Hans Dierckx

Avec le pétrole cher, chaque goutte de carburant économisée compte. Dès lors, est-il judicieux de mettre sa climatisation en veille pendant l’hiver ? En fait, pas du tout, comme le montre d’ailleurs une étude.

L’histoire se répète ! Aujourd’hui, de plus en plus de constructeurs européens se retrouvent avec des usines qui tournent au ralenti. Leur solution ? Proposer leurs lignes de production aux marques chinoises. Une situation qui rappelle furieusement les années 80, lorsque les Japonais avaient utilisé la même recette pour s’implanter en Europe.

Une nouvelle Toyota Celica se prépare, avec la lourde tâche de succéder aux différentes générations de ce coupé emblématique. Le constructeur japonais la dévoilera prochainement, mais ceux qui souhaitent l'acheter devront encore s'armer de patience.

Porsche, Alpine et Jaguar ont décidé de ne plus intégrer le pack de batterie dans le plancher. Ils préfèrent en effet la construire sous forme de bloc à l’endroit même où se trouvait traditionnellement le moteur thermique dans leurs anciens modèles. Pour les amateurs de conduite sportive et d’un comportement plus « caractériel », ça pourrait bien être une bonne nouvelle. Voici pourquoi.

La semaine prochaine, Yangwang, la marque de luxe de BYD, dévoilera une limousine qui évoque fortement une Rolls-Royce. Elle arrivera peut-être aussi sur nos routes, mais à condition de savoir si la demande existe ici pour ce type de véhicule.

Les écrans tactiles sont omniprésents dans les voitures actuelles, mais aussi franchement dangereux tant ils monopolisent l’attention du conducteur. Selon une nouvelle étude, la distraction serait à l’origine d’un tiers des accidents.

Dans un an, Subaru cessera de vendre ses moteurs boxer sur le marché européen. La Porsche 911 deviendra alors la seule voiture encore équipée d’un moteur à cylindres opposés à plat. La fin d'une ère ?

À partir de cette fin novembre, chaque voiture neuve mise sur le marché devra répondre à la norme d’émissions Euro 7. Cela dit, il faudra encore attendre un an pour que cela provoque un changement profond de l’offre automobile. Explications.

Tesla a enfin présenté son très attendu Roadster. Une voiture qui prend son envol au sens propre, puisqu’elle peut voler pendant quelques instants ! Reste à savoir si elle en sera toujours capable lors de sa commercialisation, promise pour 2028.

La Type 01 est enfin là. Pourtant, voici quelques années, Jaguar avait déjà une grande berline électrique prête à être commercialisée. Mais peu avant son lancement, le constructeur a finalement changé d’avis. Un investissement d’environ un demi-milliard d’euros est donc tombé à l’eau. Et le secteur automobile regorge d’histoires du même genre.

La famille Porsche s’apprête à s’agrandir : le constructeur planche sur une nouvelle sportive qui se positionnera au-dessus de la 911. Elle s’inscrit dans une nouvelle stratégie destinée à enrayer la chute des bénéfices.

Avec l'inflation et la hausse des coûts salariaux, les passages au garage coûtent aujourd'hui les yeux de la tête. En coulisses, des entreprises planchent pourtant sur l'automatisation de certaines tâches. Les robots vont-ils bientôt remplacer nos garagistes ? Pas tout de suite, même si...

La batterie solide, on l'attend surtout pour les voitures électriques. Pourtant, c'est sous le capot des moteurs à essence et Diesel qu'elle fait sa première apparition. Explications.

Le Royaume-Uni pourrait-il devenir une porte d’entrée pour vendre des voitures chinoises sur le marché européen sans droits de douane ? C’est précisément ce que l’UE veut éviter, alors qu’elle négocie avec Londres des règles communes pour soutenir l’industrie automobile. Des années après le Brexit, la rupture continue de semer les obstacles.

Après Volkswagen, Mercedes envisage à son tour de fermer des usines en Allemagne. Une menace supplémentaire dans son bras de fer avec les syndicats, ou un nouveau tabou sur le point de tomber ?

Alors que le secteur automobile européen croule sous les surcapacités de production, les Chinois, eux, veulent toujours plus de parts de marché. BYD notamment souhaite en plus de son site hongrois au moins 3 usines supplémentaires en Europe. Et la marque aurait sa petite idée : elle lorgne sur des sites français et espagnols.

Il y a 90 ans, Mercedes et Citroën lançaient les premières voitures particulières à moteur Diesel. Mais aujourd’hui, ce carburant semble aujourd'hui avoir vécu et ne plus avoir d’avenir – du moins dans l’automobile –, ce qui démontre d’ailleurs la rareté de nouveaux modèles.

La fin est proche pour Seat, intégrée au groupe Volkswagen depuis les années 80. Mais au fond, ce sont surtout les salaires moins élevés des usines espagnoles qui ont toujours intéressé le géant allemand, bien plus que la marque elle-même.

Cet automne, BMW lancera sa nouvelle Série 3 à moteur thermique. À première vue, elle ressemble comme deux gouttes d’eau à sa sœur électrique, l’i3. Pourtant, sous la carrosserie, les deux modèles sont radicalement différents. Et un détail permet de s’en rendre compte au premier coup d’œil.

Les voitures jaunes, vertes et violettes seraient celles qui valent le plus sur le marché de l'occasion. C’est ce que révèle en tous cas une étude réalisée par une plateforme de seconde main allemande. À l’inverse, qui veut faire une bonne affaire devrait se tourner vers le brun...

On solde chez dans le groupe Volkswagen. Le géant allemand vend la maison italienne de design et qui avait notamment dessiné la première Golf, à une entreprise technologique américaine.

Le mois dernier, aux États-Unis, une ancienne Porsche 911 de la police néerlandaise a été adjugée à plus de 200.000 euros. Chez nous aussi, les anciennes voitures de police et de la Gendarmerie sont particulièrement recherchées.

Écouter de la musique au volant peut se révéler particulièrement dangereux. C’est en tout cas ce que suggère une étude américaine qui fiat le lien entre la sortie de nouveaux albums et le nombre d’accidents mortels sur les routes.

De l'écusson de Porsche au T stylé de Tesla : derrière de logos de marques se cache souvent des histoires curieuses ou des significations inattendues. Nous en dévoilons une douzaine. Aujourd'hui, deuxième partie de ce tour d’horizon.

De l'écusson de Porsche au T stylé de Tesla : derrière de logos de marques se cache souvent des histoires curieuses ou des significations inattendues. Nous en dévoilons une douzaine. Aujourd'hui, première partie de ce tour d’horizon.

Quand vous montez dans une voiture transformée en véritable fournaise par le soleil, votre premier réflexe est évidemment de mettre la climatisation à fond. Pourtant, ce n’est pas la première chose à faire…

Lorsque les constructeurs automobiles tentent de baisser les coûts, ils se concentrent généralement sur les batteries, les logiciels ou les processus de production. Sauf qu’u autre levier important se joue aussi dans un endroit beaucoup moins visible : le câblage.

Allianz, un assureur allemand, alerte sur l’envolée des coûts de réparation. Les phares des voitures modernes sont notamment devenus si complexes et si chers qu’il n’est plus raisonnable de les remplacer au moindre dégât.

Pourquoi tant de voitures sont-elles aujourd’hui blanches, grises ou noires ? Cela n’a pourtant pas toujours été le cas : avant le passage à l’an 2000, le parc automobile était nettement plus coloré. Comment expliquer cette évolution des goûts ?

Il y a un an, Elon Musk mettait fin à une brève carrière en politique… Une carrière particulièrement controversée et qui avait coûté de nombreux clients à Tesla. Aujourd’hui, le constructeur automobile américain est bel et bien de retour. Au mois de juin, le Model Y a même frôlé la première place des ventes en Europe.