Alpine A390 (2025): hier zijn alle details

Het tweede model uit Alpine’s Dream Garage – na de A290 en vóór de toekomstige A110 die eveneens volledig elektrisch wordt – is meteen het meest gezinsvriendelijke en veelzijdige van het merk. Deze gespierde fastback neemt de grote lijnen van de Berlinette over, maar rekt ze uit tot 4,61 m lengte. De A390 oogt rank, met scherp uitgesneden flanken en een motorkap met twee grote luchtinlaten. Je kunt kiezen uit zes koetswerkkleuren: Noir Profond, Bleu Abysse, Bleu Alpine Vision, Argent Mercure, Blanc Topaze en mat Gris Tonnerre. Het dak kan in dezelfde kleur als de carrosserie of in contrasterend zwart gespoten worden. Afhankelijk van de uitvoering krijgt de A390 tweekleurige lichtmetalen velgen van 20 of 21 duim.

Aangenaam interieur

Binnenin is het interieur duidelijk gericht op de bestuurder, die twee schermen van 12,3 en 12 duim voor zich ziet. Fysieke knoppen voor de airco zorgen ervoor dat je de blik op de weg kunt houden. Het verwarmde sportstuur is bekleed met blauw nappaleder en is onderaan afgevlakt. Het omvat bedieningstoetsen voor de rijmodi, rijhulpsystemen, telefoon, spraakassistent en weergavemodus van het instrumentenpaneel. Twee aluminium knoppen in kleur, geïnspireerd op de Formule 1, regelen het regeneratieniveau (een blauwe draaiknop met de letters RCH voor Recharge) tot aan de One Pedal-modus, en de boostfunctie voor inhaalmanoeuvres of launch control (rode knop met OV voor Overtake). Net als bij Renault is er een aparte hendel voor de audiobediening.

De middenconsole – geïnspireerd op die van de A110 – bevat de typische RND-knoppen voor de transmissie, zoals we die kennen van andere Alpine-modellen. De A390 krijgt elektrisch verstelbare en verwarmde sportzetels, met verschillende bekledingen waaronder Alcantara. In de topversie krijg je Sabelt-kuipzetels in blauw en grijs nappaleder, die optioneel achteraan voorzien zijn van inlegstukken in kepercarbon of gesmeed carbon, bijpassend bij de afwerking op het dashboard. De luidsprekerroosters van Devialet (audiosysteem van 850 W) zijn van aluminium, de hemelbekleding kan optioneel in microvezel worden uitgevoerd, en het programma Atelier Alpine laat uitgebreide personalisatie toe (kleur van remklauwen, zetels, velgen enzovoort). De koffer heeft een inhoud van 532 liter en er is een dubbele bodem beschikbaar als accessoire.

Twee vermogens

De ingenieurs van Alpine hebben het AmpR Medium-platform grondig aangepast bij de ontwikkeling van de A390. De relatief korte wielbasis van 2,70 m bevordert de wendbaarheid, net als de bijna perfecte gewichtsverdeling van 49/51%. Met drie elektromotoren (één vooraan, twee achteraan) is de A390 verkrijgbaar in twee versies: GT en GTS. De GT-versie ontwikkelt 400 pk, sprint in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 200 km/u. De krachtigere GTS levert 470 pk, klaart de oefening in 3,9 seconden en tikt af op 220 km/u.

De drie elektromotoren zorgen ervoor dat de A390 koppelvectoring kan gebruiken, wat extra dynamiek en wendbaarheid oplevert door de traagheid als gevolg van het formaat en gewicht deels te compenseren. De verdeling van het koppel over de drie motoren (globaal voor/achter, en daarna links/rechts achteraan) laat toe om de grenzen in bochten te verleggen, met een verrassend lichtvoetig rijgevoel tot gevolg. Tegelijk fungeert het systeem als een achterdifferentieel, en verhoogt het de tractie en de stabiliteit in rechte lijn. Een specifieke weergave in het instrumentenpaneel en in de Live Data-sectie van Alpine Telemetrics op het centrale scherm toont deze interventies visueel.

Er zijn vijf rijmodi beschikbaar via een knop op het stuur: Save, Normal, Sport, Perso en een nieuwe Track-modus. De modi Normal, Sport en Track bevatten instellingen voor Alpine Active Torque Vectoring, ESC (stabiliteitscontrole) en tractiecontrole. De ESC kan ook volledig uitgeschakeld worden.

Twee geluidsmodi

Alpine ontwikkelde ook twee verschillende geluidsprofielen (Sport en Daily) die elk voor een andere beleving zorgen, afhankelijk van de rijomstandigheden. De NMC-batterij (ontwikkeld door het Franse bedrijf Verlor) heeft een nettocapaciteit van 89 kWh en biedt een rijbereik van maximaal 550 km voor de A390 met 20-duimsvelgen. DC-snelladen gebeurt met een vermogen tot 190 kW. Laden van 15 tot 80% duurt minder dan 25 minuten. De boordlader van 11 kW (optioneel 22 kW) ondersteunt bidirectioneel laden via V2L én V2G, zodat je het elektriciteitsnet kunt voeden wanneer nodig.

Een speciale reeks onder de naam A390 Première wordt twee weken vóór de officiële start van de bestellingen beschikbaar, in het vierde kwartaal van 2025. De A390 is het eerste echt gezinsvriendelijke model sinds Alpine zeventig jaar geleden werd opgericht. Met een minimumgewicht van 2.121 kg wijkt hij duidelijk af van een van de basisprincipes van Alpine: lichtgewicht. We zijn benieuwd om hem uit te proberen, en te ontdekken of hij – zoals het merk beweert – evenveel rijplezier biedt als de huidige A110. Wordt vervolgd, binnen enkele maanden.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be