Amende

8,24 millions de procès-verbaux pour excès de vitesse en 2025 pour probablement près de 600 millions d'euros encaissés : la Belgique bat tous ses records. Et avec la hausse des amendes entrée en vigueur en février 2026, le compteur n'est certainement pas près de s'arrêter.

L’accident a marqué la Belgique entière. Le mardi 26 mai, un minibus scolaire a franchi un passage à niveau de Buggenhout barrières abaissées, feu rouge allumé. Bilan : quatre morts dont deux adolescents. La question que peu d'automobilistes se posent vraiment mérite pourtant une réponse claire : que risque-t-on à forcer ou même simplement à repartir une seconde trop tôt ? Bien plus qu'on ne le croit.

Une cinquantaine de radars tronçons sont en cours d'installation en Wallonie et ils seront tous opérationnels pour août 2026. Et une deuxième vague annoncée pour septembre. Quatre provinces sont concernées. Voici la carte à avoir en tête, y compris pour ceux qui viennent dans le sud en week-end.

Les nouveaux radars LiDAR 3D espagnols mesurent désormais la vitesse à 200 m. Freiner en les apercevant ? Inutile. Étant donné que l'Espagne est l'une des destinations préférées des Belges, de nombreux compatriotes risquent de se faire surprendre. Voici ce qu'il faut savoir avant de prendre le volant.

La ministre de la Justice, Annelies Verlinden (CD&V) vient d’annoncer une réforme. Elle veut en effet faire passer le délai de prescription pour les infractions routières de deux à trois ans. L'intention semble bonne. Mais c'est surtout un aveu : on préfère donner plus de temps à une justice lente plutôt que de lui donner les moyens d'aller plus vite.

Conduire sous kétamine n'était jusqu’ici pas explicitement interdit en Belgique. Seule la notion floue d'« ivresse » permettait de sanctionner. La Chambre vient de remédier à ce vide juridique. Très bien, sauf qu’entre la loi et les contrôles sur le terrain, il y a un monde...

Le gouvernement veut que les automobilistes qui cumulent les infractions passent désormais devant la justice. A priori, l’idée est bonne pour traquer les récidivistes. Mais les autorités vont-elles poursuivre les vrais délinquants de la route ? Et la justice pourra-t-elle suivre ?

Respecter scrupuleusement les limitations de vitesse est techniquement impossible. L’argument pourrait faire bondir, mais c’est pourtant vrai. Et ce n’est pas par manque de discipline des automobilistes, mais bien parce que la réglementation européenne autorise les compteurs à mentir. L'État belge le sait, mais il préfère ne pas le dire...

Le chiffre est colossal : 4.189.224 infractions ont été constatées pour excès de vitesse au premier semestre 2025. C’est un nouveau record et la Belgique flashe donc plus que jamais. Mais ce qu’on dit moins, c’est que c'est l'automobiliste ordinaire qui encaisse. Explications.

Dès ce lundi 11 mai, les neuf voies réservées aux heures de pointe des autoroutes flamandes fonctionneront selon de nouveaux créneaux horaires, parfois bien plus larges. C’est peut-être une bonne nouvelle pour le trafic, mais, pour les automobilistes qui ignorent ces nouvelles règles, ça peut coûter cher.

Pour les habitants et visiteurs de Gand, ce 1er mai 2026 ensoleillé a marqué un tournant : désormais, les automobilistes risquent aussi une amende les dimanches et jours fériés s'ils ne paient pas leur stationnement. Or, la ville avait déjà encaissé un montant record en 2025. Jusqu'où cela ira-t-il ?

Le contraste est saisissant : en 2017, la Belgique comptait 4,7 millions d'infractions routières et, sept ans plus tard, ce chiffre a doublé, atteignant 9,2 millions d’unités. Cette situation n’est évidemment pas le signe que les Belges conduisent deux fois plus mal. Cela provient surtout du fait que le système a été reconfiguré pièce par pièce. Et en Europe, c’est assez unique...

La LEZ bruxelloise est censée se durcir. Mais est-ce vraiment le cas avec un réseau ANPR à 25 % défaillant et des plaques étrangères qui sont illisibles depuis... 2023 ! Les dysfonctionnements s’accumulent. Mais de qui se moque-t-on ?

Caméras qui reconnaissent votre GSM, des radars multi-infractions, contrôles orientés par algorithme : l'intelligence artificielle va faire sa grande entrée dans les contrôles routiers belges. La tolérance zéro s'annonce tous azimuts.

Récemment, un automobiliste norvégien a écopé d’une amende de 120.000 euros pour un excès de vitesse. Une somme folle, mais qui s’explique par le fait que dans ce pays, les sanctions sont fonction des revenus. En Belgique, l’idée fait manifestement aussi son chemin dans l’esprit de certains politiciens.