Economie

De Chinese auto-industrie staat bekend om de onklopbare snelheid waarmee het auto’s ontwikkelt, produceert en weer facelift. Om de kadans bij te benen, zetten de Duitsers nu metaalprinters in die hun kansen weer kunnen vergroten. En dat zowel voor klassieke als voor elektrische auto's.  

Wordt het bedrog zelfs op Europese bodem voortgezet? Nadat er invoerrechten zijn geheven op Chinese auto’s wegens oneerlijke concurrentie, onderzoekt de Europese Commissie nu of BYD subsidies uit Peking gekregen heeft voor de bouw van zijn eerste Europese fabriek, in Hongarije. Hoe zit dat?

Het loopt helemaal verkeerd bij het Italiaanse luxemerk Maserati, dat deel uitmaakt van Stellantis. Na dramatische verkoopcijfers in 2024 volgen de besparingen elkaar in snel tempo op. De laatste in de rij: het schrappen van de elektrische versie van de supercar MC20, de Folgore.

Mercedes-Benz start een proefproject en test een assemblagelijn met mensachtige robots. Het doel? Over vijf jaar moeten ze aan de lopende band staan. Is dit het einde van menselijke arbeid?

Ex-werknemers van Jaguar Land Rover en Bentley hebben de start-up Perseus opgericht in het Verenigd Koninkrijk. Een elektrische SUV wordt verwacht in 2027.

Bij Mazda zet men niet alles in op de elektrificatie. Het bewijs? De SKYACTIV-Z, een nieuwe generatie verbrandingsmotoren die wordt omschreven als ‘ideaal’.

De dalende populariteit van Tesla is goed nieuws voor de Volkswagen-groep, die na een lastig jaar plots de verkoop van zijn elektrische auto’s fel ziet stijgen.

Uit een enquête blijkt dat 94% van de Duitsers geen elektrische Tesla meer wil kopen. Deze massale afkeer kan fataal zijn voor de autofabrikant in Duitsland, een land waar Tesla nochtans een fabriek heeft.

Trump veranderde vorige week het Witte Huis nog in een Tesla-showroom. Maar het merk van Elon Musk uit nu zijn bezorgdheid over diens douanetarieven en heeft in een brief openlijk gewaarschuwd voor de negatieve gevolgen.

De fusiebesprekingen tussen Honda en Nissan liepen vast, maar met Nissans nieuwe Mexicaanse CEO kunnen ze weer op tafel komen. Tenzij …

Het loeide vorig jaar al alarmsignalen over de moeilijkheden bij Europa’s grootste autogroep Volkswagen. Maar nu de cijfers op tafel liggen wordt de omvang van de crisis helemaal duidelijk. Al blijkt het met de verloning van de grote baas minder slecht te gaan …

Fiat heeft het al jaren moeilijk. Komt er een ommekeer? Volgens de CEO van het merk, Olivier François, wel. Hij vestigt al zijn hoop op de nieuwe Grande Panda, een model met wereldwijde ambities. Maar is dat niet te optimistisch?

Al meer dan tien jaar staat Tesla synoniem voor innovatie en disruptie in de autosector. Als pionier heeft het merk een belangrijke rol gespeeld in de transitie naar elektrische mobiliteit, maar het beleeft momenteel een turbulente periode. Dalende verkoopcijfers en een tanende reputatie van zijn iconische CEO Elon Musk brengen onzekerheid. Zou Tesla zelfs kunnen verdwijnen?

Wat is er aan de hand met de Dacia Spring? Volgens onze collega’s van L’Argus zou de goedkoopste elektrische stadswagen te maken hebben met roestproblemen, ook aan de batterij. Wat is de situatie?

Eind februari sloot de Audi-fabriek in Brussel definitief haar deuren, omdat er geen oplossing werd gevonden om de autoproductie voort te zetten. De site moet dus een nieuwe bestemming krijgen. Er wordt gespeculeerd dat er snel een nieuwe, nogal verrassende activiteit kan komen.