Laatste Dossier-banden nieuws

Een opmerkelijke studie van het Franse agentschap voor de ecologische transitie onthult dat de helft van de fijne deeltjes die een auto uitstoot te wijten zijn aan het rollen van de banden. Het fenomeen is er de jongste jaren niet op verbeterd door de grotere bandenmaten.  

Autobanden hebben altijd al voor een afvalprobleem gezorgd. Dat verandert, want ze zijn nu volledig recycleerbaar, wat in deze tijden van dure grondstoffen in feite een echte goudmijn oplevert.

De circulaire economie en het hergebruik van materialen zorgen soms voor verrassende toepassingen. Zo maakt Continental voortaan volledige onderdelen van banden uit gerecycleerde petflessen.  

Om de skigebieden te bereiken, kun je maar beter over de juiste uitrusting beschikken. In bepaalde regio’s volstaan winterbanden niet meer, zeker wanneer de natuurelementen losbreken. Maar wat kies je: sneeuwkettingen of -sokken? Volg de (berg)gids.

Terwijl de bandenmarkt in 2021 fel te lijden had onder de productiedaling bij de autoconstructeurs, is de vraag naar vierseizoenenbanden met maar liefst 35 procent geëxplodeerd. Waarom kiezen steeds meer consumenten voor dit type band?

Iedereen heeft altijd de mond vol over winterbanden en zomerbanden. Maar wist je dat er ook vierseizoensbanden bestaan, die zeker in een land als België een ideaal compromis vormen? In dit artikel leggen we uit wat vierseizoenenbanden zijn, halen we enkele voordelen aan en verklappen je waar je ze online kan bestellen. (foto: Pirelli Cinturato All Season SF2)

Banden zijn, net als remmen, dure verbruiksartikelen als ze vervangen moeten worden. En natuurlijk met het gebruik van grotere en bredere wielen gaan ook de bandenprijzen de hoogte in. Dus wat kan er worden gedaan om hun slijtage te verminderen en ook minder vaak langs de kassa te passeren?

Elektrische auto’s komen eraan. En ze zullen heel wat gewoontes veranderen, zoals de manier waarop banden ontworpen worden. Banden van elektrische auto’s zijn namelijk helemaal anders, ook al zie je dat niet meteen. Het gaat vooral om autonomie, maar ook om prestaties.

Gecoverde banden – waarop vers rubber is aangebracht – zijn financieel interessant. Maar wat zijn ze waard op het vlak van kwaliteit en veiligheid? Touring Club Suisse kent het antwoord … en het is niet echt geruststellend.

De bandencentrales melden een dreigend tekort aan winterbanden met specifieke afmetingen. Wie op wintersporten wil vertrekken, wacht dus best niet te lang om de gepaste rubbers voor zijn wagen aan te schaffen.

Elke nieuwe winter duikt dezelfde vraag op. Worden het moeilijke weersomstandigheden? Moet ik winterbanden kopen? Hier zijn enkele pistes om je te helpen bij het maken van de juiste beslissing.

Onlangs presenteerde Michelin de Uptis, een luchtloze band die er in 2024 aankomt, maar zal worden voorbehouden voor ontwikkelingslanden waar men veel meer lek rijdt. Blijkbaar is Goodyear ook aan zo’n avontuur begonnen. Maar met een heel andere doelstelling: elektrische en autonome auto’s.

Vanaf 1 november 2021 zijn winterbanden verplicht in niet minder dan 48 Franse departementen. De regels veranderen danig en het is belangrijk om je vooraf goed te informeren teneinde onaangename verrassingen te voorkomen. 

Michelin beloofde het op de bijeenkomst Movin’On in 2019 al: de luchtledige band gaat effectief in productie. Hij heet Uptis en zou vanaf 2024 te koop moeten zijn.

Banden zijn een essentieel veiligheidselement omdat ze bepalend zijn voor 50% van de wegligging van een auto. Ze verdienen dus voldoende zorg en hun spanning moet regelmatig worden gecontroleerd. Hier volgen 3 fouten die je maar beter niet kan maken.