De essentie
* Elektrische auto’s verslijten hun banden aanzienlijk sneller dan auto’s met een verbrandingsmotor. In de praktijk worden banden bijna twee keer zo vaak vervangen.
* Gewicht en direct beschikbaar koppel spelen een rol, maar het gebrek aan regelmatige onderhoudsbeurten blijkt vaak de grootste oorzaak van overmatige bandenslijtage.
* Een jaarlijkse controle van de wieluitlijning, de bandenspanning en een regelmatige bandenrotatie kunnen de levensduur van de banden aanzienlijk verlengen.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische auto omdat die lagere gebruiks- en onderhoudskosten belooft. Minder bewegende onderdelen, geen olieverversingen en remmen die dankzij regeneratietechnologie veel langer meegaan: op papier lijkt het onderhoud voordelig. Toch is er één onderdeel dat onverwacht duur uitvalt: de banden. Michelin, Goodyear en Pirelli, die allemaal specifieke EV-banden ontwikkelen, spreken van een gemiddelde slijtage die ongeveer 20% hoger ligt dan bij een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. En zelfs dat is volgens praktijkervaring eerder een voorzichtige schatting.
Vaak wordt het hogere gewicht van elektrische auto’s als hoofdschuldige aangeduid. Dat speelt zeker mee, maar het verklaart lang niet alles. Uit de betrouwbaarheidsstudie van J.D. Power blijkt dat na drie jaar tijd 39% van de eigenaars van een elektrische auto in het voorbije jaar nieuwe banden moest laten monteren. Bij auto’s met een verbrandingsmotor bedraagt dat slechts 20%. Dat is bijna de helft minder …
Advertentie – lees hieronder verder
Koppel eist zijn tol
Een eerste verklaring is het hoge koppel van een elektromotor. Dat is vrijwel onmiddellijk beschikbaar vanaf 1.000 toeren per minuut. Je duwt het gaspedaal in en gaat als een speer. Die krachtige acceleratie veroorzaakt telkens een minieme wielslip, onzichtbaar voor het oog maar zeker tastbaar voor het rubber. Voeg daar het extra gewicht van het batterijpakket aan toe – doorgaans minstens 10% hoger dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselwagen – en het profiel slijt sneller af.
Ook regeneratief remmen speelt een rol. Hoewel het de remblokken spaart doordat energie wordt teruggewonnen, oefent het druk uit op de banden. Ze worden dus zowel bij het optrekken als bij het afremmen zwaarder belast. Volgens een studie van Recurrent Auto uit 2023 gaat bij een auto met verbrandingsmotor ongeveer 5% van het energieverbruik verloren via de banden. Bij een elektrische auto loopt dat op tot bijna 16%.
Belang van onderhoudsbeurt
Toch ligt volgens verschillende experts de belangrijkste oorzaak elders. Niet bij de banden zelf, maar bij het onderhoud. Een auto met verbrandingsmotor moet regelmatig naar de garage voor een onderhoudsbeurt. Daarbij wordt de wagen op de brug gezet en controleert de technicus automatisch zaken zoals de wieluitlijning, versleten ophangingsonderdelen of afwijkingen aan de stuurgeometrie. Zulke problemen kunnen een bandenset in enkele duizenden kilometers vernielen als ze onopgemerkt blijven. Bij een elektrische auto zijn onderhoudsintervallen veel langer. Daardoor verdwijnen ook die tussentijdse controles grotendeels. Kleine afwijkingen blijven langer bestaan en zorgen ervoor dat banden sneller en ongelijkmatig slijten.
De studie van J.D. Power wijst in dezelfde richting: doordat EV’s minder vaak in de werkplaats komen, blijven problemen langer onopgemerkt. Herstellingen die vroeger tijdig – en soms zelfs onder garantie – werden uitgevoerd, gebeuren pas wanneer de schade groter is. De besparing op onderhoud wordt zo deels tenietgedaan door hogere kosten voor banden en uitlijningswerken.
Drie eenvoudige ingrepen
Gelukkig hoeft de oplossing niet duur te zijn. Een jaarlijkse controle van de wieluitlijning kan heel wat onnodige bandenslijtage voorkomen, ook wanneer de auto perfect lijkt te rijden. Controleer daarnaast minstens één keer per maand de bandenspanning. Dat is zeker een aandachtspunt bij een elektrische auto die zwaarder is dan een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. Tot slot helpt een regelmatige bandenrotatie om de slijtage gelijkmatiger over de vier wielen te verdelen. Dat vraagt weinig moeite, maar kan de levensduur van een bandenset merkbaar verlengen.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
