Piet Andries

L’arrivée en force de nouveaux constructeurs s’accompagne aussi de nouvelles habitudes ! Et certaines passent nettement moins bien que d’autres… Des concessionnaires de marques chinoises dénoncent aujourd’hui des impayés et des délais de paiement qui s’éternisent ! Un problème qui ne semble d’ailleurs pas limité à quelques cas isolés, car cela ressemble fort à une tactique générale... À force, les constructeurs chinois ne risquent-ils pas de se tirer une balle dans le pied ?

Confronté à des difficultés financières, BMW aussi va tailler dans sa gamme et supprimer une série de modèles. En toute logique, ce sont surtout des modèles de niche qui vont passer à la trappe.

L'été 2026 est le plus chaud jamais enregistré en Europe occidentale et cette situation a provoqué un peu partout des incendies catastrophiques. Cela dit, les voitures aussi subissent les effets du réchauffement climatique et les pompiers ont enregistré aussi un nombre record d’interventions pour des incendies, particulièrement sur les modèles Diesel. Mais pourquoi cette motorisation-là surtout ?

La pratique est désormais régulière : les voleurs de voiture utilisent de plus en plus les clés d’accès et de démarrage « mains-libres » pour dérober un véhicule. Cela dit, toutes les voitures ne sont pas piratables de la même manière. L'organisation automobile allemande ADAC a mené un test approfondi et classé les marques qui étaient les mieux armées face à ce phénomène.

Le Suédois Magnus Nilsson était à la tête de Volvo Car Gand depuis un peu plus de six mois. Alors que l’usine flandrienne vit une grande période d’incertitude, elle doit de surcroît se mettre en quête d’un remplaçant. Que se passe-t-il ?

La guerre en Iran dure depuis plus de six mois et les automobilistes le sentent passer. Ce n’est pas seulement vrai à la pompe où le Diesel a largement franchi la barre des 2 euros/l en Belgique, mais aussi dans les showrooms. Plusieurs constructeurs automobiles ont en effet annoncé que les coûts des matériaux étaient en train d’exploser. Et à qui on présente la facture ? Devinez...

Le nombre de salariés dans l'industrie automobile allemande est retombé à son plus bas niveau depuis plus de vingt ans. En un an seulement, 42.300 emplois ont été supprimés. Et ce n’est pas fini, car d’autres programmes de restructuration sont en cours. Mais contrairement à ce qu’on pourrait croire, ce n'est pas la seule électrification qui fait perdre à l'Allemagne sa sécurité de l'emploi.

Un diabétique sur cinq conduit sans permis de conduire valide. De nombreux diabétiques ignorent encore qu'ils sont tenus de posséder un permis de conduire spécial. Que doivent-ils faire ?

Le groupe Volkswagen va procéder à une intervention drastique dans son portefeuille. D'ici 2030, jusqu'à la moitié de tous les modèles du groupe va disparaître. Le constructeur automobile allemand veut ainsi réduire drastiquement la complexité et libérer des capitaux pour l'innovation. Quels modèles risquent le plus de passer à la trappe ?

Freinés sur leur marché domestique, les constructeurs chinois se tournent vers notre marché où leurs parts de marché explosent. Une nouvelle étude met d’ailleurs en avant le fait que d’ici 2030, les voitures chinoises occuperont entre 20 et 30 % du marché. Peut-on encore contrer ce tsunami ?

Pendant dix ans, ce constructeur hollandais de voitures de sport n'a présenté aucune nouvelle voiture. Mais l’histoire n’est pas encore finie et la marque renaît de ses cendres avec le C8 Preliator XXV. Coup de génie ou nouveau coup dans l’eau ?

Depuis fin 2023, les mécaniciens des ateliers Tesla en Suède faisaient grève pour obtenir une convention collective qui est une norme dans le pays. Après plus de mille jours, le syndicat de la métallurgie IF Metall a jeté l'éponge. Tesla n'a pourtant rien signé. Au contraire, la marque a payé aux grévistes restants un an et demi de salaire pour qu'ils partent. « Du jamais vu en cent ans », indique le syndicat.

Le tout nouveau patron de Geely ne perd pas de temps. Dès son entrée en fonction, il a confirmé qu'il ferait construire des modèles chinois dans les usines Volvo européennes dès 2028. Pour le site fragilisé de Gand, c'est une chance. Mais rien n'est garanti : la maison mère chinoise lorgne aussi vers la Suède, la Slovaquie et même l'Espagne. Que peut-on espérer ?

Volkswagen a finalement changé son fusil d’épaule. Après avoir longtemps soutenu qu’un California électrique n’était pas à l’ordre du jour, la marque profitera du « Caravan Salon » de Düsseldorf pour dévoiler en première mondiale, une version 100 % électrique. Les Allemands seront ainsi les premiers à proposer ce genre de véhicule directement sorti d’usine ! Mais pourrez-vous le conduire avec un permis B ?

Renault travaille sur un capteur tactile qui mesure l'alcool dans votre sang, via le bout du doigt ! Vous avez trop bu ? La voiture ne démarre pas. Pour éviter que le système ne soit contourné, le constructeur français veut l’associer aux caméras de l’habitacle. Objectif : embarquer cette technologie dans ses voitures à l’horizon 2028 !

Porsche se retire de son accord avec Volkswagen et opte pour Xpeng ! Il n’est toutefois pas question de quitter le giron de la maison mère ! Mais alors qu’elle remet les moteurs thermiques au centre de sa stratégie, les crédits verts du constructeur chinois lui sont tout simplement bien plus utiles. Porsche envisagerait par ailleurs de mettre fin à la carrière de la Taycan.

Une voiture capable, dès que vous montez à bord, de mesurer votre rythme cardiaque, votre respiration et même d’analyser la couleur de votre peau ? Ce n’est plus de la science-fiction. Un projet de recherche allemand présentera justement cette technologie en septembre, à l’Automechanika Frankfurt. Il reste évidemment à savoir si la technologie automobile ne va pas trop loin lorsqu'elle se mêle de notre santé…

À 64 ans, l’ancien pilote de chasse britannique Andy Green vient d’établir un nouveau record du monde pour un véhicule à hydrogène sur le lac salé de Bonneville. Sa moyenne : 653,9 km/h, soit deux fois plus vite que le précédent record officiel !

Pour faire face à la concurrence chinoise, Volkswagen envisage de commercialiser en Europe des voitures électriques développées en Chine. La marque allemande a d’ailleurs lancé une étude de faisabilité à ce sujet ! Plusieurs modèles sont sur la table, mais cet ID. Era 9X de 5,2 mètres de long apparaît pour l’instant comme le candidat le plus crédible. Mais a-t-il vraiment sa place sur le marché européen ?

L’an dernier, le gouvernement flamand avait annulé plus de 85 % des radars tronçons prévus. On apprend désormais que les nouvelles demandes introduites par les communes sont, elles aussi, rejetées en masse ! Pourtant, la Flandre compte aujourd’hui 1.233 radars tronçons, soit douze fois plus que la Wallonie. Comment expliquer cela ?

La division sportive américaine de Stellantis planche sur une technologie capable de faire quasiment disparaître le temps de réponse du turbo. Et il ne lui a fallu que sept semaines pour passer du concept au prototype ! Mais en quoi ce turbo électrique est-il différent des autres solutions déjà présentes sur le marché ?

C’est l’un des comportements qui agacent le plus les automobilistes belges. Et pourtant, près de six Belges sur dix reconnaissent eux-mêmes ne pas toujours respecter une distance suffisante avec le véhicule qui les précède. De nouveaux chiffres wallons font état de 230 accidents provoqués l’an dernier par des conducteurs trop pressants ! À partir de 2027, la règle sera beaucoup plus claire : il faudra respecter au moins deux secondes de distance. Mais pourquoi presque personne ne reçoit d'amende aujourd'hui ?

Toyota a déposé un brevet portant sur une turbine à gaz compacte fonctionnant à l’hydrogène. Le constructeur japonais explore donc sérieusement une troisième piste dans ce domaine, aux côtés de la pile à combustible et du moteur à combustion. Reste à savoir si cette nouvelle approche pourrait enfin changer la donne…

L’automobiliste belge fait partie des conducteurs les plus contrôlés au monde. Pourtant, sur autoroute, la vitesse à partir de laquelle une amende tombe réellement est plus élevée que beaucoup ne l’imaginent ! La marge technique appliquée par les autorités vient d’être précisée dans une circulaire du Collège des procureurs généraux. Et pour l’instant, il n’est pas question d’y toucher !

Des chercheurs viennent de publier dans la revue Science une étude qui s’attaque à une idée reçue particulièrement tenace ! Même si vous venez d’acheter une voiture essence neuve, il serait plus avantageux pour le climat de la remplacer immédiatement par un modèle électrique. Et la conduire jusqu’à la fin de sa vie ne serait pas plus écologique... Enfin, à quelques exceptions près…

Le Full Self-Driving (Supervised), le système d’aide à la conduite semi-autonome de Tesla, poursuit son déploiement en Europe. Depuis juin, il est également autorisé en Belgique, même s’il n’a pas encore reçu le feu vert définitif des autorités européennes... Mais plus la procédure avance, plus elle devient secrète ! Après avoir embelli ses propres statistiques, la marque américaine insiste même pour que les résultats des tests indépendants ne soient jamais rendus publics. Pourquoi une telle opacité ?

Aucune autre marque ne peut afficher une telle masse salariale. Chez Porsche, près de quatre salariés sur dix gagnent plus de 100.000 euros bruts par an ! Ces rémunérations remontent à l’époque où la marque était la plus rentable au monde. Mais maintenant que les bénéfices se sont évaporés, reste à savoir si ces rémunérations pourront être maintenues…

Derrière cette astuce, on ne trouve pas de composition chimique révolutionnaire, ni de technique de production innovante… Une équipe de l’Université de Cambridge a découvert qu’il était possible de doubler la durée de vie d’une batterie lithium-ion sans modifier la moindre molécule ! Voici comment fonctionne cette découverte pour le moins surprenante.

Le système de contrôle de la pression des pneus part d’une excellente intention ! Rouler avec des pneus correctement gonflés permet non seulement de réduire les distances de freinage, mais aussi de limiter la consommation : quelques dixièmes de bar en moins suffisent déjà à faire grimper celle-ci ! Sauf que ce petit symbole jaune sur votre tableau de bord peut également devenir une histoire aussi agaçante que coûteuse…

Passer à la voiture électrique est souvent présenté comme un moyen efficace pour lutter contre le réchauffement climatique. Sauf qu’adopter la voiture électrique, c’est aussi réduire le nombre de victimes impactées par la qualité de l’air. Selon une nouvelle étude, adopter la voiture électrique pourrait sauver 8,8 millions de vies dans le monde. Mais il faudrait que les choses aillent plus vite...