Avant la Cobra, le constructeur britannique a produit l’Ace à partir de 1953 à 1962. Cette voiture va de nouveau être produite à un détail près.
L’électrification gagne toutes les strates automobiles. Et les sportives n’échappent pas à la tendance. Toutes ? Il reste des irréductibles – du moins pour l’instant. Comme BMW qui prend des engagements et promet que, si la demande est là, la prochaine M3 continuera à carburer à l’essence. Vraiment ?
Devenue le dernier cabriolet compact du marché, la Mini Cooper Cabriolet s’offre une grosse remise à jour dont les choix esthétiques s’éloignent de ce que propose le reste de la gamme.
Avec sa mécanique V6 hybride de 1.200 ch, la supercar Ferrari F80 est une vitrine technologique de la marque comme l’ont été avant elle la F40 et la LaFerrari.
Le Model Y devient un peu plus familial. Car il peut offrir jusqu’à 7 places grâce une banquette optionnelle. Un argument de plus donc pour le plus vendu des SUV électriques.
L’Audi Q6 e-tron s’offre une version Sportback à la ligne fuyante qui bénéficie d’une plus grande autonomie en raison de sa meilleure aérodynamique.
La marque chinoise Lynk & Co vient de présenter son second modèle baptisé en tout simplicité « 02 ». Ce crossover électrique va épauler le SUV PHEV 01 dans la conquête du marché européen.
Lors de la précédente édition du Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën avait brillé par son absence alors que cette année, la marque met en avant le lifting de la C4 et de sa sœur X. Impossible de confondre la nouvelle avec l’ancienne !
Leapmotor, c’est ce constructeur chinois avec lequel Stellantis s’est associé. Et cela devient très concret avec la présentation du SUV électrique B10 qui sera assemblé dans les usines européennes du groupe américano-italien, ce qui lui permettra d’éviter les surtaxes européennes. De quoi casser les prix ?
La Mini John Cooper Works double son offre et, à côté de la version thermique, se décline aussi en une version électrique. Avec ses 262 ch et ses 350 Nm, elle promet un 0-100 km/h en 5,9 sec. De jolies performances, mais déjà hypothéquées par une question : la JCW électrique sera-t-elle capable de se montrer aussi vivante que celle équipée du 4 cylindres ?
L’Alpine A110 R Ultime et l’Alpenglow Hy6 incarnent deux visions singulières de la performance automobile : l’une s’appuie sur l’évolution d’un modèle emblématique pour atteindre une sportivité maximale, tandis que l’autre ouvre la voie à une révolution technologique grâce à l’hydrogène. Au Mondial de l’Automobile de Paris, ces deux modèles illustrent en tous cas les ambitions d’Alpine.
Avec un flat-six sous le capot, la HF-11 d’Oilstainlab intrigue et se la joue plus Porsche que Porsche. Plus légère qu’une Mazda MX-5 et plus puissante que la plupart des supercars, va-t-elle redéfinir les standards de la sportive. Oui, pour celui qui a les poches bien garnies.
Après la R5, Renault ressuscite la R4 qui revient sous la forme d’une familiale électrique et polyvalente à la robe moderne.
Elon Musk a promis de révolutionner la mobilité avec son Cybercab, un robotaxi électrique et entièrement autonome qui coûtera moins de 30.000 dollars. Ce véhicule futuriste pourrait changer nos villes d’ici 2027. Mais est-ce réaliste ?
Foxconn est un géant de l’informatique qui est connu pour être le fabricant de l’Iphone. Cette société construit également des voitures via sa filiale Foxtron, à la base d’un monospace Model D.