Mobilité

Dès janvier 2027, les grandes entreprises devront proposer le budget mobilité à leurs salariés. Le dispositif était censé desserrer l'emprise de la voiture de société. Mais les employeurs, eux, anticipent l'inverse...

Il y a des titres de champion dont on se passerait volontiers. Le Belge vient d'en décrocher un nouveau : pour la première fois, il passe plus d'une heure par jour sur le trajet du travail. Pourquoi ce record ?

Trente millions de véhicules étrangers traversent la Belgique chaque année sans payer un centime pour nos routes. La vignette devait corriger ça. Mais à trop se concentrer sur l'étranger, on a peut-être oublié de regarder ce qu'elle coûte au conducteur belge. Et ça énerve manifestement les patrons et les syndicats flamands.

Les toutes petites citadines font leur grand retour en Europe ! Une tendance qui n’a évidemment pas échappé aux constructeurs japonais, spécialistes du genre. Suzuki veut être le premier à exporter une petite kei-car électrique sur notre continent. Reste à voir si elle pourra rivaliser avec la future E-car made in Europe !

C’est l’un des comportements qui agacent le plus les automobilistes belges. Et pourtant, près de six Belges sur dix reconnaissent eux-mêmes ne pas toujours respecter une distance suffisante avec le véhicule qui les précède. De nouveaux chiffres wallons font état de 230 accidents provoqués l’an dernier par des conducteurs trop pressants ! À partir de 2027, la règle sera beaucoup plus claire : il faudra respecter au moins deux secondes de distance. Mais pourquoi presque personne ne reçoit d'amende aujourd'hui ?

Perçue au départ comme une contrainte chez les automobilistes comme chez les habitants, la journée sans voiture à Bruxelles est devenue un rendez-vous que beaucoup attendent désormais avec le sourire. Les autorités ont donc décidé d'en ajouter une deuxième. Sauf que l'accueil s'est un peu refroidi.

C’est une première en Europe : notre pays ouvre un tronçon d’autoroute à une voiture capable de rouler de manière totalement autonome ! On est ici à un tout autre niveau que le système FSD de Tesla ! La Belgique est-elle en train de devenir le berceau de la conduite autonome ? Il faut toutefois savoir que l’histoire comporte aussi un important volet américain…

Coyote, l'assistant d'aide à la conduite utilisé par plus d’un million de conducteurs belges, a passé un an de données au crible pour repérer où l'on dépasse le plus les limitations de vitesse, en Wallonie comme en Flandre. Chose surprenante, ces cartographies se rejoignent dans la même région.

Le confort a un prix, mais ce n'est pas forcément celui qu'on imagine. Selon un chercheur japonais très sérieux, changer de vitesse à la main garderait le cerveau en éveil. Vraiment ?

Trouver une place, comprendre les règles, réussir à payer : se garer en ville est devenu compliqué pour beaucoup de Belges. Au point que certains évitent carrément d'y aller. Mais à force de décourager la voiture, les villes ne risquent-elles pas de faire fuir aussi ceux qui les font vivre ?

Les voitures sont de plus en plus encombrantes et ce n'est évidemment pas un secret. La mode du SUV, les mesures de sécurité et les énormes batteries des modèles électriques ne font que tirer le poids à la hausse. Dans ce contexte, une étude de l'organisation Transport & Environment (T&E), indique que près de 15 % des places de parking en rue sont menacées.

Tesla met les bouchées doubles pour obtenir, dans toute l’Europe, l’autorisation de son système Full Self-Driving Supervised… Et il se trouve que de nombreux responsables politiques adhèrent volontiers au discours ! Mais la marque américaine utiliserait des chiffres de sécurité produits en interne et largement embellis, que des chercheurs indépendants qualifient de « très trompeurs »… Tesla risque-t-il de transformer nos routes en laboratoire ?

Un automobiliste sur cinq avoue ne plus pouvoir se garer sans caméra ni capteurs. Une étude néerlandaise met le doigt sur notre dépendance croissante aux systèmes qui pensent à notre place.

Près d'un automobiliste belge sur deux réfléchit désormais à deux fois avant de prendre la route pour un week-end ou des vacances. Le coût n'a pas tué l'envie de partir, mais il a changé la façon de le faire selon une étude.

Une étude iVOX révèle que 70 % des Belges sont fiers de leur voiture et un sur six lui donne un petit nom. Plus de la moitié ressentirait aussi une vraie tristesse au moment de la revendre. Ce n’est plus de l’amour, c’est de la rage...