Mobilité

A Zagreb, la capitale de la Croatie, il est désormais possible de commander une voiture autonome via son smartphone pour à peine deux euros ! L’ambitieuse start-up Verne signe ainsi une grande première européenne. Mais comment ce service fonctionne-t-il concrètement ? Et quand pourrait-il arriver dans le reste de l’Europe ?

D'Ieteren, importateur des marques du groupe Volkswagen, est traditionnellement l’acteur dominant dans le paysage automobile belge. Mais cette année, il cède néanmoins sa couronne à une étoile montante venue des Pays-Bas. Ce changement n’a rien d’anodin, car il dévoile une vraie transformation des réseaux de concessionnaires en Belgique.

Dès ce lundi 11 mai, les neuf voies réservées aux heures de pointe des autoroutes flamandes fonctionneront selon de nouveaux créneaux horaires, parfois bien plus larges. C’est peut-être une bonne nouvelle pour le trafic, mais, pour les automobilistes qui ignorent ces nouvelles règles, ça peut coûter cher.

Sur le marché des voitures de société, le moteur thermique n’a presque plus voix au chapitre. Avec près de 80% de véhicules électriques, ce marché s’électrifie à toute vitesse ! Le basculement est structurel.

La voiture de société a toujours fait couler beaucoup d’encre. Mais aujourd’hui, une étude remet sérieusement le modèle. Il serait menacé en raison de la hausse des coûts des flottes, d’une déductibilité en recul dès 2027 et de tâches administratives alourdies. Le système est-il prêt à craquer ?

Le constructeur automobile chinois Xpeng entend lancer la production en série de sa voiture volante dès l'année prochaine. L'annonce a fait mouche et elle a entraîné la signature de 7.000 commandes, et ce malgré un prix de vente de 250.000 euros. Pourrait-elle arriver aussi en Belgique pour résoudre nos problèmes d’embouteillage ?

La LEZ bruxelloise est censée se durcir. Mais est-ce vraiment le cas avec un réseau ANPR à 25 % défaillant et des plaques étrangères qui sont illisibles depuis... 2023 ! Les dysfonctionnements s’accumulent. Mais de qui se moque-t-on ?

En s’appuyant sur près de 3 millions de relevés, un Gantois a voulu mesurer l’effet des zones de basses émissions dans nos villes. Son verdict ? Aucun effet bénéfique sur la qualité de l’air. Faut-il, chez nous aussi, revoir les LEZ de fond en comble ? Les scientifiques ont un tout autre avis…

Ce serait un cercle vicieux. Si les SUV et autres crossovers sont parfois achetés pour rouler précisément sur des chaussées dégradées, des experts britanniques alertent sur cette pratique. Car il apparaît que ces véhicules contribuent en réalité à la destruction accélérée de notre revêtement routier.

Les radars ont eux aussi leurs limites ! En effet, ils ne parviennent plus à suivre lorsque des voitures passent à une vitesse excessive… Peut-on donc, au sens propre, être trop rapide pour un radar ? Et si oui, cela permet-il d’échapper à l’amende ? La réponse est oui à la première question, mais non à la seconde…

Le débat sur une limitation de vitesse sur les autoroutes revient régulièrement en Allemagne… Et c’est à nouveau le cas aujourd’hui, alors que la guerre au Moyen-Orient perturbe l’approvisionnement en pétrole et fait grimper les prix des carburants.

L’an dernier, cette idée avait encore reçu un « niet » très clair. Mais avec la crise énergétique liée à l’Iran, le débat refait surface. Et ceux qui s’opposaient jusque-là à une baisse de la vitesse maximale sur autoroute pourraient aujourd’hui se raviser…

Le baromètre mobilité 2026 d'Europ Assistance révèle des chiffres étonnants : 62% des Belges envisagent encore un véhicule thermique ou hybride pour leur prochain achat. C’est la cinquième année consécutive que la mobilité durable perd du terrain. Voici pourquoi.

La Région bruxelloise a adopté mercredi en commission Mobilité un dispositif de taxation kilométrique applicable dès le second semestre 2026. Mais pour les conducteurs de certains véhicules, la taxe ne coûtera rien. Elle pourrait même rapporter.

Treize morts en 2025, une hausse de 225% en un an : la Belgique fixe des règles pour les trottinettes et vélos électriques qui dépassent les 20 km/h. Le ministre de la Mobilité a rédigé un arrêté royal imposant le casque aux engins considérés comme motorisés. Entrée en vigueur prévue : septembre 2026.