Banden

Een band is niet bepaald mooi én hij kost veel geld. Dat idee leeft al jaren bij automobilisten. Wat de prijs betreft, wacht hen nog een onaangename verrassing: die is de voorbije vijf jaar fors gestegen. En goedkoper wordt het niet meer.

Daar is de lente, daar is de zon en daar is het moment om te denken aan de jaarlijkse bandenwissel. Maar veel Belgische automobilisten zien dit over het hoofd. Nochtans zijn er goede redenen om bij de ingang van het zomeruur gepaste banden te steken.

Wanneer je een lekke band hebt en die moet vervangen, is de verleiding groot om een goedkopere band te monteren. Maar hoewel dit voordelig lijkt, is het in werkelijkheid een slecht idee, zoals blijkt uit een studie van VAB.

Een oplettend oog zal het niet zijn ontgaan. Wie nieuwe autobanden koopt, krijgt er gratis een stel snorharen bij. Kleine rubberen haartjes die uit het rubber steken. Maar wat doen die dingen daar?En belangrijker: moet je ze eruit trekken, laten zitten of ermee pronken tegenover je vrienden?

Met de zomer in aantocht is het voor veel automobilisten tijd om nieuwe zomerbanden te kiezen. Maar welke presteren het best en welke kun je beter vermijden? De ADAC en de TCS zochten het uit.

Waar is het vijfde wiel van de wagen gebleven? Vroeger lag het standaard in de koffer of onder de auto, maar tegenwoordig wordt het reservewiel zelden nog meegeleverd. Hoe komt dat?

In veel bergachtige Europese landen, populaire bestemmingen voor skiënde Belgen, is aangepaste uitrusting verplicht bij verslechterende weersomstandigheden. Zonder winter- of vierseizoenenbanden kunnen automobilisten kiezen voor kettingen of sneeuwsokken. Sneeuwsokken zijn goedkoper, maar bieden ze dezelfde voordelen?

Sinds 2003 was Dunlop eigendom van Goodyear, met een sterke synergie: Goodyear stond voor premium, terwijl Dunlop op een sportieve uitstraling rekende. Maar daar komt nu een einde aan. Goodyear heeft Dunlop verkocht aan het Japanse Sumitomo, dat ook eigenaar is van Falken.

De winter liet zich kort maar krachtig zien, een duidelijke reminder van het belang van goede banden, zoals winterbanden. Maar zijn ze allemaal even betrouwbaar? Volgens Test Aankoop zeker niet. Dit zijn de merken die je maar beter kunt vermijden.

Het wisselen van banden van elektrische auto’s is niet hetzelfde als bij conventionele modellen. Het vraagt om extra voorzichtigheid omwille van de specifieke eigenschappen van de auto. En wie niet aandachtig is, kan voor torenhoge kosten staan.

Nu de winter geleidelijk terugkeert, schiet de verkoop van vierseizoensbanden in België omhoog. De verkoop is zelfs met 20% gestegen tegenover vorig jaar. Maar mag je deze banden, die veelzijdiger en praktischer zouden zijn, wel vertrouwen?

Verschillende nieuwsbronnen beweren dat elektrische auto’s meer banden slijten. Maar klopt dat, en zo ja, hoeveel sneller slijten ze dan? Een nieuw onderzoek geeft ons het antwoord.

De winter komt eraan, en we weten niet wat we kunnen verwachten. Met steeds extremere weersomstandigheden – zowel warm als koud – is er altijd een goede reden om winterbanden aan te schaffen. TCS en ADAC hebben een uitgebreide test gedaan en de beste modellen geselecteerd. Dit zijn de aanbevolen banden én de modellen die je maar beter kunt vermijden.

Alleseizoenbanden zijn een handig alternatief voor automobilisten die geen zin hebben om banden te wisselen, zelfs als ze jaarlijks op skivakantie gaan. Ze zijn populairder dan ooit. Maar let op voor de nieuwe regels in doorreisland Duitsland: je moet mogelijk toch naar de bandenboer, anders riskeer je flinke boetes.

De iconische velgenfabrikant, BBS heeft het faillissement aangevraagd. Opnieuw, want het is al de vijfde keer in zijn geschiedenis dat de toeleverancier deze stap zet, te midden van aanhoudende financiële problemen en een dalende vraag naar zijn producten.