Hans Dierckx

La batterie solide, on l'attend surtout pour les voitures électriques. Pourtant, c'est sous le capot des moteurs à essence et Diesel qu'elle fait sa première apparition. Explications.

Le Royaume-Uni pourrait-il devenir une porte d’entrée pour vendre des voitures chinoises sur le marché européen sans droits de douane ? C’est précisément ce que l’UE veut éviter, alors qu’elle négocie avec Londres des règles communes pour soutenir l’industrie automobile. Des années après le Brexit, la rupture continue de semer les obstacles.

Après Volkswagen, Mercedes envisage à son tour de fermer des usines en Allemagne. Une menace supplémentaire dans son bras de fer avec les syndicats, ou un nouveau tabou sur le point de tomber ?

Alors que le secteur automobile européen croule sous les surcapacités de production, les Chinois, eux, veulent toujours plus de parts de marché. BYD notamment souhaite en plus de son site hongrois au moins 3 usines supplémentaires en Europe. Et la marque aurait sa petite idée : elle lorgne sur des sites français et espagnols.

Il y a 90 ans, Mercedes et Citroën lançaient les premières voitures particulières à moteur Diesel. Mais aujourd’hui, ce carburant semble aujourd'hui avoir vécu et ne plus avoir d’avenir – du moins dans l’automobile –, ce qui démontre d’ailleurs la rareté de nouveaux modèles.

La fin est proche pour Seat, intégrée au groupe Volkswagen depuis les années 80. Mais au fond, ce sont surtout les salaires moins élevés des usines espagnoles qui ont toujours intéressé le géant allemand, bien plus que la marque elle-même.

Cet automne, BMW lancera sa nouvelle Série 3 à moteur thermique. À première vue, elle ressemble comme deux gouttes d’eau à sa sœur électrique, l’i3. Pourtant, sous la carrosserie, les deux modèles sont radicalement différents. Et un détail permet de s’en rendre compte au premier coup d’œil.

Les voitures jaunes, vertes et violettes seraient celles qui valent le plus sur le marché de l'occasion. C’est ce que révèle en tous cas une étude réalisée par une plateforme de seconde main allemande. À l’inverse, qui veut faire une bonne affaire devrait se tourner vers le brun...

On solde chez dans le groupe Volkswagen. Le géant allemand vend la maison italienne de design et qui avait notamment dessiné la première Golf, à une entreprise technologique américaine.

Le mois dernier, aux États-Unis, une ancienne Porsche 911 de la police néerlandaise a été adjugée à plus de 200.000 euros. Chez nous aussi, les anciennes voitures de police et de la Gendarmerie sont particulièrement recherchées.

Écouter de la musique au volant peut se révéler particulièrement dangereux. C’est en tout cas ce que suggère une étude américaine qui fiat le lien entre la sortie de nouveaux albums et le nombre d’accidents mortels sur les routes.

De l'écusson de Porsche au T stylé de Tesla : derrière de logos de marques se cache souvent des histoires curieuses ou des significations inattendues. Nous en dévoilons une douzaine. Aujourd'hui, deuxième partie de ce tour d’horizon.

De l'écusson de Porsche au T stylé de Tesla : derrière de logos de marques se cache souvent des histoires curieuses ou des significations inattendues. Nous en dévoilons une douzaine. Aujourd'hui, première partie de ce tour d’horizon.

Quand vous montez dans une voiture transformée en véritable fournaise par le soleil, votre premier réflexe est évidemment de mettre la climatisation à fond. Pourtant, ce n’est pas la première chose à faire…

Lorsque les constructeurs automobiles tentent de baisser les coûts, ils se concentrent généralement sur les batteries, les logiciels ou les processus de production. Sauf qu’u autre levier important se joue aussi dans un endroit beaucoup moins visible : le câblage.

Allianz, un assureur allemand, alerte sur l’envolée des coûts de réparation. Les phares des voitures modernes sont notamment devenus si complexes et si chers qu’il n’est plus raisonnable de les remplacer au moindre dégât.

Pourquoi tant de voitures sont-elles aujourd’hui blanches, grises ou noires ? Cela n’a pourtant pas toujours été le cas : avant le passage à l’an 2000, le parc automobile était nettement plus coloré. Comment expliquer cette évolution des goûts ?

Il y a un an, Elon Musk mettait fin à une brève carrière en politique… Une carrière particulièrement controversée et qui avait coûté de nombreux clients à Tesla. Aujourd’hui, le constructeur automobile américain est bel et bien de retour. Au mois de juin, le Model Y a même frôlé la première place des ventes en Europe.

Décidément, en Europe, les usines automobiles ferment les unes après les autres. Cette fois, c’est celle de Douvrin, au sud de Lille qui est concernée. Stellantis va bientôt mettre la clé sous la porte. Cette unité assurait l’assemblage des moteurs thermiques PureTech et elle employait encore 6.000 personnes jusqu’il y a quelques années...

Ford fut jadis l'un des grands constructeurs automobiles en Europe. Mais aujourd’hui, la marque est occupée à démanteler son appareil de production. Et qui attend à la porte ? Le Chinois Geely.

Land Rover caresse depuis des années l'idée de transformer son emblématique Range Rover en une berline arborant une silhouette de coupé. Le concept est devenu réalité et il s’appelle « GT ».

Les voitures modernes sont littéralement truffées de puces électroniques ! Or, celles-ci se font de plus en plus rares sur le marché, les entreprises spécialisées dans l’intelligence artificielle en achetant des quantités colossales pour équiper leurs centres de données... Voilà qui pourrait à nouveau entraîner une hausse des prix sur le marché automobile !

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection.

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection !

La batterie d’un vélo électrique (ou n’importe quelle batterie externe) n’est jamais totalement dépourvue de risque d’incendie, surtout lorsqu’elle reste dans une voiture garée en plein soleil… Quelques précautions permettent toutefois de limiter les risques.

Chez BYD, le pantouflage ne semble pas poser le moindre problème… Bien au contraire ! Un ancien ministre du gouvernement Orbán vient d’être engagé par le constructeur automobile chinois, pour lequel il avait autrefois déroulé le tapis rouge en facilitant, à coups de subsides, l’implantation d’usines en Hongrie.

À bord d’une voiture électrique, la pédale de frein devient presque superflue, surtout lorsque la récupération d’énergie est réglée au maximum ! Mais cette habitude n’est pas sans risque, révèle une étude allemande.

L’été s’annonce particulièrement tendu à Wolfsburg. En effet, d’âpres négociations sont en cours autour d’un nouveau plan d’économies au sein du groupe Volkswagen. Pour réduire encore ses coûts, le géant allemand envisage de supprimer plusieurs modèles dans les gammes de ses différentes marques !

Autobianchi va faire son retour, mais pas pour longtemps ! Stellantis a décidé de ressusciter cette marque italienne oubliée pour une raison assez surprenante…

Avec les technologies, les voitures d’aujourd’hui n’ont jamais été aussi sûres. Cela dit, il y a un type d’accident que personne ne veut vivre : celui d’une collision par l'arrière avec un camion. Et des tests menés par l’Euro NCAP montrent que le plus sophistiqué des systèmes électroniques ne peut rien empêcher.