Industrie

Les choses semblaient bien aller pour Volvo qui a engrangé de plantureux bénéfices l’an dernier et qui voit son EX30 caracoler en tête des ventes. Mais pour les actionnaires chinois, ces performances sont loin d’être suffisantes. De ce fait, ils viennent de limoger avec effet immédiat le patron, Jim Rowan qui officiait à la tête du constructeur depuis seulement trois ans. Que se passe-t-il donc ?

Ce qui devait être un retour glorieux pour la marque italienne emblématique Lancia s'avère être un échec douloureux pour l'instant. Les ventes de la marque haut de gamme ne progressent pas du tout. Combien de temps le nouveau règne de la société mère Stellantis tolérera-t-il ce malaise ?

L’annonce a retenti comme un coup de canon : Donald Trump vient d’annoncer la mise en place de droits de douane de 25% sur toutes les pièces ou véhicules automobiles à partir du 2 avril 2025. Pour le secteur, c’est un nouveau coup dur. Certains s’en sortiront mieux que d’autres. Et voici lesquels.

Branle bat de combat : le secteur automobile s'empresse d'acheminer suffisamment de voitures vers les États-Unis d'ici le 2 avril, car le gouvernement américain a confirmé la levée de droits d'importation de 25% à partir de cette date.

Au début de l'année, il est apparu clairement que les marques automobiles chinoises résistaient étonnamment bien aux droits de douane européens et les derniers chiffres de vente ne font que le confirmer. Ces esures sont-elles donc inutiles ? Oui et non.

L'industrie automobile chinoise est d’ores et déjà reconnue pour la vitesse étonnante à laquelle elle développe, produit et modifie ses véhicules. Pour ne pas se laisser distancer, les Allemands réagissent et ils déploient désormais des imprimantes 3D métalliques qui pourraient permettre de travailler plus vite et de réduire les coûts, tant pour les voitures thermiques que pour les voitures électriques. Qu’en est-il ?

Le jeu de dupe continue-t-il jusque sur le sol européen ? Après avoir levé des droits de douane sur les voitures chinoises pour cause de concurrence déloyale, la Commission enquête sur des subsides de Pékin qui auraient été perçus par BYD pour la construction de sa première usine européenne, en Hongrie. Qu’en est-il ?

Rien ne va plus pour la marque de luxe italienne, intégrée au giron de Stellantis. Après des chiffres de ventes dramatiques en 2024, les coupes tombent les unes après les autres. Dernière en date : l’abandon de la version électrique de la supercar MC20, la Folgore.

Mercedes-Benz lance un projet pilote : celui de la colonisation d’une chaîne de montage par des robots . Objectif : les faire travailler effectivement sur les chaînes de montage d’ici seulement 5 ans. Est-ce la fin de la main-d’œuvre humaine ?

Installée au Royaume-Uni, la start-up Perseus a été fondée par d’anciens de Jaguar Land Rover et Bentley. Un SUV électrique est attendu pour 2027.

Chez Mazda, on ne mise pas tout sur l’électrification, la preuve avec le SKYACTIV-Z une nouvelle génération de moteurs thermiques qui se définit comme « idéale » !

La baisse de popularité de Tesla est une bonne nouvelle pour le groupe Volkswagen, qui voit soudain les ventes de ses voitures électriques augmenter fortement après une année difficile.

Une enquête révèle que 94% des Allemands ne souhaitent plus acheter de voitures électriques Tesla. Cette désaffection massive pourrait sonner le glas pour le constructeur automobile en Allemagne qui abrite pourtant une usine.

Trump a transformé la Maison Blanche en salle d'exposition Tesla pas plus tard que la semaine dernière. Mais la marque d'Elon Musk s'inquiète désormais de ses tarifs douaniers et a ouvertement mis en garde contre les conséquences négatives dans une lettre.

Récemment engagés, les pourparlers entre Honda et Nissan en vue d’une fusion ont tourné court. Mais ils pourraient revenir sur la table avec la nomination chez Nissan d’un nouveau CEO mexicain. Sauf si...