Sécurité routière

À bord d’une voiture électrique, la pédale de frein devient presque superflue, surtout lorsque la récupération d’énergie est réglée au maximum ! Mais cette habitude n’est pas sans risque, révèle une étude allemande.

Le système de contrôle de la pression des pneus part d’une excellente intention ! Rouler avec des pneus correctement gonflés permet non seulement de réduire les distances de freinage, mais aussi de limiter la consommation : quelques dixièmes de bar en moins suffisent déjà à faire grimper celle-ci ! Sauf que ce petit symbole jaune sur votre tableau de bord peut également devenir une histoire aussi agaçante que coûteuse…

La Flandre revoit seule ses panneaux d'autoroute, sans la Wallonie ni Bruxelles à ses côtés. Flèches, symboles, couleurs, tout change de l'autre côté de la frontière linguistique. De quoi se demander pourquoi ce chantier démarre maintenant, ce qu'il doit vraiment résoudre, et surtout pour qui ?

C’est une première en Europe : notre pays ouvre un tronçon d’autoroute à une voiture capable de rouler de manière totalement autonome ! On est ici à un tout autre niveau que le système FSD de Tesla ! La Belgique est-elle en train de devenir le berceau de la conduite autonome ? Il faut toutefois savoir que l’histoire comporte aussi un important volet américain…

Avec les technologies, les voitures d’aujourd’hui n’ont jamais été aussi sûres. Cela dit, il y a un type d’accident que personne ne veut vivre : celui d’une collision par l'arrière avec un camion. Et des tests menés par l’Euro NCAP montrent que le plus sophistiqué des systèmes électroniques ne peut rien empêcher.

Aujourd'hui, le système ISA se contente d'avertir le conducteur d'une survitesse. Mais la Commission européenne étudie une version qui couperait elle-même la puissance du moteur, sans possibilité de la désactiver au quotidien, hors situation d'urgence. Et ça pourrait être la réalité dès 2030.

S’arrêter quelques minutes ou continuer à rouler à coups de café et de boisson énergisante pour arriver le plus vite possible à destination ? Trop de Belges choisissent la deuxième option, rapporte une étude de Vias, l’institut sur la sécurité routière.

Le freinage d’urgence automatique, capable de détecter une situation dangereuse et d’actionner les freins à la place du conducteur, est aujourd’hui bien connu. Mais à partir du 7 juillet, son champ d’action s’élargit et interviendra nettement plus souvent ! Et ce n’est pas tout : votre voiture cache une autre fonction de freinage d’urgence que vous ne connaissez peut-être pas encore…

Vous pensez que Tesla est à la base de cette déclaration ? Cela pourrait être plausible, car le constructeur américain est le premier à avoir fait disparaître les boutons de ses habitacles ! Mais cette fois, cette déclaration vient de Mazda qui est pourtant longtemps restée à la traîne dans la course à l’écran tactile ! S’agit-il d’un simple coup de com’ ou d’une vraie réflexion sur le fond ?

En Belgique, boucler sa ceinture est une obligation. Mais il y a des dérogations. La loi prévoit des exceptions précises et une procédure pour en bénéficier. Mais depuis janvier 2026, les règles du jeu ont changé. Et certains l'apprennent à leurs dépens.

Sept morts, 27 ans de prison : la condamnation de Paolo Falzone va sans doute soulager les familles des victimes. En revanche, malgré sa dureté, elle ne changera probablement rien au comportement des chauffards tandis qu’elle ne lui interdira même pas de reprendre le volant. Comment est-ce possible ?

Tesla met les bouchées doubles pour obtenir, dans toute l’Europe, l’autorisation de son système Full Self-Driving Supervised… Et il se trouve que de nombreux responsables politiques adhèrent volontiers au discours ! Mais la marque américaine utiliserait des chiffres de sécurité produits en interne et largement embellis, que des chercheurs indépendants qualifient de « très trompeurs »… Tesla risque-t-il de transformer nos routes en laboratoire ?

Un automobiliste sur cinq avoue ne plus pouvoir se garer sans caméra ni capteurs. Une étude néerlandaise met le doigt sur notre dépendance croissante aux systèmes qui pensent à notre place.

Un feu rouge qui s'éternise, pas une voiture en vue, et cette impression tenace d'attendre pour rien devant un signal qui semble vous avoir oublié. Une minute, parfois deux, alors que le carrefour est désert. La tentation de passer monte. Une enquête Touring chiffre cet agacement chez nous, mais là où certains voisins finissent par excuser l'attente de trop, la Belgique, elle, ne pardonne rien. 

Une étude sur l'agressivité au volant a dressé la carte des pays où l'irritation bat son plein. Ce ne sont d'ailleurs pas uniquement les visiteurs qui ont évalué la courtoisie, mais aussi les habitants eux-mêmes. Le tableau est donc honnête, mais est-il pour autant représentatif ?