bij aan veiliger verkeer, of is het eerder een slinkse manier om geld naar de overheidskassa te laten vloeien? In Vlaanderen hakt minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) de knoop door en schrapt het gros van de geplande trajectcontroles. Waar komen ze nog wel?

De Belgische markt voor tweedehandswagens blijft groeien, maar die boost is vooral te danken aan een opvallend verschijnsel: het aandeel van stokoude occasies stijgt sneller dan ooit. “Een nefast verschijnsel voor de vergroening en uitstootreductie,” waarschuwt mobiliteitsfederatie Traxio.

Als onderdeel van de facelift van de 911, pakt Porsche uit met drie nieuwe vierwielaangedreven varianten: de Carrera 4S, Carrera 4S Cabriolet en de Targa 4S. Wie de natte Waalse Ardennen vaak combineert met haastige ritten over de droge Autobahn, heeft weer wat meer keuze.

Wie denkt dat elektrische wagens alleen goed zijn voor het milieu, mag daar gerust nog een voordeel aan toevoegen: ze zijn ook flink stiller dan klassieke auto’s op diesel of benzine. “In het stadsverkeer kan het verschil oplopen tot een halvering van het lawaai,” stelde een team van Zwitserse onderzoekers vast.

De Belg heeft niet alleen een baksteen in zijn maag, maar ook een salariswagen onder zijn achterwerk. Het Federaal Planbureau rekende voor dat de gunstregeling voor deze auto’s een grotere miljardenput oplevert dan eerst gedacht. De discussie over het nut van salariswagens laait weer op, maar er is ook een goede kant aan de zaak.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een frisse kijk op de autosector in het edito van de week. Vandaag: als zelfs de grootste autofielen onder de bazen hun troon aanbieden, zit er grof zand in de motor.

Dat België een vrijhaven is voor bedrijfswagens, wordt in de politiek al eens aan de schandpaal genageld. Maar als bazooka voor de inperking van de CO₂-uitstoot – toch geen onbelangrijk doel – schiet het allerminst met losse flodders. Zoveel becijferde hr-bedrijf Acerta, dat een opvallende kentering waarneemt.

Bijna alle elektrische auto’s hebben genoeg aan één versnelling, toch heeft Stellantis een ontwerp gepatenteerd voor een schakelbak met drie trappen. Daar blijkt een goede reden voor te zijn.

Een nieuw rapport van het verkeersinstituut Vias legt genadeloos bloot wat vaak wordt gevreesd, maar zelden wordt toegegeven. De gemiddelde Belg is veel te laks als het gaat om de combinatie van alcohol en rijden. Binnen Europa behoort hij tot de slechtste leerlingen van de klas en Brussel spant de kroon.

Zeker, zomerse dagen voelen zorgeloos aan. Maar schijn bedriegt: de hitte vormt wel degelijk een risico — vooral voor je autobanden. Gelukkig zijn er eenvoudige oplossingen en die hoeven niet duur te zijn.

Stennis schoppen in de luxeklasse? Dat lukte de vorige DS 9 maar ondermaats. Dus gooit DS het met zijn nieuw vlaggenschip, N°8, over een compleet andere boeg: een uitgesproken cross-overlook, een volledig elektrische aandrijving én een vleugje presidentiële allure. Veranderde niet: de ambitie om de Duitsers het vuur aan de schenen te leggen. Maar de zwoele naam alleen zal het niet trekken …

Door een samenloop van omstandigheden lijkt Wallonië wel één uitgestrekte wegenwerf. En voorlopig is er geen beterschap in zicht. Volgens Touring kan dat opgelost worden als aannemers dag en nacht blijven doorwerken. Maar is dat eigenlijk wel haalbaar?

Alles wat Ferrari aanraakt verandert in goud, toch? Niet dus. Normaal had Ferrari eind volgend jaar een revolutionair model moeten lanceren. Maar er werd beslist om die in de koelkast te stoppen, omdat het model ook … klanten koud laat. 

Met een verkoop van 253 stuks sinds het begin van dit jaar kunnen we nog niet schrijven dat het in ons land storm loopt voor de SUV’s van Omoda en Jaecoo. Maar daar kan straks verandering in komen. Met extra modellen, jawel, maar ook omdat de Chinezen Darren Tu als grote man naar de Belux hebben gezonden. Dat is de manager die in de Spaanse hitlijsten – toegegeven, een prijsgevoelige markt - Omoda boven gevestigde merken als Land Rover en Alfa Romeo tilde. Kan hij dat succes bij ons herhalen? Een gesprek.

Ze noemen zichzelf rijhulpsystemen, maar veel gebruikers van Coyote en Waze vinden er een betrouwbare tool in om gewaarschuwd te worden voor radars en flitspalen. Wat lijkt op een handige manier om boetes te ontlopen, draait in de realiteit helemaal anders uit. Onderzoek wijst erop dat flitsappers juist vaker tegen de lamp lopen. 

Stouw je deze zomer de wagen vol met bagage en vakantiesouvenirs? Trek je met je gezin richting de bergen of wordt het eerder de zon aan de Middellandse Zee? Dan loont het zeker de moeite om je vooraf goed te informeren. Verschillende populaire vakantielanden pakken vanaf 2025 uit met strengere verkeersregels — en wie onvoorbereid vertrekt, riskeert stevige boetes.

Tesla gaat helemaal onderuit in Europa. Toch is er één markt waar het merk bijzonder goed scoort, ondanks de politieke strapatsen van grote baas Elon Musk. Nog opvallender is dat dat land zelfs een toonbeeld van ethiek en een absolute wereldspeler in elektrische mobiliteit is. Wat is er dan aan de hand?

Ook al blijft het marktaandeel van Chinese auto’s voorlopig een marginaal fenomeen in Europa, hun financiële gezondheid geeft hen stevige meewind. Een nieuwe studie onthult een steeds wijdere en alarmerende kloof tussen de geldwinsten uit Oost en West.

Met de S5 EV probeert MG het succesrecept van de populaire MG ZS EV in een moderner, efficiënter jasje te steken. Deze volledig elektrische SUV is ontworpen voor automobilisten die op zoek zijn naar een betrouwbaar, betaalbaar elektrisch alternatief – en voor wie mobiliteit vooral een praktische aangelegenheid is.

Succes is nooit eeuwig. Zelfs als je jarenlang de hitlijsten aanvoert, komt er een ogenblik dat het tij keert en de afdaling onherroepelijk wordt. Zo ook voor Europa’s absolute bestseller die op tien jaar tijd driekwart van zijn klanten verloor. Een teken des tijds?

Tien jaar na datum ruikt het schandaal nog altijd. Dieselgate – de moeder van alle milieufraudes in de autosector – is misschien niet meer dagelijks voorpaginanieuws, maar wie dacht dat het stof ondertussen wel neergedaald was, hapt best nog eens naar adem - maar niet te diep. Een nieuwe Europese studie berekende hoeveel vroegtijdig dodelijke slachtoffers de sjoemelsoftware maakte die miljoenen dieselwagens groener moest doen lijken dan ze waren.

De elektrische revolutie in de autosector lokt overal pioniers, aangetrokken door het vooruitzicht van duurzame mobiliteit en nieuwe marktkansen. Maar de realiteit is vaak meedogenloos. Dat ondervond ook Addax Motors, de laatste Belgische fabrikant van elektrische voertuigen. Het doek is gevallen.

Voorlopig hoeven de Duitse merken geen pandoering te vrezen van de nieuwe spelers op de markt voor elektrische auto’s. Volgens een nieuwe studie blijven ze bovendrijven als bakens van vertrouwen. Ook ver buiten ‘die heimat’ …

Op zondag meedoen voor de zege in Le Mans en maandag er terug mee naar huis? Met deze SCG007 van de Amerikaanse Scuderia Cameron Glickenhaus kan het. Het merk heeft namelijk een straatversie van zijn racemonster gebouwd.