David Leclercq est rédacteur automobile indépendant pour Gocar.be. Après des études de communication et de journalisme, David a directement travaillé dans l’édition automobile, secteur qu’il arpente depuis 25 ans signant autant dans des titres belges qu’étrangers. David a essayé plusieurs milliers de voitures dans sa carrière tandis qu’il s’intéresse aussi à la législation qui façonnera notre mobilité de demain. Il a également développé une vision industrielle du secteur qui lui permet de décrypter de nombreux enjeux.

David Leclercq
Rédacteur automobile
Articles écrits par David Leclercq
L’impunité au volant, c’est bientôt fini. Le gouvernement Arizona a en effet prévu de recourir (encore) à des technologies particulièrement avancées pour traquer les comportements inappropriés au volant. Dans ce contexte, il est prévu que les caméras ANPR traquent les utilisateurs du téléphone portable au volant. Mais ce n’est toutefois pas la seule infraction qu’elles pourront détecter.
Alors que les ventes de Tesla ont été divisées par deux en Europe depuis le début de l’année, la marque espère revenir au contact de ses clients dès le printemps avec les premières livraisons du Model Y Juniper, la version restylée du SUV à succès. Mais va-t-elle convaincre ? Car des tests menés sur le véhicule montrent que le Model Y est complètement largué. C’est notamment le cas pour la recharge rapide.
La voiture électrique gagne du terrain. Mais il y a encore des couacs. Et des gros. En Belgique, près de 11.000 automobilistes se retrouvent avec des modèles du groupe Stellantis, notamment au niveau du... chargeur ! Ennuyeux quand on a besoin de remplir la batterie.
L’annonce a retenti comme un coup de canon : Donald Trump vient d’annoncer la mise en place de droits de douane de 25% sur toutes les pièces ou véhicules automobiles à partir du 2 avril 2025. Pour le secteur, c’est un nouveau coup dur. Certains s’en sortiront mieux que d’autres. Et voici lesquels.
Il y a un an, la Flandre avait présenté une grande réforme pour le contrôle technique des véhicules sur son territoire : espacement des visites tous les 2 ans, réparations et agrément chez les garagistes, etc. Aujourd’hui, qu’en est-il ? Ces réformes sont-elles effectives ? Pas tout à fait...
Alors que l’électrification continue de gagner du terrain dans l’automobile, Stellantis étonne avec la relance dès cet été de la production de plusieurs V8 HEMI aux États-Unis. Une décision qui fait écho à celle d’autres constructeurs. Mais pourquoi ces grosses cylindrées sont-elles de retour ?
Le Parlement et le Conseil de l’Union européenne viennent de trouver un accord sur la réforme du permis de conduire en Europe. Digitalisation, période probatoire, abaissement de l’âge pour certaines catégories de véhicules : voici un tour d’horizon des changements majeurs prévus pour les conducteurs européens.
On parle déjà beaucoup de la nouvelle génération de voitures électriques de BMW, la Neue Klasse. Il faut dire que les technologies seront très en rupture avec tout ce qui s’est fait jusqu’à aujourd’hui. Focus sur ce que l’on sait déjà au sujet de la future Série 3, l’i3 Neue Klasse.
Le jeu de dupe continue-t-il jusque sur le sol européen ? Après avoir levé des droits de douane sur les voitures chinoises pour cause de concurrence déloyale, la Commission enquête sur des subsides de Pékin qui auraient été perçus par BYD pour la construction de sa première usine européenne, en Hongrie. Qu’en est-il ?
Chaque année, l'éblouissement au volant cause plusieurs dizaines d’accidents sur les routes belges. C’est le fait des journées qui se rallongent, mais pas encore tant que ça. De ce fait, aux heures de pointe, les automobilistes se retrouvent avec un soleil rasant qui, parfois, peut-être fatal. Voici comment s’en protéger.
Malgré le haut taux de renouvellement du parc automobile belge, le nombre d’épaves ou de véhicules hors d'usage traités dans les centres belges de démontage et dépollution aurait chuté de moitié en seulement 10 ans. Pourtant au top du recyclage, la Belgique doit-elle s’inquiéter et ce secteur est-il en danger ?
Jusqu’ici, le gouvernement Arizona n’avait fait part que d’intentions ou de projets imprécis autour de la politique qui serait menée en matière de sécurité routière lors de la nouvelle législature. Mais les choses sont désormais précisées : la ministre de la Justice a présenté son plan.
Tous les lundis, Gocar vous propose l'édito qui analyse un sujet du secteur. Aujourd'hui: Northvolt. Northvolt, c’était le fleuron européen de la production de batteries à destination du secteur automobile. Mais tout ça, c’est fini : l’entreprise suédoise vient de déposer le bilan pour de bon. Un échec de taille pour l’Union européenne qui, soi-disant, entendait réinvestir dans des secteurs stratégiques, dont l’automobile.
Le gouvernement Arizona l’avait promis : les voitures hybrides rechargeables seront déductibles un peu plus longtemps que prévu pour les entreprises. Mais ce dont on ne se doutait pas, c’est que la liste des modèles éligibles allait être réduite et au moins d’une bonne moitié !