Dernières actualités Mobilité

La trottinette électrique est un moyen de transport très pratique et de plus en plus répandu dans les centres-villes. Cela aussi, aussi intéressantes soient-elles, elles posent aussi de nouveaux problèmes de sécurité. En effet, le nombre d’accidents impliquant ces engins a explosé au point que certaines villes pensent sérieusement à limiter leur vitesse maximale.

C’est un fait : en Belgique, la qualité de nos routes laisse à désirer. La situation est évidemment différente chez nos voisins. Selon une étude du Forum économique mondial, le meilleur réseau routier se situerait d’ailleurs dans le nord de l’Europe.

La semaine de la mobilité 2021 a démarré ce mercredi 15 septembre et cette année, l’intermodalité est a l’honneur. La traditionnelle journée sans voiture à Bruxelles est prévue, elle, ce dimanche 19 septembre 2021. Un conseil : anticipez pour éviter de vous retrouver coincé.

Actuellement, l’Office des routes et de la circulation routière imprime des rainures dans le bitume du Ring d’Anvers. L’objectif ? Réduire les bruits de roulement des pneus des voitures. Il s’agit encore d’un projet pilote et il faudra que l’efficacité du dispositif soit entérinée. 

Bruxelles va faire la chasse aux cyclistes et aux utilisateurs de scooters qui roulent trop vite dans des zones piétonnes. Récemment, plus de 20 cyclistes se sont vu adresser une amende de 174€ pour leurs excès.

Louvain (Leuven en néerlandais) a présenté vendredi sa candidature à la 12e édition de l’European Access City Award 2022, un prix européen annuel récompensant les villes les plus accessibles à tous, qu’importe l’âge, la mobilité ou la capacité du citoyen.

La Région bruxelloise a annoncé le lancement d’une nouvelle prime à destination des micro-, petites et moyennes entreprises bruxelloises qui veulent acheter un vélo-cargo et/ou une remorque vélo. Objectif de ce coup de pouce : ancrer à long terme cette nouvelle forme de mobilité au sein des entreprises.

Selon une étude de Securex, entreprise spécialisée en ressources humaines, seuls 4% des travailleurs belges bénéficient d’un budget mobilité. Pourtant, la moitié des travailleurs belges ayant une voiture de fonction exprime un intérêt pour le budget mobilité.

À partir de l’année prochaine, les centres de contrôle technique vont mettre en place un système de test pour vérifier que le filtre à particules d’un véhicule Diesel fonctionne correctement. Actuellement, il n’y a pas de calcul du taux de particules et plusieurs voitures circulent avec un filtre défectueux, voire sans plus aucun filtre. Les autorités veulent changer cela.  

Le pétrolier Shell a annoncé qu’au cours des 5 prochaines années, il allait installer 50.000 bornes de recharge le long des routes britanniques. L’opération se fera via une filiale, Ubitricity, que Shell a acquis en début d’année.

Parce que la majeure partie de Bruxelles est désormais en zone 30, la police a annoncé l’installation d’une série de nouveaux radars fixes et de radars « tronçons » pour faire respecter la limitation. Voici la liste des nouvelles installations.

Depuis le 30 août 2021, la vitesse est limitée à 30 km/h dans l’entièreté du centre de Paris, à l’exception de quelques grands axes et du périphérique. Une situation qui fait penser à celle de Bruxelles. Toutes les villes en viendront-elles à cette réalité ?

Un habitant du centre-ville d’Anvers n’était pas d’accord avec les nouvelles règles de stationnement pour les résidents dans sa rue. Il a décidé de peindre sa propre place de stationnement. La police s’en est vite rendu compte, et a infligé à l’homme une amende.

Ces derniers mois, le projet de taxe kilométrique pour Bruxelles a fait couler beaucoup d’encre. Il devait entrer en vigueur en 2022. Mais le ministre-Président de la Région de Bruxelles-Capitale, Rudi Vervoort (PS), a déclaré à la radio locale BX1 qu’il ne croit pas à cette échéance. Pire (ou mieux ?) : il ne voit même pas son introduction avant la fin de son mandat en 2024.

Les personnes qui vivent en ville et particulièrement dans des maisons mitoyennes sont souvent confrontées au problème que représente un câble de recharge d’une voiture électrique traînant sur le trottoir. Il existe toutefois une solution : la borne LUPYS offre un point de charge directement posé sur façade et doté d’un bras extensible qui surplombe le trottoir pour que personne ne soit incommodé.