David Leclercq

Tesla pakt uit met een wereldwijde wedstrijd waarbij negen eigenaars levenslang gratis kunnen laden aan het Supercharger-netwerk. De competitie loopt tot 31 december 2026 en ook Belgen kunnen meedoen.

Overal ter wereld worden AI-gestuurde camera’s ingezet om bestuurders te beboeten die een stopbord negeren. Ook Europa volgt die trend. Wanneer is België aan de beurt?

In 2025 werden in Vlaanderen 9.624 tweedehandswagens onmiddellijk uit het verkeer gehaald na hun technische keuring. Dat zijn 26 auto's per dag. De oorzaak ligt bij het verouderende Belgische wagenpark en de opeenstapeling van technische gebreken. Maar vanaf september treedt een hervorming met versoepelingen in werking. Is dat geen probleem?

Sinds 2021 hebben Chinese banden hun marktaandeel in Europa verdubbeld. Brussel bereidt invoerheffingen voor die kunnen oplopen tot meer dan 45 procent. Maar de fabrikanten uit de Volksrepubliek lijken die maatregel nu al te slim af te zijn.

Tientallen Vlaamse gemeenten hebben jarenlang onwettige kosten toegevoegd aan verkeersboetes. Het totale bedrag loopt op tot meer dan 12 miljoen euro. En de terugbetaling? Daartoe is niemand verplicht.

Na het succes van de Twingo E-Tech, die met de steun van Chinese partners in amper 21 maanden werd ontwikkeld, opent Renault een tweede R&D-centrum in China. De boodschap is duidelijk: de herstructureringen beperken zich niet langer tot de fabrieken. Ook ingenieurs, een beroepsgroep die jarenlang buiten schot bleef, komen steeds nadrukkelijker in het vizier.

Hyundai en Kia werken aan een opmerkelijk systeem dat bacteriën en virussen in het interieur van een auto kan doden, zelfs terwijl er passagiers aanwezig zijn en zonder risico voor hun huid. Het Far-UVC-systeem heeft echter niets te maken met de filters van Tesla. Een woordje uitleg.

Een auto die schade heeft opgelopen, heeft volgens een studie van carVertical uit 2025 bijna twee keer zoveel kans op een vervalste kilometerstand. Hoewel Car-Pass in België toezicht houdt op de kilometerhistoriek, blijft fraude mogelijk wanneer de voertuiggeschiedenis onvolledig is. Wie een tweedehands schadewagen koopt, neemt dus een extra risico.

100.000 banen weg, vier fabrieken dicht en het merk Volkswagen losgekoppeld van de groep: Oliver Blume pakt uit met het meest ingrijpende plan in de 89-jarige geschiedenis van Volkswagen. In België had D’Ieteren daar al op geanticipeerd. Toch zal ook ons land de gevolgen voelen.

Op de jaarlijkse algemene vergadering van Nissan in Yokohama liep de spanning hoog op. Alles passeerde de revue: moties van wantrouwen tegen CEO Ivan Espinosa, het vertrek van een invloedrijke bestuurder en zelfs een oproep om Carlos Ghosn opnieuw op te nemen in de raad van bestuur. Zit er nog iemand achter het stuur bij Nissan?

Vanaf 1 juli trekt Peking de veiligheidslat voor elektrische auto’s fors hoger. Batterijen mogen niet langer in brand vliegen. Maar dat is niet alles: ook een fysieke hoogspanningsonderbreking, strengere schoktests en langdurige controles op snelladen worden verplicht. China voert daarmee regels in die veel verder gaan dan de huidige Europese normen. Opnieuw dreigt Europa achter de feiten aan te lopen.

Door de hittegolf veranderen heel wat woningen in een broeikas. Slapen in je auto met de airco aan klinkt dan als een aantrekkelijk alternatief. Maar in België heeft de wet daar ook iets over te zeggen. Afhankelijk van de aandrijving van je auto kan dat een dure nacht worden.

In 1998 hertekende Smart het concept van de stadsauto. Maar in 2024 trok het merk de stekker eruit na jaren van kolossael verliezen. Net toen het leek alsof het merk definitief had gekozen voor grotere SUV’s, keert het oorspronkelijke idee verrassend terug. Verstandig? Mercedes heeft in het verleden al miljarden opgehoest om dit concept overeind te houden.

Op de Chinese markt strijden vandaag 129 merken van elektrische en plug-inhybride wagens. Volgens AlixPartners zijn er tegen 2030 nog maar 15 financieel leefbaar. De schifting lijkt al begonnen en zou ook in België slachtoffers kunnen maken.

Met amper enkele tientallen euro’s kun je een van de belangrijkste veiligheidssystemen van Tesla op de proef stellen. In China gebruiken sommige bestuurders plastic hoofdjes om de camera te misleiden die hun aandacht controleert wanneer Autopilot of FSD actief zijn. Wat zijn de gevolgen?

Dat Wallonië jaarlijks 47 miljoen euro aan inkomsten zou mislopen, werd onlangs opnieuw aangekaart in een commissie van het Waals Parlement. Maar hoewel er sprake kan zijn van een regionaal onevenwicht, ligt een belangrijk deel van de oorzaak ook bij het Waalse beleid zelf.

Elke automobilist weet het: een auto kopen betekent vanaf de eerste kilometer geld verliezen. Maar sommige modellen die in België verkocht worden, zien hun waarde veel sneller wegsmelten dan andere. Volgens een studie van carVertical is na vijf jaar meer dan 60% van hun waarde verdwenen. Voor elektrische auto’s is het verdict hard.

Volvo vraagt 4.372 Belgische eigenaars van een plug-inhybride XC40 om hun auto niet langer op te laden. Een productiefout kan oververhitting veroorzaken en mogelijk zelfs brand wanneer de batterij volledig opgeladen is.

Het KMI kondigt code oranje aan voor heel België. Tegen dinsdag wordt het 37 °C. Terwijl iedereen aan zonnecrème denkt, krijgt je batterij het stilletjes zwaar te verduren. Niet de winter maar de zomer is echt dodelijk.

Stellantis test voor het eerst een semi-vaste-stofbatterij van de Amerikaanse start-up Factorial op de openbare weg, in een Dodge Charger Daytona. Daarmee zet het concern een nieuwe stap in de race naar batterijen van de volgende generatie, waarin ook Toyota, Samsung en Mercedes hun kaarten op tafel leggen. Toch heeft geen enkele westerse speler die race voorlopig beslecht. China daarentegen ...

Toyota en Volkswagen zijn de twee grootste autobouwers ter wereld. Ze verkopen elk jaar miljoenen auto’s. Toch brachten hun topmannen deze week exact dezelfde boodschap: te veel modellen, te veel varianten, te veel complexiteit. Het resultaat? De marges smelten weg terwijl de verkochte volumes stijgen. Maar dat gaat veranderen.

In België is de gordeldracht verplicht. Toch bestaan er uitzonderingen. De wet voorziet specifieke vrijstellingen en een procedure om daarvan gebruik te maken. Sinds januari 2026 zijn de spelregels echter veranderd. En sommige mensen ondervinden dat nu aan den lijve.

Minder dan 8.000 geleverde auto’s in 2025 en een verlies van 198 miljoen euro: Maserati beleeft moeilijke tijden. Toch heeft Stellantis-topman Antonio Filosa in het Italiaanse parlement een reddingsplan voorgesteld. Dat moet steunen op twee nieuwe modellen én vooral op een industriële samenwerking met een externe partner. Kan dat Maserati weer op de rails krijgen?

Wang Chuanfu, de grote baas van het merk, was duidelijk tegenover zijn aandeelhouders: BYD wil tegen 2031 de grootste autobouwer ter wereld worden. Maar daarvoor moet de constructeur meer dan 11 miljoen auto’s per jaar produceren. En dat wordt allesbehalve eenvoudig.

De regering had het aangekondigd en zet nu de stap: vanaf 1 juli stijgen de tarieven van verkeersboetes met 10%, nadat de strafrechtelijke boetes in februari al met 25% verhoogd werden. Officieel gebeurt dat voor de veiligheid. Maar als je kijkt wie het grootste deel van de boetes betaalt en wat de regering tegelijk voorbereidt, dan krijg je een heel ander perspectief op deze maatregel.

BMW bleef lang gespaard van de crisis die zijn Duitse rivalen treft, maar heeft nu een winstwaarschuwing gelanceerd die de hele Europese autosector door elkaar schudt. De oorzaak? Een instorting van de verkoop in China en een gigantische factuur om zijn elektrische toekomst te financieren. Heeft het merk met de propeller zijn grenzen bereikt?

Zeven doden, 27 jaar gevangenisstraf: de veroordeling van Paolo Falzone zal bij de families van de slachtoffers ongetwijfeld voor opluchting zorgen. Maar hoe zwaar de straf ook is, ze zal het gedrag van wegpiraten waarschijnlijk niet veranderen en Falzone zelfs niet beletten om opnieuw achter het stuur te kruipen. Hoe kan dat?

Eén automobilist op de vijf geeft toe niet meer te kunnen parkeren zonder camera of sensoren. Een Nederlandse studie legt bloot hoe afhankelijk we geworden zijn van systemen die in onze plaats denken.

Porsche heeft een aandrijfsysteem gepatenteerd dat zowel als range extender (EREV) als als klassieke plug-inhybride kan functioneren. Het resultaat: drie rijmodi en een motor waarvan de ene helft van de cilinders stroom opwekt terwijl de andere helft de auto aandrijft. Alles draait om één belofte: iedereen tevredenstellen. Op papier lijkt het een geniaal concept, maar houdt het ook stand in de praktijk?

Het akkoord tussen Washington en Teheran doet de prijs van Brentolie stevig zakken. De dieselprijs dook deze dinsdag weer onder 2 euro. Voor automobilisten is dat uiteraard een verademing. Door het ruimen van mijnen in de Straat van Hormuz, de onenigheid over de voorwaarden voor de heropening en de nervositeit op de markten is een terugkeer naar normaal nog niet voor morgen. Maar wanneer dan wel?