Boetes

Sinds enkele dagen krijgen sommige automobilisten een bericht dat van Just-on-web lijkt te komen en korting op hun verkeersboete aanbiedt. Is de FOD Justitie plots aan het braderen op verkeersboetes? Helemaal niet, want het gaat om oplichting.

Iedere automobilist heeft het al eens meegemaakt: je wilt betalen om te parkeren, maar de parkeerautomaat werkt niet. Dan denk je al snel dat je verplicht bent om een andere automaat te zoeken. Alleen heeft het Hof van Cassatie nu geoordeeld dat gemeenten die verplichting niet mogen opleggen. Wat moet je dan wel doen?

Tot nu toe kon een bestuurder met een rijverbod de sleutels van zijn auto gewoon bijhouden. Maar vanaf 1 november moet de rechter de wagen verbeurdverklaren als de bestuurder toch nog rijdt en veroordeeld wordt. Daarna verkoopt de Schatkist de auto. Zal deze nieuwe, ingrijpende maatregel het gedrag veranderen?

In de herfst veranderen het weer en de verkeersomstandigheden. Voor automobilisten betekent dat dat ze op enkele bijkomende details moeten letten om een boete te vermijden. Die kan oplopen tot 191 euro, exclusief kosten.

We dachten dat ANPR-camera’s alleen nummerplaten lezen en snelheidsovertredingen vaststellen. Maar op hun foto’s is ook het interieur van de auto te zien. De politie kan die beelden gebruiken om bestuurders te beboeten die hun gsm in de hand houden. Volgt er dan automatisch een tweede boete?

De federale regering heeft beslist om de parkeerboetes te verhogen. De stijging bedraagt meer dan 10% en geldt in het hele land. Voor automobilisten is het alweer een verhoging, na die van de verkeersboetes. Waar houdt het op?

Wie in België een kilometerteller manipuleert, riskeert een jaar gevangenisstraf. De wet is streng en bestaat al sinds 2004. Toch werd er in 2025 geen enkel proces-verbaal opgesteld. Is zo'n zware straf die nooit wordt toegepast een mislukking? Of bewijst het nu net dat het systeem werkt?

Het gebeurde in Frankrijk en de zaak doet heel wat stof opwaaien. Een Zwitserse automobilist werd met zijn Porsche geflitst tegen 312 km/u, een record. Hij werd onderschept, maar zou door een heel specifiek technisch detail toch door de mazen van het net kunnen glippen. Een scenario dat we ook in België al hebben meegemaakt.

De federale minister van Mobiliteit heeft zopas vijf nieuwe maatregelen aangekondigd op de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. Zo komen er vanaf 2028 camera’s die gsm-gebruik achter het stuur opsporen, geldt straks een nultolerantie voor alcohol bij jonge bestuurders en worden alcoholslagbomen uitgetest. Wie in drie jaar tijd acht overtredingen begaat, moet bovendien voor de rechter verschijnen. Het arsenaal om automobilisten te controleren, blijft dus groeien.

Drie Gentse straten zijn aangeduid voor een toestel dat geen snelheid of afleiding meet. Het luistert. Terwijl België nog twijfelt, wachten zeven Franse steden op groen licht om met deze radars boetes te kunnen uitschrijven.

Een trajectcontrole moet in de eerste plaats een instrument voor verkeersveiligheid zijn. Maar voor veel Vlaamse gemeenten is het helaas ook een manier geworden om de kas te spijzen. En daar wil de Vlaamse minister van Mobiliteit niets meer van weten. Ze wil orde op zaken stellen. Zo wil ze dat aanpakken.

Het Rekenhof heeft de bestanden van de Waalse flitspalen doorgelicht. Het resultaat roept vragen op: negen op de tien snelheidsovertredingen die een vaste flitspaal registreert, blijven zonder sanctie. Intussen blijft het gewest toestellen installeren waarover het zelf geen controle heeft.

In Frankrijk duiken steeds meer tolwegen met vrije doorstroming op, dus zonder slagbomen. De concessiehouders pakken uit met het voordeel dat je niet meer hoeft te stoppen en het verkeer vlotter doorstroomt. Maar er is nog een ander voordeel waarover ze minder graag praten: de verstrooide automobilisten die een stevige boete moeten betalen.

We denken vaak dat buitenlandse bestuurders die in België een boete krijgen, die zelden betalen omdat de grens hen beschermt. De recentste cijfers van de FOD Justitie vertellen echter een ander verhaal. En vanaf 2027 wordt ontsnappen aan een boete nog moeilijker, zowel voor buitenlanders die in België tegen de lamp lopen als voor Belgen die in het buitenland een overtreding begaan.

Een recente omzendbrief van het College van procureurs-generaal bevestigt dat de huidige technische foutmarges van snelheidscamera's behouden blijven. Sommige partijen wilden die verkleinen of zelfs afschaffen, maar zover komt het voorlopig niet. Goed nieuws voor automobilisten, zeker nu de verkeersboetes sinds 1 juli met 10% zijn gestegen.