Elon Musk kondigt ‘ongelooflijk’ model aan voor eind 2025: droom of werkelijkheid?

Op 14 juli zette Elon Musk de ‘droomfabriek’ opnieuw in gang met een tweet die even mysterieus als spectaculair was: “de meest epische demo ooit tegen het einde van het jaar.” Het bericht werd gepost bij het verlaten van Tesla’s Design Studio en suggereert een aankondiging die elk moment kan volgen, amper enkele dagen voor van de presentatie van de kwartaalcijfers op 23 juli. Die cijfers beloven rampzalig te worden: de verkoop kelderde al eind 2024 en ging in de eerste helft van 2025 nog harder onderuit. Een deel van het publiek is de strapatsen van de topman beu, maar ook de producten overtuigen niet meer: noch de Cybertruck, noch de hertekende Model Y, noch de Model 3, die intussen ook duidelijke ouderdomsverschijnselen vertoont.

In die situatie haalt Musk zijn favoriete troef boven: een bombastische communicatiecampagne die gouden bergen belooft. Maar waar gaat het deze keer over? Zou het de Roadster kunnen zijn, waar we al sinds… 2017 op wachten? Misschien, want telkens Tesla financieel in woelig vaarwater kwam, werd die kaart gespeeld. Al in februari 2024 verzekerde Musk nog dat de lancering voor het einde van het jaar zou zijn… Een deadline die opnieuw niet gehaald werd.

De Roadster, een eeuwige belofte…

De nieuwe Roadster werd aangekondigd als een supercar die alle concurrenten zou verpulveren: 0 tot 100 km/u in minder dan twee seconden, 10.000 Nm op de weg, een rijbereik van 1.000 km met een batterij van 200 kWh, en een topsnelheid van 400 km/u. Hij moest het summum van Tesla’s kunnen worden. Maar zeven jaar later heeft nog niemand een rijdend prototype gezien – geen enkele test, zelfs geen nieuw beeld. Het is moeilijk te geloven dat hij er alsnog komt, zeker omdat de verkoop sowieso beperkt zal blijven. En dat helpt Tesla niet bepaald vooruit: het merk heeft vooral nood aan volume om opnieuw een leidende rol te spelen.

De aanhoudende teasers zijn allesbehalve toevallig. Het helpt om in de spotlights te blijven, om bezorgde aandeelhouders gerust te stellen en om – al is het maar tijdelijk – de beurskoers op te krikken. Alleen: deze strategie werkt steeds minder. De meeste waarnemers prikken er intussen moeiteloos doorheen.

De goedkope Tesla, de echte verrassing?

Momenteel doen twee theorieën de ronde na de aankondiging van Musk. Ofwel blaast de sterke man van Tesla opnieuw leven in de droom van de Roadster, ofwel – en dat zou eindelijk eens tijd worden – staat hij op het punt om het langverwachte budgetmodel te onthullen dat hij al meermaals van tafel heeft geveegd. Dat model, soms Model 2 of Model Q genoemd, kan een echte strategische ommezwaai betekenen voor Tesla. Het gaat om een kleinere, eenvoudigere auto gebaseerd op de Model 3, maar 30% goedkoper en al lang beloofd rond de 25.000 dollar (al zal het waarschijnlijk meer zijn). In een markt die intussen hypercompetitief is geworden, lijkt dit project veel crucialer dan de Roadster.

Er is nog één laatste mogelijkheid: een productieklare versie van de Cybercab. Maar dat is wellicht de minst waarschijnlijke optie, want daarvoor is een volledig autonome rijsoftware nodig en die bestaat vandaag nog altijd niet.

Tesla staat niet langer alleen. De Chinese constructeur BYD heeft de leiding genomen in de wereld van elektrische auto’s en snoept marktaandeel af met beter afgewerkte en goedkopere modellen. In Europa zitten ook Volkswagen, Renault en Stellantis weer helemaal in de race, met even aantrekkelijke producten. Het pioniersimago van Tesla is stilaan vervaagd.

Visionair of illusionist?

De echte vraag is of Elon Musk nog wel de geloofwaardigheid heeft om Tesla naar een nieuw groeitraject te loodsen. Hij kondigde aan dat hij opnieuw zelf het roer in handen neemt om zijn bedrijven er weer bovenop te helpen... terwijl hij intussen ook een nieuwe politieke partij opricht, iets wat onvermijdelijk tijd zal opslorpen. We zullen snel genoeg zien of de magie van Musk nog werkt, of zijn grenzen heeft bereikt.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be