De opmars van vierseizoensbanden is niet te stuiten: van 12 miljoen exemplaren in 2015 groeide de Europese markt naar 49 miljoen in 2024. En bij die groei is Michelin lang niet de enige speler. Ook Goodyear, Bridgestone en Pirelli hebben een uitgebreid aanbod.
In tien jaar tijd heeft de CrossClimate-reeks van Michelin zich stevig genesteld op de markt. Hoe? Door het tegenovergestelde te doen van de concurrentie. Michelin ontwikkelde in de eerste plaats een zomerband die ook bestand is tegen winterse omstandigheden. Dat zie je duidelijk aan het directionele loopvlak (in V-vorm), dat echter compacter is dan dat van andere merken. Minder uitgesproken groeven betekent iets minder grip op sneeuw of minder waterafvoer, maar in ruil krijg je betere remprestaties en een langere levensduur. Bepaalde natuurwetten kun je nu eenmaal niet omzeilen. Tien jaar na de eerste versie stelt de fabrikant uit Clermont-Ferrand nu de derde generatie van dit profiel voor. En die komt met een grote nieuwigheid: een Sport-versie voor sportieve middenklassers zoals een Volkswagen Golf GTi met 265 pk, bijvoorbeeld.
Het geheim van de Thermo-Adaptif 2.0-rubbermix
De aankondiging van Michelin is verrassend. Tot nu toe zijn vierseizoensbanden altijd een compromis geweest: ze bieden niet de topprestaties van een zomerband bij warm weer, en ook niet de wintercapaciteiten van een echte winterband op ijs of sneeuw. En dat is logisch. Daarom is het opvallend dat deze nieuwe CrossClimate 3 ook kwaliteiten zou combineren als precisie, stabiliteit, grip, progressieve respons en hittebestendigheid, eigenschappen die je normaal alleen bij sportieve banden vindt.
Advertentie – lees hieronder verder
Maar volgens Michelin verenigt de CrossClimate 3 net het beste van die drie werelden, dankzij een nieuw geheim recept: een rubbermengsel met de naam Thermo-Adaptif 2.0, dat de prestaties moet verbeteren. Volgens de chemici van Bibendum past deze mix zich aan de temperatuur én het wegdek aan. Kortom: de CrossClimate 3 Sport belooft een hoog prestatieniveau, en dat met behoud van het 3PMSF-label (Three Peak Mountain Snow Flake), dat minimale prestaties onder winterse omstandigheden garandeert... al houdt dat keurmerk vreemd genoeg géén rekening met zijdelingse grip, nochtans essentieel voor wie graag sportief rijdt.
Echt zo goed?
Ook al maken technische innovaties steeds geloofwaardiger compromissen mogelijk, toch blijf je best voorzichtig. Want op een GTi of een sportieve compacte auto zijn de prestatievereisten zo groot, dat de prestaties en de levensduur van de band weleens zouden kunnen lijden. Hoe geavanceerd ook, een vierseizoensband kan moeilijk tippen aan een echt sportprofiel. Het is dan ook moeilijk te geloven dat een liefhebber met deze band dezelfde precisie of grip ervaart als met een Pilot Sport 5.
Uiteindelijk rijst de vraag of deze CrossClimate 3 in zijn sportieve versie wel zin heeft. Alpine zal hem monteren op de toekomstige A390. En in het kader van de Franse ‘loi montagne’ – die in bepaalde regio’s winteruitrusting verplicht – of gelijkaardige regelgeving in andere Europese landen, komt hij ongetwijfeld goed van pas. Maar of deze CrossClimate 3 nu echt innovatief is of gewoon slimme marketing, dat zal pas blijken uit het gebruik en de reacties van bestuurders...
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
