In 2018 onthulde Elon Musk met veel tamtam een nieuwe generatie van de Roadster. Een iconisch model, want de Roadster was de eerste in het Tesla-gamma. En om dit te met enige symboliek te vieren, beloofde Musk erg veel: 200 kWh batterij voor een actieradius van 1.000 km, 10.000 Nm koppel, een topsnelheid van 400 km/u, 1,9 seconden om van 0 naar 100 km/u te gaan en… een lancering in 2020.
Maar 4 jaar later wachten we nog steeds. Of beter gezegd, de wereld wacht nog steeds, want voor zoekopdrachten op Google is de Tesla Roadster nog steeds een van de meest gewilde elektrische modellen. Vreemd genoeg blijft Tesla, ondanks de vaagheid die blijft bestaan, mondjesmaat dingen lossen. Onlangs zei Franz von Holzhausen, Tesla’s hoofdontwerper, dat de Roadster betere prestaties zou leveren dan aanvankelijk was voorzien, en dat als de Model S Plaid alle prestatiedoelen zou halen die het bedrijf had gesteld, de Roadster deze zou overtreffen dankzij zijn compactheid. De opgelopen vertragingen zouden hier ook mee te maken hebben.
In 2024?
Het is nog maar de vraag of het model dat ontwikkeld zal worden en (misschien) het levenslicht zal zien, uitgerust zal zijn met de aangekondigde technologieën. In 2021 had Musk aangekondigd dat de Roadster zou worden aangeboden met een optioneel “Space X”-pakket dat koude luchtstuwers rond de auto zou gebruiken om de topsnelheid, het remmen en de wegligging te verbeteren… Volgens Musk zou dit de tijd van 0-100 km/u terugbrengen van 1,9 naar 1,1 seconden. Realistisch? Dat zullen we moeten afwachten, want we vragen ons af hoe een band onder deze spanning niet in de velg draait.
Advertentie – lees hieronder verder
Hetzelfde geldt voor de batterij: is 200 kWh vandaag de dag niet een nogal onrealistisch doel, vooral vanwege het gewicht? Bovendien zou de ontwikkeling van technologieën en de energiedichtheid van de packs het mogelijk moeten maken om een batterij aan te bieden met zeer goede prestaties, maar die waarschijnlijk dichter bij de 100 of 120 kWh zal liggen. Tesla zal meer dan 200.000 euro vragen voor deze auto, die volgens verschillende bronnen ook standaard de nieuwste versies van Autopilot zou moeten hebben, ook al zijn deze onlangs bekritiseerd en zijn ze het onderwerp van een grote update, behalve in Europa.
Kunnen we de Tesla Roadster nog dit jaar verwachten? We hopen van wel, want dat is wat officieel is aangekondigd aan aandeelhouders. Maar er blijven twijfels. Sinds 2018 is de markt voor elektrische auto’s veranderd. En de prioriteiten ook. Tesla is nu begonnen aan een grote internationale veroveringstocht waarbij het niet aarzelt om de prijzen te verlagen. En om zijn intrede op de markt te voltooien, heeft Tesla ook een compacter en betaalbaarder model nodig, dat al in de pijplijn zit.
Bovendien heeft Tesla niet echt een model meer nodig voor zijn imago. De Model S Plaid bestaat al. En Musk weet dat. Hij zei het al in 2018: “De nieuwe Roadster is een soort ‘toetje‘. Hebben we de Tesla Roadster echt nodig om onze vooruitgang naar autonomie of elektrificatie te versnellen? Nee,” zei hij. Wordt vervolgd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
