De wind keert voor Belgische automobilisten. De tolerantiemarge die vroeger bij flitspalen werd toegepast – dat kleine beetje speling waardoor je niet meteen een boete kreeg bij een lichte snelheidsovertreding – verdwijnt stilaan overal in het land. In Vlaanderen hebben de autoriteiten het aantal trajectcontroles en vaste flitspalen fors uitgebreid, terwijl in Brussel minister Alain Maron in 2024 nog de installatie aankondigde van tientallen nieuwe controletoestellen. De boodschap is duidelijk: voortaan telt elke kilometer per uur boven de limiet.
Wallonië volgt nu dezelfde nultolerantie. Het plan Slow Down, gelanceerd in 2023 door voormalig mobiliteitsminister Valérie De Bue (MR) en voortgezet door de huidige bevoegde minister François Desquesnes (Les Engagés), schakelt een versnelling hoger. Tegen eind 2025 zullen 152 Waalse flitspalen werken zonder enige tolerantiemarge.
Stap voor stap tot 2026
Die verandering verloopt in verschillende fases. In november 2024 schakelden 11 flitspalen over naar nultolerantie, gevolgd door nog eens 25 tussen november 2024 en maart 2025. Fase 3, die nu loopt, voegt 116 nieuwe installaties toe tegen begin 2026. Als alles volgens plan verloopt, zal dan een derde van de Waalse flitspalen buiten de snelwegen werken zonder enige tolerantiemarge.
Advertentie – lees hieronder verder
Die evolutie lijkt mogelijk dankzij een betere organisatie van de strafrechtelijke structuur. Politiediensten, parketten en rechtbanken komen regelmatig samen om te verzekeren dat ze de toename aan processen-verbaal kunnen verwerken, volgens gerechtelijke bronnen die Sudinfo aanhaalt. Het spreekt voor zich: zodra de marges verdwijnen, volgt automatisch een explosie aan vaststellingen... en aan boetes.
Ongevallenzones
Om overbelasting te vermijden, werd elk gerechtelijk arrondissement in Wallonië gevraagd om een lijst op te stellen van de gevaarlijkste zones die prioritair aangepakt moeten worden. Het idee: de strengste flitspalen inzetten op plekken waar het risico of gevaarlijk rijgedrag het grootst is.
Toch is die aanpak niet overal uniform. Sommige parketten blijven zich verzetten. Zo liet het parket van Namen in mei weten dat het zijn deelname aan het Slow Down-plan opschort. De reden? Onenigheid met de besparingsmaatregelen van de Arizona-regering. De flitspalen in dat arrondissement blijven dus voorlopig een tolerantiemarge hanteren. Die uitzondering legt de spanningen bloot binnen de lokale justitie. Justitie zit immers klem tussen twee tegenstrijdige eisen: veiligheid garanderen, maar met minder middelen. Dit is slechts uitstel, want voor automobilisten loopt het tijdperk van de gedoogde lichte snelheidsovertreding onherroepelijk ten einde...
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
