1. Lancia Lambda (1922–1931)
Tot aan de Tweede Wereldoorlog – en zelfs tot in de jaren vijftig voor veel modellen – hadden auto’s een zogenaamd ‘gescheiden chassis’. Met andere woorden: de carrosserie rustte op een afzonderlijk chassis dat voor de nodige stijfheid zorgde. Maar in 1922 schudde Lancia de zaken door elkaar met de Lambda. Die introduceerde een zelfdragende carrosserie, waarbij de hele koetswerkstructuur de dragende rol op zich nam. De voordelen? Meer stijfheid, minder gewicht en extra stevigheid. Bovendien had hij in een tijd waarin de meeste auto’s nog starre assen gebruikten, al een onafhankelijke voorvering. Kortom: de Lambda is een eeuweling die de basis legde voor het onderstel van alle moderne auto’s. En toch is hij vandaag onbekend, behalve bij een handvol kenners…
2. Volvo PV544 (1959–1965)
Het is Volvo, dus je vermoedt het al: deze auto heeft alles te maken met veiligheid. En inderdaad: in 1959 was dit de eerste auto die standaard werd uitgerust met driepuntsgordels. Overschaduwd door bekendere modellen van het Zweedse merk is de PV544 vandaag wat vergeten, maar het blijft een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Volvo. Als opvolger van de PV444 was de PV544 even robuust als onvermoeibaar, wat hem tot een succes maakte in talloze langeafstandsraces. Zelfs vandaag is het nog altijd een geduchte tegenstander in historische rally’s.
Advertentie – lees hieronder verder
3. René Bonnet Djet (1962–1967)
Zegt de merknaam je niets? We helpen je op weg: René Bonnet was een kleurrijke figuur, coureur én briljant monteur met een zesde zintuig voor techniek. Na de oorlog sloeg hij de handen in elkaar met Charles Deutsch. Samen richtten ze het merk DB op (naar hun initialen), gespecialiseerd in race- en later sportwagens. Begin jaren zestig gingen de twee uit elkaar. Charles Deutsch ontwikkelde voor Panhard de CD, een kleine sportwagen met voorwielaandrijving. René Bonnet… deed net het omgekeerde. De Djet was namelijk de eerste productieauto met een middenmotor achterin, een architectuur rechtstreeks uit de racerij, geïnspireerd op de Formule 1-wagens van Cooper. De lichte kunststof carrosserie, de opgevoerde Renault-motor en de perfecte gewichtsverdeling maken de Djet vandaag nog altijd tot een briljante sportwagen…
4. Panhard Dyna Z (1954–1959)
Om precies te zijn: het is vooral de eerste reeks van de Panhard Dyna Z die ons interesseert, ook wel ‘Z1’ genoemd. Twee jaar vóór Citroën met de DS de autowereld op zijn kop zette, pakte het oudste Franse automerk al uit met een ware bom op het Salon van Parijs. Vandaag is bijna iedereen hem vergeten, maar deze Panhard Dyna Z1 had een verbluffend vooruitstrevende techniek: een zelfdragende aluminium carrosserie (lang vóór de Audi A8), een luchtgekoelde tweecilinder boxermotor met hemisferische cilinderkoppen en een op lagers gemonteerde krukas, voorwielaandrijving, een neerklapbare achterbank… Een waar technologisch festival, en dan nog in een model voor massaproductie. Hij bood plaats aan zes personen, woog leeg slechts 710 kg (jawel) en haalde een topsnelheid van 130 km/u met een verbruik van 6 l/100 km. Cijfers die, zelfs zeventig jaar later, nog altijd indruk maken…
5. Jensen FF (1966–1971)
Zijn Britse sportwagens ouderwets? Wacht maar tot je de technische fiche van deze Jensen Interceptor FF ziet! Deze forse GT werd aangedreven door een krachtige 6,3-liter V8 van Chrysler, maar het is vooral de verrassende FF-versie die een plekje in deze lijst verdient. FF staat voor Ferguson Formula. Zegt je dat niets? Dat is het bedrijf dat het systeem van vierwielaandrijving ontwikkelde. En daar zit meteen de reden waarom deze Jensen zo bijzonder is: veertien jaar vóór de Audi Quattro was de Jensen FF de eerste personenwagen (geen terreinwagen) met permanente vierwielaandrijving. En daar stopte het niet bij: hij had nóg een primeur. De FF was namelijk ook de eerste serieproductiewagen met ABS. Het ging om een mechanisch systeem dat het blokkeren van de wielen bij het remmen voorkwam, een wereldprimeur op een gewone productieauto.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
