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Pour les escrocs, les cybercriminels et autres voleurs de câbles de recharge, les vacances d’été sont une période en or ! Et les conducteurs de voitures électriques partent avec un risque supplémentaire : les temps de recharge, plus longs qu’un simple plein, transforment les parkings en occasions parfaites pour les voleurs... Comment éviter les mauvaises surprises ?

Les voitures sont de plus en plus encombrantes et ce n'est évidemment pas un secret. La mode du SUV, les mesures de sécurité et les énormes batteries des modèles électriques ne font que tirer le poids à la hausse. Dans ce contexte, une étude de l'organisation Transport & Environment (T&E), indique que près de 15 % des places de parking en rue sont menacées.

En ce mois de juin, la canicule frappe la Belgique. Et nos voitures deviennent de véritables serres tropicales. Dans ces conditions, certains objets doivent impérativement être retirés de l’habitacle, car ils peuvent provoquer des dégâts importants, voire même un risque d'explosion.

Quelques dizaines d’euros suffisent pour mettre à l’épreuve l’un des principaux dispositifs de sécurité des Tesla. En Chine, certains conducteurs utilisent en effet de petites têtes en plastique pour tromper la caméra qui surveille leur attention lorsque l’Autopilot ou le FSD sont activés. Avec quelles conséquences ?

Vous pensez que Tesla est à la base de cette déclaration ? Cela pourrait être plausible, car le constructeur américain est le premier à avoir fait disparaître les boutons de ses habitacles ! Mais cette fois, cette déclaration vient de Mazda qui est pourtant longtemps restée à la traîne dans la course à l’écran tactile ! S’agit-il d’un simple coup de com’ ou d’une vraie réflexion sur le fond ?

Les voitures électriques sont bien plus silencieuses que les modèles thermiques, mais elles ne sont pas totalement muettes pour autant ! Des chercheurs de l’Université de Magdebourg ont toutefois trouvé une solution pour atténuer le bourdonnement et les sifflements typiques de ces véhicules... Et la solution repose sur un ingrédient inattendu : des granulés issus de vieux pneus de voiture !

Les voitures électriques qui disposent de subterfuges visant à mimer une boîte manuelle n’étonnent plus, même si techniquement c’est totalement superflu. Mais il se trouve que certains y tiennent. Comme Toyota qui pousse les sensations d’autrefois un cran plus loin avec un moteur électrique capable de caler comme le ferait un conducteur au volant d’un modèle thermique. Bonne idée ou excès de zèle ?

Pas un jour ne passe sans qu'une étude promette une nouvelle avancée dans le monde des batteries pour voitures électriques. C’est bien, mais ce qu’on oublie souvent de dire, c’est que les start-ups qui font ces recherches brûlent un argent fou. Et pour ne pas se retrouver à sec, certaines d’entre elles font parfois des raccourcis douteux. C’est le cas de la société finlandaise Donut Lab.

Une étude sur l'agressivité au volant a dressé la carte des pays où l'irritation bat son plein. Ce ne sont d'ailleurs pas uniquement les visiteurs qui ont évalué la courtoisie, mais aussi les habitants eux-mêmes. Le tableau est donc honnête, mais est-il pour autant représentatif ?

Toyota vient de dévoiler une Camry dotée de sept cylindres. Non, ce n'est pas une erreur, et oui, cette voiture roule vraiment. Un message déguisé sur l'avenir du moteur thermique ?

La Commission européenne presse les automobilistes européens de passer au plus vite à l’électrique. Mais sa propre flotte officielle n’arrive pas à rallier Strasbourg depuis Bruxelles sans devoir recharger en chemin ! De quoi agacer les hauts fonctionnaires… L’ironie de l’histoire ? La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, ne roule pas en électrique !

Une voiture de route animée par un moteur de Formule 1, cela fait forcément rêver… Jusqu’au jour où la première facture d’entretien tombe ! Après seulement 185 kilomètres, cette voiture s’est retrouvée avec une note de 37.610,15 euros. Son propriétaire a aussitôt décidé de la revendre…

Le Congrès américain examine actuellement une législation qui pourrait bannir certains constructeurs automobiles des États-Unis. Grosse surprise : dans la liste des candidats visés, on retrouve Mercedes ! Le constructeur allemand risque-t-il de perdre son principal marché ?

Bientôt les valises seront dans le coffre et les Belges mettront le cap vers le sud. Mais un coffre mal chargé, c'est bien plus qu'un casse-tête au premier arrêt : à 45 km/h, un objet non arrimé peut exercer une force équivalente à cinquante fois son poids. Voici comment charger correctement sa voiture et pourquoi ça compte vraiment.

Une étude a passé au crible le comportement au stationnement près de 1.000 automobilistes à travers cinq villes européennes. Verdict : 25 % des Mercedes étaient mal garées. Les conducteurs à la marque à l’étoile devancent ceux qui roulent en BMW, en Tesla et en Kia. Et ce n'est peut-être pas un hasard...