Nouvelles voitures

C’était prévu, c’est maintenant officiel, Kia présente une deuxième navette électrique au style futuriste : le PV7, encore plus grand que le PV5, mais aussi plus technologique.

On ne les compte plus : une nouvelle marque automobile chinoise va prendre pied en Europe. Li Auto lancera en effet un crossover électrique à Paris en octobre, avec une fiche technique qui en intéressera plus d’un. Reste un obstacle de taille avant d'espérer la voir rouler : un droit de douane de 45 %.

Séance de musculation pour la CLE AMG, qui embarque un gros V8 biturbo et envoie sa puissance aux seules roues arrière ; le tout sous une carrosserie hyper gonflée.

Cet automne, BMW lancera sa nouvelle Série 3 à moteur thermique. À première vue, elle ressemble comme deux gouttes d’eau à sa sœur électrique, l’i3. Pourtant, sous la carrosserie, les deux modèles sont radicalement différents. Et un détail permet de s’en rendre compte au premier coup d’œil.

Désormais bien plus qu’une voiturette à pile, la nouvelle Dacia Spring mûrit et gagne en polyvalence. On vous la présente.

La plus petite et la plus originale des Audi électriques se dévoile enfin totalement. Et on connaît aussi ses prix…

La très (trop ?) originale Polestar 4 s’offre une déclinaison SUV, pour ratisser plus large que le clivant « Coupé ».

On l’attendait depuis deux ans : voici enfin le premier Range Rover électrique. On vous le présente de large en long.

La Renault 5 électrique profite de modifications qui améliorent son autonomie. Et l’entrée de gamme « Five » devient plus puissante et mieux équipée.

Le constructeur coréen dévoile le tarif de sa nouvelle citadine électrique. En prix comme en gabarit, l’Ioniq 3 se situe entre une Volkswagen ID. Polo et une ID.3 Neo.

Pour sa 5e génération, le SUV compact du constructeur coréen devient plus cubique et fait sa révolution intérieure.

Le groupe Volkswagen va procéder à une intervention drastique dans son portefeuille. D'ici 2030, jusqu'à la moitié de tous les modèles du groupe va disparaître. Le constructeur automobile allemand veut ainsi réduire drastiquement la complexité et libérer des capitaux pour l'innovation. Quels modèles risquent le plus de passer à la trappe ?

Pendant dix ans, ce constructeur hollandais de voitures de sport n'a présenté aucune nouvelle voiture. Mais l’histoire n’est pas encore finie et la marque renaît de ses cendres avec le C8 Preliator XXV. Coup de génie ou nouveau coup dans l’eau ?

Volkswagen a finalement changé son fusil d’épaule. Après avoir longtemps soutenu qu’un California électrique n’était pas à l’ordre du jour, la marque profitera du « Caravan Salon » de Düsseldorf pour dévoiler en première mondiale, une version 100 % électrique. Les Allemands seront ainsi les premiers à proposer ce genre de véhicule directement sorti d’usine ! Mais pourrez-vous le conduire avec un permis B ?

Pour faire face à la concurrence chinoise, Volkswagen envisage de commercialiser en Europe des voitures électriques développées en Chine. La marque allemande a d’ailleurs lancé une étude de faisabilité à ce sujet ! Plusieurs modèles sont sur la table, mais cet ID. Era 9X de 5,2 mètres de long apparaît pour l’instant comme le candidat le plus crédible. Mais a-t-il vraiment sa place sur le marché européen ?