David Leclercq

Winterbenzine heeft geen al te beste reputatie. Ze zou het brandstofverbruik flink de hoogte injagen. Oliemaatschappijen bevestigen dat ze de samenstelling van benzine tijdens de wintermaanden aanpassen. Maar hoeveel extra verbruikt je auto daardoor nu echt?

Het Belgische wegenvignet werd voorgesteld als een manier om buitenlandse automobilisten te laten bijdragen aan ons wegennet, zonder gevolgen voor de portemonnee van de Belgen. Maar de berekeningen tonen iets heel anders. Wie betaalt vanaf 2027 hoeveel, en waar?

Alfa Romeo onthulde op het Autosalon van Parijs een berlineconcept dat de terugkeer van de Giulia lijkt aan te kondigen. Maar schijn bedriegt: het gaat om een stijloefening, niet om een voorbode van een productiemodel. Wat heeft het Italiaanse merk dan wél in petto voor zijn toekomstige gamma?

Het is een vaststelling die elk jaar terugkomt: de files op onze wegen worden langer en talrijker. Soms zijn wegenwerken of ongevallen de oorzaak, maar geregeld vertraagt het verkeer zonder duidelijke reden. Volgens een studie zou de manier waarop elektrische auto's afremmen daarbij een rol kunnen spelen. Hoe zit dat precies?

Europa heeft invoerheffingen opgeworpen om de Chinese opmars af te remmen. Daarmee dacht het tijd te winnen. Maar een studie toont aan dat de echte strijd elders wordt gevoerd, namelijk in de fabriek. Geen enkele heffing kan die kloof dichten.

In Vlaanderen is de hervorming van de autokeuring al van kracht en in 2027 volgen nog meer veranderingen. Maar een petitie met bijna 16.000 handtekeningen en een opmerkelijke bekentenis van de minister zwengelen het debat opnieuw aan. Kan het Vlaams Parlement nog ingrijpen?

De federale regering heeft beslist om de parkeerboetes te verhogen. De stijging bedraagt meer dan 10% en geldt in het hele land. Voor automobilisten is het alweer een verhoging, na die van de verkeersboetes. Waar houdt het op?

Sinds elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt verschenen, bleven kopers terughoudend, waardoor de prijzen daalden. Maar sinds juni zien we een ommekeer: elektrische tweedehandswagens worden opnieuw duurder, terwijl benzine- en dieselwagens in waarde blijven dalen. Een tijdelijke opleving of een echte comeback?

Belgische automobilisten weten dat er in 2027 een wegenvignet komt. In het kader van zijn begrotingsakkoord heeft de Waalse regering nu een reeks vragen beantwoord en tegelijk de verkeersbelasting hervormd. Wordt de operatie belastingneutraal? Niet helemaal. Dit is wie meer en wie minder zal betalen...

Autoconstructeurs blijven het herhalen: dankzij nieuwe veiligheidstechnologieën zijn auto’s nog nooit zo veilig geweest. Ze zien alles, waarschuwen voor elk gevaar en remmen indien nodig helemaal zelfstandig. Alleen is er een probleem: het aantal ongevallen daalt niet, integendeel. Vorige week vond in Vlaanderen opnieuw een indrukwekkende kettingbotsing plaats. Hebben al die sensoren en camera’s dan eigenlijk wel nut?

Wie in België een kilometerteller manipuleert, riskeert een jaar gevangenisstraf. De wet is streng en bestaat al sinds 2004. Toch werd er in 2025 geen enkel proces-verbaal opgesteld. Is zo'n zware straf die nooit wordt toegepast een mislukking? Of bewijst het nu net dat het systeem werkt?

Lange tijd verkochten Chinese auto’s vooral omdat ze goedkoper waren. Maar volgens een grootschalige Europese studie lijkt die tijd voorbij. Vandaag zou meer dan de helft van de potentiële kopers van elektrische auto’s niet langer verwachten dat een Chinees model goedkoper is dan een westers alternatief. Sommigen zouden zelfs bereid zijn om meer te betalen. Echt waar?

In enkele maanden tijd groeide een groep onafhankelijke autoprofessionals uit tot een nieuwe Belgische federatie. Fedauto telt naar eigen zeggen al meer dan 300 leden en hanteert een duidelijke aanpak: collectief onderhandelen om de mensen op het terrein te ondersteunen. We spreken met voorzitter Ibrahim Yildirim.

Overal ter wereld schieten de dieselprijzen de hoogte in. Donald Trump heeft daarom beslist om rode diesel tijdelijk toe te laten op de Amerikaanse wegen. Ook heel wat Belgen overwegen in deze dure tijden om rode diesel te tanken, de fiscaal voordelige brandstof die voorbehouden is voor onder meer landbouw- en werfmachines. Maar dat is een bijzonder slecht idee. Dit is waarom.

Het gebeurde in Frankrijk en de zaak doet heel wat stof opwaaien. Een Zwitserse automobilist werd met zijn Porsche geflitst tegen 312 km/u, een record. Hij werd onderschept, maar zou door een heel specifiek technisch detail toch door de mazen van het net kunnen glippen. Een scenario dat we ook in België al hebben meegemaakt.

Wie vandaag een tweedehandsauto zoekt, begint op een scherm en niet meer in een showroom. Voor Belgische garages is online aanwezig zijn van levensbelang. Alleen kost die etalage steeds meer. Gocar.be en Fedauto slaan de handen in elkaar om de professionele tweedehandssector in België te ondersteunen.

Elektrische auto's in Europa bouwen in plaats van afhankelijk te blijven van Azië: de EU heeft er een prioriteit van gemaakt. Maar de constructeurs waarschuwen dat regels rond lokale productie, als ze te snel worden ingevoerd, de prijzen kunnen opdrijven zonder daarom onze afhankelijkheid van China te verminderen.

De Belgische tweedehandsmarkt krimpt, maar de Belg blijft duidelijk auto’s kopen. De forse stijging van de brandstofprijzen duwt hem richting elektrische tweedehandswagens, vooral de betaalbare modellen. Zo sterk zelfs dat die nu al schaars beginnen te worden.

Je banden wisselen zodra het kouder wordt: die reflex kennen we. Maar welke winterbanden kies je het best? ADAC en TCS hebben hun verdict voor 2026-2027 klaar, met een opvallende conclusie: de beste band verschilt naargelang de bandenmaat. (Voor wie liever het hele jaar met dezelfde banden rijdt: onze test van vierseizoenenbanden vind je hier.)

In 2027 is het honderd jaar geleden dat de gocart zoals we hem vandaag kennen vorm kreeg, maar niemand had iets gepland om dat te vieren. Drie Belgen besloten daar verandering in te brengen. Woensdag onthulden ze de JUL, een elektrische racegocart die de basis moet vormen voor een heus kampioenschap.

Om batterijbranden aan te pakken, heeft Stellantis een opvallende oplossing gepatenteerd: het batterijpakket bij een thermische runaway uit de auto laten vallen. Toch is het idee niet nieuw. Terwijl het westen probeert het vuur uit zijn voertuigen te werpen, heeft een ander land het simpelweg verboden.

De federale minister van Mobiliteit heeft zopas vijf nieuwe maatregelen aangekondigd op de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. Zo komen er vanaf 2028 camera’s die gsm-gebruik achter het stuur opsporen, geldt straks een nultolerantie voor alcohol bij jonge bestuurders en worden alcoholslagbomen uitgetest. Wie in drie jaar tijd acht overtredingen begaat, moet bovendien voor de rechter verschijnen. Het arsenaal om automobilisten te controleren, blijft dus groeien.

Na Wallonië en in het spoor van Vlaanderen is nu ook Brussel aan de beurt: vanaf de tweede helft van 2027 hervormt het zijn autobelasting. Zoals te verwachten viel, lijkt het gekozen systeem noch op het Vlaamse, noch op het Waalse. Er zullen winnaars en verliezers zijn.

Lange tijd dachten automobilisten dat een Duitse auto kopen synoniem stond voor gemoedsrust. Maar een grote betrouwbaarheidsenquête van What Car? uit 2026 zet die zekerheid op de helling. En ze wijst op een opvallende tegenstrijdigheid: nieuwe auto’s boordevol elektronica zouden soms minder betrouwbaar zijn dan oudere generaties.

Mazda belooft al jaren de terugkeer van zijn wankelmotor. Deze keer is het een Europese topman van het merk die aankondigt dat de motor opnieuw rechtstreeks de wielen zou kunnen aandrijven, in plaats van alleen een batterij op te laden. Mogen we het deze keer echt geloven?

De grens oversteken in Givet of Poperinge gebeurt haast automatisch, om boodschappen te doen of iets te drinken bij de buren. Vanaf 1 mei 2027 krijgt die gewoonte een prijskaartje. Tenzij er een uitzondering komt.

De elektrische auto knabbelt niet langer alleen maar marktaandeel af in België. In september was hij zelfs goed voor de meerderheid van de markt voor nieuwe auto’s. Een interessante evolutie: ook particulieren lijken nu steeds vaker voor elektrisch te kiezen.

De benzine- en dieselprijzen bereiken recordhoogtes aan de pomp. Nochtans kunnen automobilisten enkele kilometers over de grens in Frankrijk tanken voor 0,83 euro/l. Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke laat bio-ethanol opnieuw onderzoeken. Maar kan deze brandstof ooit echt naar België komen? Dat is allesbehalve zeker...

In Brussel wordt een elektrische auto vaak tot 100% opgeladen, maar blijft hij daarna toch aan de laadpaal hangen terwijl de bestuurder zijn bezigheden voortzet. Sinds 1 oktober begint dat gedrag echter geld te kosten. Maar hoeveel precies? Dat lees je hier.

In België breekt diesel aan de pomp records die de rest van Europa niet kent. Dat een tankbeurt hier duurder is, komt door een politieke beslissing en niet alleen door de olieprijs, zoals de cijfers van de Europese Commissie aantonen. De automobilist mag betalen.