David Leclercq

La situation des constructeurs européens n’est pas brillante et les restructurations d’envergure sont annoncées. C’est le cas chez Volkswagen où l’intention des ouvriers est désormais d’organiser des grèves prolongées. Les clients belges ayant commandé une voiture doivent-ils s’en inquiéter ?

La criminalité automobile ne se réduit pas à des excès de vitesse ou à des comportements dangereux. En effet, il faut aussi compter avec les vols de voitures et pour lesquels la police fédérale vient de communiquer les chiffres de 2024. Quelles voitures vole-t-on le plus et où ?

Tesla a décidé de stopper la production du Cybertruck. Certes, l’interruption ne durera que trois jours, mais elle montre ô combien le manque de clients de fait sentir...

Les possesseurs de voitures de société thermiques vont-ils passer à la caisse en 2025 ? C’est plus que probable avec un taux d’imposition qui pourrait être supérieur de 40% par rapport à il y a 5 ans. Explications.

Dans le secteur automobile, la plus grosse nouvelle de cette semaine – et de ces dernières semaines – est celle de la séparation de Carlos Tavares et du groupe Stellantis. Jusqu’ici laconiques, les informations faisaient croire à une séparation en bons termes. Mais la réalité semble être tout autre...

Depuis le 1er décembre en Flandre et à partir de janvier 2025 en Wallonie, les règles de contrôle technique changent. Officiellement, il s’agit de faire plus simple. Mais certaines mesures posent question, notamment sur la sécurité des automobilistes. C'est le cas en Flandre du moins pour ce qui concerne les pneumatiques.

On connaît les chiffres de vente des véhicules pour le mois de novembre 2024. Et comme pour octobre, ils ne sont pas bons du tout. La chute des ventes de voitures particulières atteint encore les -15%.

Les vacances de nombreux Belges promettent d’être encore plus chères en 2025. Car on attend une nouvelle hausse du prix des péages autoroutiers. Certes, l’augmentation est un peu moins marquée que l’an dernier, mais tout de même...

L’automobile, particulièrement européenne est en crise. Et les ravages sont évidemment beaucoup plus larges que chez les seuls constructeurs. Rien que sur l’année 2024, ce sont en effet plus de 50.000 postes qui ont été supprimés chez les équipementiers, comme Continental, Bosch, Michelin, etc. À quand la fin ?

L’hiver est de retour avec, forcément, des températures plus froides en journée. Pour les voitures électriques, ces conditions sont synonymes d’une autonomie moindre, car le froid impacte les performances des batteries. Voici cinq conseils faciles à mettre en œuvre pour limiter la perte d’autonomie.

En ville ou dans les zones densément peuplées, recharger une voiture électrique est souvent compliqué. Mais l’opération pourrait pourtant être simplifiée avec l’ouverture de hubs de recharge. C’est ce que propose une étude menée par Fluvius et le Bond Beter Leefmilieu (BBL). 

L’ONSS vient de se faire tirer les oreilles par la Cour des comptes. Selon l’organisme de contrôle, il apparaît que la moitié des voitures de société en circulation échapperaient à la taxation. Le non perçu atteindrait les 22 millions d’euros. Qui est à blâmer ? 

Jusqu’ici, le spécialiste européen Northvolt constituait une des seules pistes pour s’affranchir de la dépendance chinoise pour les batteries des voitures électriques. On espérait sa montée en puissance, mais c’est le scénario inverse qui s’est produit, l’industriel ayant fait faillite. Mais les choses se corsent : des pourparlers de reprise seraient en cours avec le chinois CATL. De quoi mettre une nouvelle fois à mal les ambitions d’indépendance de l’Europe ?

On le savait sur la fin, mais Carlos Tavares quitte finalement beaucoup plus vite que prévu Stellantis. Le groupe a expliqué « avoir accepté la démission de Tavares avec effet immédiat », probablement en raison des très mauvais résultats de ces derniers mois.

La Belgique continue de s’armer en radars. La Flandre a prévu d’en installer plusieurs dizaines dans les mois qui viennent. Et la Wallonie aussi. Sauf qu’au sud du pays, le déploiement pourrait être moins rapide, faute de capacités de traitement.

On a récemment entendu parler d’une étude commandée par la ministre sortante de la Mobilité bruxelloise, Elke Van Den Brandt. Mais ce qui n’était pas dit, c’est celle pourrait servir de base pour éliminer les SUV dans notre capitale. C’est ce qui est inscrit dans la supernote qui sert de base aux négociations du prochain gouvernement.

La consommation d’alcool au volant reste manifestement problématique dans notre pays. Alors que la campagne Bob est lancée en prélude des fêtes de fins d’année, il faut rappeler que l’automobiliste belge consommerait sensiblement plus que son voisin le Français, mais avec de grosses disparités entre les régions du sud et du nord...

L’autonomie des voitures électriques reste trop faible pour beaucoup d’utilisateurs. D’où l’idée de Mercedes d’utiliser une couche photovoltaïque à haut rendement pour la carrosserie et qui permettrait de parcourir jusqu’à 12.000 km par an. L’ère de l’énergie gratuite est-elle arrivée ?

En matière de sécurité routière, des mesures de rétorsion semblent de plus en plus se dessiner face aux récidivistes. Le MR, la N-VA et Vooruit ont en effet le projet que confisquer permis et véhicules des habitués des infractions.

Les dashcams sont de plus en plus utilisées par les automobilistes. En Belgique, ils seraient entre 12 et 15% à les utiliser au quotidien pour se prémunir des mauvais coups et pouvoir prouver le cas échéant leur bon droit en cas d’accident. Mais peut-on filmer les autres usagers sans consentement ? 

Audi a récemment décidé de fermer le site de production de Forest pour le Q8 e-tron et de délocaliser sa production au Mexique pour des raisons des coûts. Sauf que le retour de Trump à la Maison-Blanche promet la levée de droits de douane salés vis-à-vis de certains de ses partenaires commerciaux, dont le Mexique. Une (grave) erreur d’appréciation ?

Mal embarqué dans la transition vers la voiture électrique, Mercedes a prévu de réduire ses coûts de plusieurs milliards d’euros par an avec l’objectif d’éviter de voir fondre ses bénéfices. Et cela va passer par des économies d’échelles, mais aussi par une gamme revue... à la baisse ?

Les routes belges sont dans un bien triste état en raison du peu d’investissements consentis ces dernières années. De ce fait, les travaux de rénovation sont tout simplement colossaux. C’est le cas en Wallonie, mais aussi en Flandre où l’achèvement du Ring d’Anvers va coûter 3.000 euros à chaque Flamand !

Apparus en 2011, les feux de jour sont obligatoires sur toutes les automobiles. A priori, ils permettent d’être mieux vus. Mais pour certains, ils sont en fait dangereux. Et pour une très bonne raison.

L’hiver a fait une incursion brève, mais intense il y a quelques jours. Un épisode qui rappelle l’importance de pneus adaptés, dont les « hiver ». Mais sont-ils tous fiables ? Non et selon Testachats, voici ceux qui sont à absolument éviter.

Selon une étude de Goldman Sachs, les prix des batteries (ou des cellules) pour les voitures électriques vont connaître une forte baisse d’ici 2026. De quoi pouvoir enfin espérer des voitures électriques beaucoup moins chères ?

Un tribunal vient de donner raison à un automobiliste qui, fashé par un radar-tronçon, a décelé des incohérences dans les calculs des appareils de mesure. Le cas pose question, notamment sur l’ampleur potentielle de la pratique.

En hiver, il faut souvent dégivrer son véhicule avant de démarrer. Et attendre plusieurs kilomètres pour que l’habitacle arrive à température. Les automobilistes ont donc tendance à rester chaudement habillés. Mais c’est en fait punissable...

Le groupe Stellantis vient de présenter une nouvelle architecture électrique qui promet jusqu’à 800 km d’autonomie. L’argument qui fera décoller les ventes ?

Dès le 29 novembre, la Wallonie adopte un nouveau panneau pour la circulation routière. Celui-ci est censé restaurer un peu de logique, de fluidité et de flexibilité grâce à des indications horaires.