Piet Andries

Une voiture de route animée par un moteur de Formule 1, cela fait forcément rêver… Jusqu’au jour où la première facture d’entretien tombe ! Après seulement 185 kilomètres, cette voiture s’est retrouvée avec une note de 37.610,15 euros. Son propriétaire a aussitôt décidé de la revendre…

Le Congrès américain examine actuellement une législation qui pourrait bannir certains constructeurs automobiles des États-Unis. Grosse surprise : dans la liste des candidats visés, on retrouve Mercedes ! Le constructeur allemand risque-t-il de perdre son principal marché ?

Une nouvelle analyse du marché allemand de l'occasion montre que les voitures électriques et les plug-in hybrides de marque chinoise se déprécient beaucoup plus rapidement que celles de leurs concurrentes européennes ou coréennes. L'écart est considérable. En Belgique aussi ?

Bientôt les valises seront dans le coffre et les Belges mettront le cap vers le sud. Mais un coffre mal chargé, c'est bien plus qu'un casse-tête au premier arrêt : à 45 km/h, un objet non arrimé peut exercer une force équivalente à cinquante fois son poids. Voici comment charger correctement sa voiture et pourquoi ça compte vraiment.

Pendant longtemps, la Lucid Air a détenu le titre de voiture électrique la plus économique au monde. Mais elle vient d’être détrônée. Et pas par un nouveau venu sur le marché, mais bien par le Tesla Cybercab, ce véhicule autonome présenté il y a déjà deux ans. Mais que fait donc ce robotaxi qu'une voiture ordinaire n’arrive pas à accomplir ?

Nicolas Peter, haut dirigeant de BMW, propose de pénaliser les conducteurs de voitures hybrides rechargeables qui ne branchent jamais leur batterie. Mais comment s’y prendre ? Et cette idée controversée tient-elle vraiment la route ?

Les amateurs de Porsche de la première heure en rêvent depuis des décennies : une 911 moderne à moteur refroidi par air… Et voilà qu’un brevet déposé par le constructeur vient raviver la flamme ! Même si, comme souvent, la réalité est plus nuancée…

À partir de juillet 2026, l’Union européenne imposera un nouvel arsenal sécuritaire à toutes les voitures fraîchement immatriculées. La plus marquante d’entre elles est un système de sécurité qui surveille votre regard et vous rappelle à l’ordre au moindre coup d’œil de travers, à grand renfort de bip ! Gocar l’a essayé et autant le dire sans détour : on n’en pouvait plus ! Mais cette nouveauté pourrait aussi ouvrir la porte à quelques belles affaires.

Pour garder les petites voitures électriques comme la Renault 5 E-Tech et la Clio à un prix accessible, l’Union européenne doit urgemment arrêter d’inventer de nouvelles règles ! Le message de François Provost, patron de Renault, est sans détour : il propose de geler pendant dix ans les règles applicables aux citadines.

A Zagreb, la capitale de la Croatie, il est désormais possible de commander une voiture autonome via son smartphone pour à peine deux euros ! L’ambitieuse start-up Verne signe ainsi une grande première européenne. Mais comment ce service fonctionne-t-il concrètement ? Et quand pourrait-il arriver dans le reste de l’Europe ?

Le chiffre est tout à fait surprenant : en avril 2026, la Porsche 911 a été la voiture particulière à moteur thermique la plus vendue en Norvège. C’est plus qu’un paradoxe dans un pays où les taxes sur les voitures comptent parmi les plus élevées au monde. Mais il y a toutefois une explication tout à fait logique...

Après une autorisation délivrée par les Pays-Bas, la Flandre autorise à son tour Tesla à déployer sur la voie publique son célèbre – et néanmoins controversé – système « Full Self-Driving (Supervised) ». La marque américaine prend ainsi de vitesse ses concurrents qui atteignent pourtant le même niveau. Cela dit, cette décision pose toutefois des questions de sécurité.

Il y a des coïncidences qui ne trompent pas : au même moment, deux marques automobiles chinoises dont les performances de vente sont excellentes se séparent de leur distributeur belge. Ce qui signifie que ceux qui ont mené tout le travail de développement sont remerciés sans égard. La question est pourquoi : stratégie commerciale ou réponse aux droits de douane européens ?

D'Ieteren, importateur des marques du groupe Volkswagen, est traditionnellement l’acteur dominant dans le paysage automobile belge. Mais cette année, il cède néanmoins sa couronne à une étoile montante venue des Pays-Bas. Ce changement n’a rien d’anodin, car il dévoile une vraie transformation des réseaux de concessionnaires en Belgique.

Blanche aujourd’hui, mais noire demain ? Cela ressemble à de la science-fiction, mais cela fait 4 ans que BMW travaille sur une peinture dynamique. Et cette technologie est désormais prête pour la production !

Sur le marché des voitures de société, le moteur thermique n’a presque plus voix au chapitre. Avec près de 80% de véhicules électriques, ce marché s’électrifie à toute vitesse ! Le basculement est structurel.

Commercialisée chez nous via le réseau Stellantis, la marque chinoise Leapmotor est connue pour ses prix serrés. Elle ne compte toutefois pas se cantonner dans ce segment, car le constructeur prépare le lancement en 2027 d’une seconde marque plus haut de gamme ! La recette n’a rien de nouveau, mais il n’est pas exclu que pour cette montée en gamme, le constructeur chinois s’inspire du savoir-faire de Stellantis…

Le prochain grand défi de l’industrie automobile mondiale tient en trois lettres : SDV, pour software-defined vehicle, autrement dit la voiture pilotée par logiciel ! Un concept qui mobilise en Chine (oui, encore la Chine !) une attention et des moyens considérables. Selon une dirigeante d’un grand fournisseur de logiciels automobiles, les marques européennes ne s’y prennent tout simplement pas de la bonne manière !

Le constructeur automobile chinois Xpeng entend lancer la production en série de sa voiture volante dès l'année prochaine. L'annonce a fait mouche et elle a entraîné la signature de 7.000 commandes, et ce malgré un prix de vente de 250.000 euros. Pourrait-elle arriver aussi en Belgique pour résoudre nos problèmes d’embouteillage ?

Les modèles hybrides rechargeables ne sont pas seulement choisis pour éviter la panne sèche de batterie, mais ils séduisent aussi souvent par leurs promesses d'économies. Sauf qu’une étude internationale casse cette idée reçue tout comme un examen minutieux des prix de ces voitures en Belgique. En réalité, les modèles hybrides rechargeables sont systématiquement plus chers que tous les autres.

Cette année, six des plus grandes compagnies pétrolières engrangeront 93 milliards de dollars de bénéfices. Merci naturellement à l’envolée des prix du pétrole. Mais ceci interpelle aussi : chaque année, la Belgique subventionne massivement les énergies fossiles et participe donc aussi à l’enrichissement des majors. Peut-on envisager de s'attaquer à ces superprofits ?

Nissan ressuscite un autre nom issu de sa longue histoire : celui du Terrano. Il s’agit d’un SUV hybride rechargeable avec des capacités en tout-terrain. Après la Micra, Nissan se plait manifestement à puiser dans son passé. Mais cela suffira-t-il pour sortir la marque de l’ornière ?

Dans bon nombre d’essais ou de configurateurs, vous tombez parfois sur le terme « jantes forgées ». Intuitivement, on comprend qu’il s’agit de quelque chose d’un peu plus haut de gamme, mais pourquoi exactement ? Et cette technologie justifie-t-elle réellement un surcoût ? Explications.

En s’appuyant sur près de 3 millions de relevés, un Gantois a voulu mesurer l’effet des zones de basses émissions dans nos villes. Son verdict ? Aucun effet bénéfique sur la qualité de l’air. Faut-il, chez nous aussi, revoir les LEZ de fond en comble ? Les scientifiques ont un tout autre avis…

Les hybrides reviennent sur le devant de la scène ! Après les constructeurs chinois, Aramco veut à son tour bousculer Toyota, référence du segment. Son arme ? Une technologie vieille de soixante ans, remise au goût du jour !

Pour la première fois de son histoire, Mercedes lance une Classe C électrique. Avec une autonomie annoncée jusqu'à 762 km, une charge bidirectionnelle et un logiciel inédit, la marque à l’étoile entend s'imposer avec ce qu'elle fait de mieux en matière de mobilité électrique, même si, techniquement, le GLC n’est pas très loin.

Tout le monde a déjà du se poser la question de savoir comment la pompe à essence détectait que le plein était fait et que le pistolet déclenchait automatiquement. En fait, ce n’est ni via l’électronique, ni via un capteur, mais par le biais d’un principe mécanique étonnant et qui est vieux de plus de 80 ans ! Explications.

Ce serait un cercle vicieux. Si les SUV et autres crossovers sont parfois achetés pour rouler précisément sur des chaussées dégradées, des experts britanniques alertent sur cette pratique. Car il apparaît que ces véhicules contribuent en réalité à la destruction accélérée de notre revêtement routier.

La nouvelle est tombée comme un couperet : Renault va supprimer jusqu'à 20 % de ses équipes d'ingénieurs au cours des deux prochaines années. On connaît le coupable : les constructeurs chinois qui sont capables de produire plus vite, moins cher et avec une maturité technique comparable.

Après les États-Unis, Tesla propose désormais aussi son logiciel de conduite autonome avancé (FSD ou Full Self Driving) en Europe, sur le territoire des Pays-Bas. Mais cette technologie n’est pas infaillible. Et qui est dès lors responsable si une Tesla en mode autonome provoque un accident ?